2023年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景

• 李基錦 2023年12月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 308 12
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鈉離子電池，是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似。

鈉離子電池，是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似。

鈉離子電池可實(shí)現(xiàn)5-10分鐘的快速充電能力。無(wú)論是能量密度還是循環(huán)壽命，鈉離子電池都顯著優(yōu)于鉛酸電池。相比于鋰離子電池，鈉離子電池更高。目前，鈉離子電池的循環(huán)壽命大約是鋰離子電池的65%左右，能量密度比鋰電池低20%。

得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)全面爆發(fā)，鈉離子電池突破關(guān)鍵資源瓶頸，性能優(yōu)勢(shì)顯著，頗受市場(chǎng)關(guān)注。目前，鈉離子電池應(yīng)用日益廣泛，前景廣闊，江蘇、山西、廣東等地方政府加快布局鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。

鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上游包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、集流體等原材料;中游為電池制造環(huán)節(jié)，根據(jù)不同的封裝形式，可以分為方形電池、圓柱形電池、軟包電池、刀片型電池等類型;下游可應(yīng)用于低速電動(dòng)車、AGV、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能和家用儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

產(chǎn)業(yè)利好政策

近年來(lái)，鈉離子電池行業(yè)受到政府的高度重視和國(guó)家政策的重點(diǎn)支持，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，推動(dòng)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》等產(chǎn)業(yè)政策為鈉離子電池行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場(chǎng)前景

鈉離子電池行業(yè)現(xiàn)狀分析

目前，我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈正加速發(fā)展，寧德時(shí)代、中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源、傳藝科技等多家企業(yè)已開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化布局。截止到2023年6月底，全國(guó)已經(jīng)投產(chǎn)的鈉離子電池專用產(chǎn)能達(dá)到10GWh，相比2022年年底增長(zhǎng)了8GWh，預(yù)計(jì)2023年全年我國(guó)鈉離子電池專用量產(chǎn)線產(chǎn)能將達(dá)39.7GWh，產(chǎn)能主要來(lái)自于寧德時(shí)代、海四達(dá)、湖南立方等已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)并進(jìn)行設(shè)備招標(biāo)的企業(yè)。預(yù)計(jì)到2025年底，我國(guó)鈉離子電池專用量產(chǎn)線產(chǎn)能將達(dá)275.8GWh。

鈉離子電池主要需求來(lái)源于低速電動(dòng)車和儲(chǔ)能領(lǐng)域，得益于新能源汽車、儲(chǔ)能的快速發(fā)展，鈉離子電池領(lǐng)域迅速發(fā)展壯大，預(yù)計(jì)2026年全球鈉離子電池需求將達(dá)116GWh。其中，儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用占比最高，達(dá)71.2%。到2030年，全球鈉離子電池需求將增長(zhǎng)至526GWh.

目前，我國(guó)有部分企業(yè)開(kāi)始小批量生產(chǎn)鈉離子電池，但尚未大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化初期成本優(yōu)勢(shì)不足。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)鈉離子電池需求量約為0.1GWh。未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)投入加大，高性價(jià)比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補(bǔ)充，預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)鈉離子電池市場(chǎng)規(guī)?？稍鲋?8.2GWh。

成本結(jié)構(gòu)

從原料成本來(lái)看，鈉離子電池成本較鋰離子電池成本整體可降低30%~40%。鈉離子電池材料成本構(gòu)成中，正極材料及電解液占比最大，均達(dá)26%，隔膜占比18%，負(fù)極材料占比16%，集流體占比達(dá)4%。

鈉離子電池主要應(yīng)用領(lǐng)域集中在兩輪電動(dòng)車、三輪電動(dòng)車、低速車、儲(chǔ)能和新能源汽車等。2023-2025年，兩輪電動(dòng)車為代表的小動(dòng)力將占據(jù)鈉離子電池出貨量的絕大部分，2025年之后，鈉離子電池循環(huán)壽命將持續(xù)增長(zhǎng)，儲(chǔ)能領(lǐng)域占比提高。到2030年，我國(guó)鈉離子電池出貨量將達(dá)347GWh。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

重點(diǎn)企業(yè)分析

寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)。寧德時(shí)代動(dòng)力電池產(chǎn)品包括電芯、模組/電箱及電池包，可提供凝聚態(tài)電池、三元高鎳電池、磷酸鐵鋰電池以及鈉離子電池等覆蓋不同能量密度區(qū)間的多種化學(xué)體系產(chǎn)品系列，能滿足快充、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航、高安全、寬溫度適應(yīng)性等多種功能需求。目前，寧德時(shí)代現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出高穩(wěn)定性正極材料、長(zhǎng)壽命負(fù)極材料、高安全電解液等高性能材料，發(fā)布了第一代鈉離子電池。

2022年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3285.94億元，同比增長(zhǎng)152.07%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)307.29億元，同比增長(zhǎng)92.89%。2023年1-6月，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1892.46億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)207.17億元。2023年上半年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)、電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源營(yíng)業(yè)收入分別為1394.18億元、279.85億元、126.82億元、28.52億元，占比分別為73.67%、14.79%、6.70%、1.51%。

中科海鈉是一家專注于新一代儲(chǔ)能體系-鈉離子電池研發(fā)與生產(chǎn)的高新技術(shù)型企業(yè)，擁有多項(xiàng)鈉離子電池核心專利，是國(guó)際領(lǐng)先的擁有鈉離子電池核心專利與技術(shù)的電池企業(yè)。

2017年，中科海鈉注冊(cè)成立，從關(guān)鍵核心材料到電芯制造，以及系統(tǒng)應(yīng)用等進(jìn)行了完整布局，并在全球范圍內(nèi)率先完成了短續(xù)航電動(dòng)車、家庭儲(chǔ)能柜、100kWh鈉離子電池儲(chǔ)能電站及1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能電站等多個(gè)示范應(yīng)用。2022年，中科海納分別于山西太原及安徽阜陽(yáng)建成鈉離子電池千噸級(jí)正負(fù)極材料和GWh電芯生產(chǎn)線，開(kāi)啟鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。

中科海納聚焦低成本、長(zhǎng)壽命、高安全、高能量密度的鈉離子電池產(chǎn)品，潛在應(yīng)用覆蓋各類各類電動(dòng)自行車，低速電動(dòng)車、通訊基站、數(shù)據(jù)中心、家庭儲(chǔ)能和規(guī)模儲(chǔ)能等領(lǐng)域。此外，中科海納可供應(yīng)鈉離子電池正負(fù)極材料與電解液。

鈉離子電池行業(yè)發(fā)展前景

政策利好行業(yè)發(fā)展

鈉離子電池是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵支撐之一。在政策上，國(guó)家發(fā)改委、能源局的規(guī)劃文件中多次提及鈉離子電池，提出盡快推動(dòng)鈉離子電池市場(chǎng)化應(yīng)用。2022年6月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等九部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出研發(fā)儲(chǔ)備鈉離子電池技術(shù);2022年7月，工信部正式下達(dá)首批鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。政策的大力支持為鈉離子電池行業(yè)發(fā)展指明了方向。

資源優(yōu)勢(shì)推動(dòng)行業(yè)量產(chǎn)

近年來(lái)，電化學(xué)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車高速發(fā)展，但其關(guān)鍵原材料鋰資源嚴(yán)重依賴于進(jìn)口。在資源儲(chǔ)量方面，鈉資源的地殼豐度是鋰資源的423倍，并且在全球均勻分布。鈉離子電池相比鋰離子電池有非常大的資源優(yōu)勢(shì)，資本爭(zhēng)相入局鈉離子電池，多家企業(yè)更是宣布電池及正負(fù)極、電解液材料量產(chǎn)在即。

成本降低促進(jìn)行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用

鈉離子電池具有明顯成本優(yōu)勢(shì)，材料總成本比鋰電池低30%-40%，但是鈉離子電池技術(shù)尚不成熟。未來(lái)，引導(dǎo)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展應(yīng)在核心技術(shù)研發(fā)、低成本制備、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方面持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步降低鈉離子電池成本、提高鈉離子電池性能，推動(dòng)其在智能電網(wǎng)、工業(yè)儲(chǔ)能和中高端電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的商業(yè)化和規(guī)模化應(yīng)用。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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