2023年民航運(yùn)輸生產(chǎn)有序恢復(fù) 旅客運(yùn)輸量6.2億人次 我國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

• 黃婷 2024年1月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 795 48
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1月8日，在民航局召開的1月例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠介紹，2023年底我國國際客運(yùn)定期航班恢復(fù)至每周4782班(每個(gè)往返計(jì)為1班)，約為疫情前的62.8%。其中，中方航空公司執(zhí)行3223.5班，占比67%，恢復(fù)至疫情前約73.5%;外國航空公司執(zhí)行1558.5班，占比33

1月8日，在民航局召開的1月例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠介紹，2023年底我國國際客運(yùn)定期航班恢復(fù)至每周4782班(每個(gè)往返計(jì)為1班)，約為疫情前的62.8%。其中，中方航空公司執(zhí)行3223.5班，占比67%，恢復(fù)至疫情前約73.5%;外國航空公司執(zhí)行1558.5班，占比33%，恢復(fù)至疫情前約48.1%。

從具體國別看，國際定期客運(yùn)航班共通航67個(gè)國家，較疫情前通航國家數(shù)量減少7個(gè)，英國等25個(gè)國家航班量已經(jīng)超過疫情前水平。另外相比疫情前，新增科威特、塞爾維亞、坦桑尼亞、盧森堡、巴布亞新幾內(nèi)亞、尼日利亞等多個(gè)通航國家。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國民航行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

民用航空運(yùn)輸是以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。民用航空運(yùn)輸是國家和地區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的有機(jī)組成部分，其突出優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔(dān)長(zhǎng)距離的客貨運(yùn)輸;但運(yùn)載量小，燃料費(fèi)用高，運(yùn)輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運(yùn)輸在國際交往和國內(nèi)長(zhǎng)距離客運(yùn)中起著非常重要的作用。

1月8日，在民航局召開的1月例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠介紹，2024年春運(yùn)將從1月26日開始，3月5日結(jié)束，共計(jì)40天。據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運(yùn)增長(zhǎng)9.8%，較2023年春運(yùn)增長(zhǎng)44.9%，有望創(chuàng)歷史新高。梁楠還表示，2024年春運(yùn)旅客量峰值預(yù)計(jì)出現(xiàn)在2月8日(臘月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。

伴隨探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流等高位疊加，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間全民航日均保障航班將達(dá)到1.65萬班，與2019年基本持平，比2023年增長(zhǎng)24%。

從國內(nèi)市場(chǎng)看，民航旅客總體流向?yàn)殄e(cuò)峰放假開學(xué)、返鄉(xiāng)返崗、出游旅行等。得益于今年春節(jié)假期時(shí)間較往年有所延長(zhǎng)，“探親+旅游”將成為今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、?？诘饶戏铰糜纬鞘幸约皷|北、新疆等地的冰雪旅游城市，旅客量將顯著增長(zhǎng)。

從國際市場(chǎng)看，春運(yùn)期間出境游市場(chǎng)預(yù)計(jì)將形成短期旺季，春節(jié)前后部分單日國際航班量將出現(xiàn)小高峰，日韓、東南亞等周邊國家和地區(qū)將成為出行熱點(diǎn)，國際探親、留學(xué)需求也將有所增長(zhǎng)。

2023年民航運(yùn)輸生產(chǎn)有序恢復(fù)??

2023年民航運(yùn)輸生產(chǎn)有序恢復(fù)，共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%?？傮w看，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)恢復(fù)穩(wěn)健、運(yùn)行安全、競(jìng)爭(zhēng)有序的良好局面。

國際航班方面，至2023年底，我國國際客運(yùn)定期航班恢復(fù)至每周4782班，約為疫情前的62.8%，國際定期客運(yùn)航班共通航67個(gè)國家。

運(yùn)輸量穩(wěn)步恢復(fù)的同時(shí)，民航運(yùn)行品質(zhì)也穩(wěn)步提升。2023年，民航業(yè)大力推進(jìn)“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性拓展23%;開展千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)航班靠橋率專項(xiàng)整治，平均靠橋率提升3.41個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)增加靠橋航班15萬架次、惠及旅客2239萬人次;改革航段時(shí)間管理方式等，全年航班正常率達(dá)87.8%，較2019年提高6.15個(gè)百分點(diǎn)。

眼下，2024年春運(yùn)即將開始。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)梁楠介紹，據(jù)預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸量將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運(yùn)增長(zhǎng)9.8%，有望創(chuàng)歷史新高。

目前，各航空公司已經(jīng)提出春運(yùn)期間新增國際定期航班及加班包機(jī)安排超過2500班，其中大部分航班計(jì)劃擬于春節(jié)假期前后執(zhí)行。從國別分布看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區(qū)。其中至日本、泰國的增班計(jì)劃均超過600班，至韓國的增班計(jì)劃超過200班，至新加坡的增班計(jì)劃超過150班，至馬來西亞、印尼的增班計(jì)劃超過100班，此外至大洋洲、歐洲的多國航線上也將安排增班。

港澳臺(tái)航線方面，25家航空公司在134條港澳臺(tái)航線上每周計(jì)劃安排3350班客運(yùn)航班，全力滿足旅客出行需求。

民航行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析民航未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘民航行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來民航業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找民航行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了民航行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為民航企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

如果想要了解更多中國民航行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國民航行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合中研普華公司對(duì)民航相關(guān)企業(yè)和科研單位等的實(shí)地調(diào)查，對(duì)國內(nèi)外民航行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要民航品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國民航行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。報(bào)告還分析了民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并對(duì)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是民航生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前民航行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

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  2024-2029年中國民航行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

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