富士康鄭州設(shè)立新公司 統(tǒng)籌規(guī)劃新能源汽車(chē) 電池等新產(chǎn)業(yè) 汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資及市場(chǎng)機(jī)遇

• 李波 2024年1月9日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 703 41
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富士康方面回應(yīng)稱(chēng)，根據(jù)集團(tuán)3+3戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2023年富士康科技集團(tuán)在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車(chē)、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

富士康方面回應(yīng)稱(chēng)，根據(jù)集團(tuán)3+3戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2023年富士康科技集團(tuán)在鄭州設(shè)立富士康新事業(yè)總部并成立富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，統(tǒng)籌規(guī)劃包括新能源汽車(chē)、電池等在內(nèi)的新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)旗下新設(shè)立的富士康新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(河南)有限公司，將進(jìn)一步聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，加快項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)施。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。

坪山是深圳的制造業(yè)大區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一動(dòng)力。據(jù)了解，今年上半年，坪山智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值1084.5億元，同比增速達(dá)116.1%，招引落地9家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)。

今年8月，《深圳市打造世界一流汽車(chē)城三年行動(dòng)計(jì)劃(2023～2025年)》出臺(tái)，明確了“先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展增長(zhǎng)極、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)地、車(chē)能路云融合試驗(yàn)田、推廣應(yīng)用示范先行區(qū)、新能源汽車(chē)出口橋頭堡”五大發(fā)展定位。

深圳，一座新能源汽車(chē)之城。截至2022年底，深圳市新能源汽車(chē)保有量已達(dá)74萬(wàn)輛，平均每銷(xiāo)售兩輛新車(chē)就有一輛是新能源汽車(chē)。深圳市已對(duì)外界表明決心：奮力建設(shè)世界一流汽車(chē)城。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》顯示：

2024汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資及市場(chǎng)機(jī)遇

汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。

整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)已成為最有潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一。借著這股東風(fēng)，在新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用逐漸明朗化的背景下，全國(guó)多地都在加碼相關(guān)的投資建設(shè)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)走向縱深。

《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案(2023—2027年)》印發(fā)，提出到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計(jì)新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件企業(yè)800家。

加強(qiáng)整零協(xié)同，到2027年，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件本地配套率提高30個(gè)百分點(diǎn);加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，到2027年，全市傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)累計(jì)完成智能網(wǎng)聯(lián)和新能源化轉(zhuǎn)型升級(jí)500家，累計(jì)新建10家智能工廠和100個(gè)數(shù)字化車(chē)間;促進(jìn)行業(yè)融合，到2027年，全市累計(jì)推動(dòng)200家汽車(chē)制造業(yè)以外的跨界企業(yè)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件。

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菞l線，產(chǎn)業(yè)生態(tài)是個(gè)面。從北上廣深，到武漢、重慶、成都，再到宜賓、常州、鹽城，如今全國(guó)多地大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、特別是零部件產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)則也是為產(chǎn)業(yè)鏈的鍛造筑基，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建鋪路。

為此，本刊的特別策劃報(bào)道選取了其中一些具有代表性的城市，分析其新建零部件產(chǎn)業(yè)集群的特點(diǎn)，從一個(gè)側(cè)面反映出它們憑何成為崛起的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)新城。

汽車(chē)零部件市場(chǎng)機(jī)遇

圍繞智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代的核心零部件，中國(guó)企業(yè)在域控制器、激光雷達(dá)、線束、線控、底盤(pán)等變化較大的環(huán)節(jié)均有機(jī)會(huì)。和普通汽車(chē)玻璃不同，在很多新能源汽車(chē)上，為了防止HUD圖像投射到前擋風(fēng)玻璃上出現(xiàn)重影，一種做法是在擋風(fēng)玻璃夾層內(nèi)部增加楔形的PVB膜，使玻璃呈上厚下薄的狀態(tài)。

另外，也有部分前擋風(fēng)玻璃采用內(nèi)部鍍有透明納米膜的做法，由此起到增強(qiáng)主像亮度、消除重影的作用。這些新能源車(chē)上新出現(xiàn)的“膜”產(chǎn)品需求，都意味著新的投資機(jī)會(huì)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量提升、汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)化率提升、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌市占率提升等要素，都將驅(qū)動(dòng)域控制器領(lǐng)域的中國(guó)企業(yè)成長(zhǎng)。，2023年國(guó)內(nèi)車(chē)身域控制器的市場(chǎng)規(guī)模約為20億元，泛車(chē)身控制單元領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)作為T(mén)ier 1參與的市場(chǎng)規(guī)模約為450億元，未來(lái)還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的汽車(chē)零部件行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多汽車(chē)零部件行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

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