2024中國濱海旅游行業(yè)發(fā)展現狀分析與發(fā)展前景分析

• 黃文玉 2023年12月28日 來源：互聯網 央視財經 國家海洋信息中心 932 58
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濱海旅游，是指旅游者以享受濱海旅游資源為目的而進行的旅游活動。濱海旅游資源是指在濱海地帶對旅游者具有吸引力，能激發(fā)旅游者的旅游動機，具備一定旅游功能和旅游開發(fā)利用價值，并能產生經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的事物和因素，是開展濱海旅游的基礎。

隨著2024元旦假期臨近，各大旅游平臺數據顯示，元旦期間的旅游消費訂單持續(xù)增長。從出行數據來看，消費者更多的是以近距離、短時長的微度假為主。其中，上海、北京、廣州、哈爾濱等城市成為全國最受歡迎的旅游目的地。此外，出游體驗呈現“冷熱雙重天”，“冰雪游”“濱海游”和“溫泉游”等熱度較高。

濱海旅游，是指旅游者以享受濱海旅游資源為目的而進行的旅游活動。濱海旅游資源是指在濱海地帶對旅游者具有吸引力，能激發(fā)旅游者的旅游動機，具備一定旅游功能和旅游開發(fā)利用價值，并能產生經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的事物和因素，是開展濱海旅游的基礎。國外濱海旅游發(fā)展歷史悠久，根據史料記載，世界上最早的海水浴出現于1730年英國的斯蓋堡拉和布萊頓，二戰(zhàn)后，在發(fā)展傳統(tǒng)濱海旅游的同時，濱海度假旅游逐漸成為主要的濱海旅游形式，如西班牙的馬洛卡島、美國夏威夷、墨西哥的坎昆、泰國的普吉島等，都是世界著名的濱海度假旅游勝地。

海島旅游，是指在海中島嶼及周圍水域中開展的觀光、休閑、娛樂、游覽和度假等活動。近幾年，海島旅游已經成為相當受歡迎的出行選擇，不管是距離較遠的奢華海島游，還是附近東南亞國家的經濟海島游，都是熱門的旅游目的地選擇。海島旅游要注意不能長時間曝曬游泳，不能飲酒后游泳等。

濱海旅游行業(yè)發(fā)展現狀分析

我國海岸線狹長且海島眾多，橫跨熱帶、亞熱帶、溫帶三個溫度帶，擁有天時地利的海岸資源，就濱海旅游資源來說在全世界也是位居前列的。在我國主要旅游城市中，13個是濱海旅游城市(大連、天津、青島、上海、杭州、寧波、福州、廈門、深圳、珠海、廣州、?？?、三亞)，我國已經出現了如“浪漫之都”大連、“度假天堂”三亞、“南國明珠”北海等一系列濱海休閑城市。我國著名的海濱旅游景區(qū)：三亞大小洞天南山文化旅游區(qū)、大連金石灘地質公園、漳州濱?；鹕阶匀簧鷳B(tài)風景區(qū)、江門那琴半島地質海洋公園、大乳山濱海旅游度假區(qū)、興城海濱風景名勝區(qū)均位于以上濱海旅游城市。

我國旅游業(yè)整體起步較晚，受旅游區(qū)域經濟發(fā)展水平、開發(fā)政策、資金和消費需求等多方面因素的制約，我國的濱海旅游開發(fā)尚處于較低水平。進入21世紀，我國，濱海旅游、海岸帶旅游、海洋旅游等開發(fā)活動進行的如火如荼。我國主要海洋產業(yè)穩(wěn)步恢復，除濱海旅游業(yè)和海洋鹽業(yè)外，其他海洋產業(yè)均實現正增長，展現了海洋經濟發(fā)展的韌性和活力。2020年，我國主要海洋產業(yè)全年增加值29641億元，較上年減少6083億元，同比下降17.03%。

2019年中國海洋生產總值達89415億元，較2018年增加了6000億元，同比增長7.19%，受新冠肺炎疫情影響，2020年中國海洋生產總值首次出現下滑，隨著國內疫情的有效控制，我國海洋生產總值開始恢復增長，2021年中國海洋生產總值達90385億元，較2020年增加了10375億元，同比增長12.97%，占GDP的7.9%。經初步核算，2022年全國海洋生產總值為94628億元，按可比口徑計算，比上年增長1.9%，占國內生產總值的比重為7.8%，占比與去年持平。此外，海洋三次產業(yè)結構占比為4.6:36.5:58.9，內部結構呈不斷優(yōu)化趨勢。

2020年我國主要海洋產業(yè)全年增加值29641億元，其中，濱海旅游業(yè)實現增加值13924億元，占主要海洋產業(yè)的46.98%;海洋漁業(yè)實現增加值4712億元，占主要海洋產業(yè)的15.9%。受新冠肺炎疫情影響，我國濱海旅游業(yè)受到前所未有的沖擊，濱海旅游人數銳減，郵輪旅游全面停滯。截至2020年底，我國濱海旅游業(yè)全年實現增加值13924億元，比上年減少4162億元，同比下降23.01%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國濱海旅游行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

自2015年國家出臺相關政策鼓勵發(fā)展游艇及濱海旅游休閑產業(yè)，我國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展在2017年達到峰值。2019年，中國郵輪接待總量為804艘次，較上年減少165艘次，同比下降17.03%。郵輪業(yè)正在成為中國經濟的新生力量，我國郵輪業(yè)一直保持高速增長，不僅港口接待郵輪總量大幅增加，而且乘坐郵輪出入境游客人數大幅上漲。2019年，中國郵輪出入境旅客人數為415.4萬人，比上年減少75.3萬人，同比下降15.35%。

在這一發(fā)展形勢下，作為旅游業(yè)重要組成部分的濱海旅游飛速發(fā)展，2019年中國濱海旅游業(yè)增加值達18086億元，較2018年增加了2008億元，同比增長12.49%，受新冠肺炎疫情影響，2020年中國濱海旅游業(yè)增加值下滑明顯，隨著國內疫情的有效控制，我國濱海旅游業(yè)增加值開始恢復增長，2021年中國濱海旅游業(yè)增加值達15297億元，較2020年增加了1373億元，同比增長9.86%。

數據顯示，2014-2019年期間中國濱海旅游業(yè)增加值長期占據全國旅游行業(yè)總收入兩成以上的比例，2020年受新冠肺炎疫情影響，濱海旅游成為國內游客出游首選，占比一度達到62.44%，2021年較2020年小幅下滑，2021年中國濱海旅游業(yè)增加值占全國旅游行業(yè)總收入的52.39%，占據中國旅游市場的“半壁江山”。

濱海旅游行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

我國濱海旅游業(yè)長期向好，未來沿海及海島地區(qū)接待游客人數有望保持年均20%~30%增速，眼光放得長遠，濱海旅游才能實現長遠發(fā)展，才能和當地經濟、文化融為一體，協調發(fā)展。

在“海洋強國”“陸海統(tǒng)籌”“一帶一路”等國家戰(zhàn)略和規(guī)劃的指引下，我國海洋經濟發(fā)展平穩(wěn)，結構性轉變、創(chuàng)新驅動、綠色效率和高質量發(fā)展不斷提升，海洋經濟規(guī)模總量不斷取得新突破。但是，我國海洋經濟發(fā)展仍存在產業(yè)結構不均衡、海洋經濟關聯不協調、海洋經濟區(qū)域發(fā)展不平衡、海洋經濟潛力挖掘不顯著等諸多難題，仍面臨海洋高新技術產業(yè)發(fā)展緩慢、海洋經濟產出效率不高、海洋經濟與海洋資源家底不清、海洋經濟內生動力不足、抵抗外部沖擊能力較弱等突出問題。

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