2023年冷鏈物流總收入預計達到5170億元 我國冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

• 黃婷 2023年12月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 770 46
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根據(jù)中物聯(lián)冷鏈物流專委會統(tǒng)計，2023年我國冷鏈需求總量預計達到3.5億噸，同比增長6.1%;冷鏈物流總收入預計達到5170億元，同比增長5.2%。在冷鏈需求逐步企穩(wěn)回升帶動下，冷鏈相關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施也在加快發(fā)展。2023年冷藏車保有量預計達到43.1萬輛，同比增長12.8%;冷2

2023年冷鏈物流總收入預計達到5170億元??

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈物流專委會統(tǒng)計，2023年我國冷鏈需求總量預計達到3.5億噸，同比增長6.1%;冷鏈物流總收入預計達到5170億元，同比增長5.2%。在冷鏈需求逐步企穩(wěn)回升帶動下，冷鏈相關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施也在加快發(fā)展。2023年冷藏車保有量預計達到43.1萬輛，同比增長12.8%;冷庫總量預計達到2.28億立方，同比增長8.3%。

近日，中鐵特貨公司在河南漯河組織召開移動冷庫現(xiàn)場推介會，向全國各地冷鏈物流企業(yè)、食品果蔬生產(chǎn)及商貿(mào)企業(yè)介紹移動冷庫裝備，同時就移動冷庫市場需求、裝備創(chuàng)新升級發(fā)展方向開展了座談研討。

冷鏈物流行業(yè)貫通一二三產(chǎn)業(yè)，是重要的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，為加快農(nóng)產(chǎn)品流通、暢通農(nóng)村經(jīng)濟提供了支撐。近年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展、人民生活水平的提高，產(chǎn)業(yè)對生鮮運輸、冷鏈物流的需求大幅提升。國家加大了對冷鏈運輸?shù)慕y(tǒng)籌安排和工作部署，出臺了一系列規(guī)劃。同時，在需求刺激下，商貿(mào)企業(yè)紛紛加大對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、裝備、網(wǎng)絡(luò)等的投入，冷鏈運輸?shù)摹白詈笠还铩眴栴}得到大大緩解。

與此同時，冷鏈物流“最先一公里”問題反而相對突出。廣大農(nóng)村地區(qū)是生鮮產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地，近年來發(fā)展冷鏈物流的意識有了較大提升，不僅擴大了農(nóng)產(chǎn)品上行渠道，也支持了山東大櫻桃、丹東草莓等特色農(nóng)產(chǎn)品地域品牌壯大。但農(nóng)村地區(qū)地域廣大，技術(shù)設(shè)施相對薄弱，冷鏈物流發(fā)展還存在短板，冷鏈物流有斷鏈風險。

我國對農(nóng)村地區(qū)冷鏈運輸發(fā)展十分重視，國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，要建設(shè)“田頭小站”等移動冷庫，鼓勵推廣移動冷庫、預冷設(shè)施等應用，完善果蔬“最先一公里”冷鏈配套設(shè)施。讓規(guī)劃落地見效，各地還需要進一步細化措施。

我國冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應鏈系統(tǒng) 。

2020年11月8日，海關(guān)總署會同交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等部門研究制定了《進口冷鏈食品預防性全面消毒工作方案》。

冷鏈運輸(Cold-chain transportation)是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。

冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。 冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程 。它是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

冷鏈物流應遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間(time)、溫度(temperature)和產(chǎn)品耐藏性(tolerance)?！?T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時間—溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應的產(chǎn)品控制和儲藏時間的技術(shù)經(jīng)濟指標。

對于易腐食品，通過冷鏈對冷藏溫度進行監(jiān)控，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和食用的安全性。冷鏈在于能控制易腐產(chǎn)品溫度，確保其使用的安全性，保證消費者在購買時產(chǎn)品仍具有良好的品質(zhì)。假如對溫度的控制不夠準確的話，將會導致產(chǎn)品一系列品質(zhì)降低，除了一般產(chǎn)品特征有變化外，還包括，組織結(jié)構(gòu)上的改變，顏色的改變，碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖。冷鏈的每一個環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品被采摘開始一直到被銷售出去，都需要參與控制。鏈中的每個環(huán)節(jié)都會出錯而使冷鏈斷裂，或是在倉庫的月臺上，或在運輸途中，或在存儲過程中，或是在零售超市里，都很容易產(chǎn)生問題。如果一個環(huán)節(jié)斷裂了，那么便會影響到最終消費者的需求。

由于冷鏈是以保證冷藏冷凍類物品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

2020年11月8日，海關(guān)總署會同交通運輸部、衛(wèi)生健康委、市場監(jiān)管總局等部門研究制定了《進口冷鏈食品預防性全面消毒工作方案》。 2021年12月，國家發(fā)展改革委會同有關(guān)部門，專門研究編制了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，并由國務(wù)院辦公廳印發(fā)實施，已向社會正式公布。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

目前冷鏈物流市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統(tǒng)公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。物流公司在冷鏈產(chǎn)業(yè)方面具有先天的優(yōu)勢。目前中國冷鏈物流應用層仍處于布局階段，企業(yè)應盡快完成搭建F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)。

從冷庫與冷藏車保有量來看，根據(jù)中冷聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年冷庫保有量達到5224萬噸，具有法人企業(yè)的冷藏車保有量達到14.36萬輛，但冷庫人均保有量僅為0.037噸/人，冷藏車為每萬人配有一輛;而根據(jù)美國第51次年度冷庫調(diào)查，美國2019年冷庫容量為1.03億噸，;美國冷藏車保有量2019年的25.41萬輛，平均每千人配有一輛冷藏車。從冷鏈流通率來看，根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，國內(nèi)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率只有22%、34%和41%，而歐美均在95%以上，肉類產(chǎn)品達100%。因此，對標歐美市場，國內(nèi)冷鏈市場仍具備較大成長性。

近年來，冷藏集裝箱海運完成的冷鏈食品進口量約占全國主要冷鏈食品進口量的80%以上，成為我國冷鏈食品進出口的最主要運輸方式。冷藏集裝箱港航服務(wù)是冷鏈物流鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，面對深入實施擴大內(nèi)需、擴大高品質(zhì)市場供給、滿足人民幸福生活、確保食品流通安全的需求。

數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮果蔬、肉類和水產(chǎn)品的流通腐損率分別高達25%、12%和15%，而發(fā)達國家均不到5%。高企的腐損率不僅帶來每年數(shù)千億元的浪費，還給食品帶來極大的安全隱患。目前，我國冷鏈物流行業(yè)站在風口。機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國冷鏈物流市場年均增長率超過20%，預計到2023年，將達到5200億元規(guī)模，到2030年將達到萬億規(guī)模。

冷鏈物流建設(shè)帶來制冷設(shè)備需求。中國制冷行業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是技術(shù)水平，都有了很大提高，國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作用也越來越大。近年來，隨著冷鏈物流的飛速發(fā)展，制冷設(shè)備的需求也在不斷的提升，不同行業(yè)領(lǐng)域?qū)υO(shè)備規(guī)格要求也各有不同。

冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景如何?如果想要了解更多冷鏈產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

報告重點分析了國內(nèi)外冷鏈行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了冷鏈行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于冷鏈產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國冷鏈行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術(shù)和實踐的雙重意義。

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  2024-2029年冷鏈產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  冷鏈（cold chain）是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅菌、滅活后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中，其各個環(huán)節(jié)始終處于...

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