國內(nèi)成品油價有望實(shí)現(xiàn)“六連降” 成品油行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

• 黃文玉 2023年12月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 634 36
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國內(nèi)汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤確定。將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實(shí)行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎(chǔ)，加流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。

2023年12月19日24時，國內(nèi)成品油油價將迎來今年第25輪調(diào)整，這也將是2023年的最后一次油價調(diào)整。按照近期國際油價表現(xiàn)及監(jiān)測數(shù)據(jù)，本輪油價大概率仍將下調(diào)。12月15日，國內(nèi)第8個工作日參考原油變化率-9.15%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)400元/噸;按升價折算后，將下調(diào)0.31-0.34元/升。車主加滿一臺50升油箱的小汽車，將節(jié)省15.5-17元左右。在此次調(diào)整如期完成后，國內(nèi)成品油價有望實(shí)現(xiàn)“六連降”。

成品油按照《成品油辦法》(商務(wù)部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

國產(chǎn)陸上原油價格繼續(xù)實(shí)行與國際市場直接接軌，國內(nèi)成品油價格繼續(xù)堅(jiān)持與國際市場有控制地間接接軌，建立和完善既反映國際市場石油價格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又考慮國內(nèi)市場供求關(guān)系;既反映石油資源稀缺程度，又兼顧社會各方面承受能力的價格形成機(jī)制，促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)。

國內(nèi)汽、柴油出廠價格以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收和合理利潤確定。將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實(shí)行最高零售價格。最高零售價格以出廠價格為基礎(chǔ)，加流通環(huán)節(jié)差價確定，并將原流通環(huán)節(jié)差價中允許上浮8%的部分縮小為4%左右。國家將繼續(xù)對成品油價格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)控。

上游勘探與開采一般由三大國有巨頭主導(dǎo)。中游的石油煉化加工由三大國有巨頭主導(dǎo)，亦有少數(shù)地方非國有煉油廠從事生產(chǎn)及煉油活動。三大國有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(wù)(即加油站業(yè)務(wù))，但其主要業(yè)務(wù)重點(diǎn)為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產(chǎn)品。因此，由于成品油經(jīng)銷商具有資金、物流、儲存及網(wǎng)絡(luò)能力以助成品油產(chǎn)品可及時交付，從而使彼等能夠縮短上游生產(chǎn)商與下游用戶的距離，故成品油經(jīng)銷商透過填補(bǔ)并無三大國有巨頭滿足的市場需求于成品油行業(yè)價值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費(fèi)領(lǐng)域包括汽車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、飛機(jī)、摩托車等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國成品油行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

2022年，在地緣政治沖突復(fù)雜演變、全球供應(yīng)鏈深度調(diào)整以及重大氣候?yàn)?zāi)害頻發(fā)等因素的沖擊下，能源、工業(yè)金屬、糧食等大宗商品價格持續(xù)推高，導(dǎo)致全球性的通脹攀升，全球經(jīng)濟(jì)基本面走弱助推金融環(huán)境波動加劇。2022年由于外部經(jīng)濟(jì)形勢動蕩，成品油產(chǎn)量較2021年又略有下降，2022年成品油產(chǎn)量為35549.1萬噸，較2021年同比下降-0.53%。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年我國原油產(chǎn)量達(dá)20472.2萬噸。汽油需求量與機(jī)動車保有量呈高度正相關(guān)性。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2004年至2022年，我國機(jī)動車保有量從2742萬輛增加至4.19億輛，復(fù)合增長率為16.32%。2022年，我國擁有的煉油能力增加到9.4億噸，折算為1880萬桶/天。不過，2022年，我國的原油加工量出現(xiàn)了重大的變化。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國原油加工量為67589.7萬噸，同比下降3.4%，不僅跌破了7億噸的大關(guān)，而且基本跌至2020年的原油加工量水平。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，2022年我國原油加工量的下降，至少是2000年以來的首次。

2020年，伴隨新冠疫情迅速在全球擴(kuò)散升級，全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險明顯上升，外需萎縮對我國經(jīng)濟(jì)的短期負(fù)面沖擊明顯，國內(nèi)成品油行業(yè)受到疫情沖擊明顯，三大成品油需求量出現(xiàn)下降。但伴隨國內(nèi)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場需求得到穩(wěn)步回升，帶動成品油產(chǎn)量增長。2022年中國成品油產(chǎn)量為36610.4 萬噸，同比增長2.4%。分品種來看看，2022年汽油產(chǎn)量14535.6萬噸，產(chǎn)量占比為39.7%;柴油產(chǎn)量為19125.7萬噸，產(chǎn)量占比為52.2%;煤油產(chǎn)量2949.1萬噸，產(chǎn)量占比為8.1%。

成品油行業(yè)進(jìn)出口市場分析

2023年1-9月中國成品油進(jìn)口數(shù)量為3470萬噸，相比2022年同期增長了1733萬噸，同比增長97.9%;進(jìn)口金額為2012910.8萬美元，相比2022年同期增長了616628萬美元，同比增長42.7%。2023年9月中國成品油進(jìn)口數(shù)量為419萬噸;進(jìn)口金額為260179.3萬美元。2023年1-9月中國成品油進(jìn)口均價為580.09美元/噸，2022年1-9月成品油進(jìn)口均價為803.85美元/噸。2023年9月中國成品油進(jìn)口均價為620.95美元/噸。2023年9月中國成品油進(jìn)口數(shù)量為419萬噸，相比2022年同期增長了192萬噸，同比增長84.6%;進(jìn)口金額為260179.3萬美元，相比2022年同期增長了103845萬美元，同比增長66.1%;進(jìn)口均價為620.95美元/噸。

2023年1-9月中國成品油出口數(shù)量為4794萬噸，相比2022年同期增長了1249萬噸，同比增長35.2%;出口金額為3613628.5萬美元，相比2022年同期增長了376420.9萬美元，同比增長11.5%。2023年9月中國成品油出口數(shù)量為544萬噸;出口金額為438206.5萬美元。2023年1-9月中國成品油出口均價為753.78美元/噸，2022年1-9月成品油出口均價為913.18美元/噸。2023年9月中國成品油出口均價為805.53美元/噸。2023年9月中國成品油出口數(shù)量為544萬噸，相比2022年同期減少了20萬噸，同比下降3.5%;出口金額為438206.5萬美元，相比2022年同期減少了109187.9萬美元，同比下降19.6%;出口均價為805.53美元/噸。

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