中國電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)模式及市場(chǎng)發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年12月12日 來源：中研網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 533 29
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兩輪電動(dòng)車短租是一種介于“共享”與“購買”之間的市場(chǎng)需求，這類消費(fèi)者具有在一段時(shí)間內(nèi)“相對(duì)穩(wěn)定”的出行需要。不同于共享形式，租電動(dòng)車需要在用戶選定的門店租借和歸還。租賃電動(dòng)車的群體主要是靈活就業(yè)人群和剛?cè)肼殘?chǎng)的年輕人，還有一些高校大學(xué)生、短途出差旅客

隨著環(huán)保意識(shí)的提升和城市擁堵問題的加劇，電動(dòng)兩輪車租賃市場(chǎng)近年來逐漸嶄露頭角，成為交通出行的新熱門，備受短距離出行人員的追捧。

買一輛兩輪電動(dòng)車整體使用率不高，但租一輛可以滿足當(dāng)下需要還能省去不少煩惱。到新的城市旅游、出差或就業(yè)，租用兩輪電動(dòng)車正在成為不少人的出行新選擇。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增多和城市流動(dòng)人口的增加，兩輪電動(dòng)車成為不少市民出行首選的交通工具，電動(dòng)車租賃市場(chǎng)逐漸升溫。

兩輪電動(dòng)車短租是一種介于“共享”與“購買”之間的市場(chǎng)需求，這類消費(fèi)者具有在一段時(shí)間內(nèi)“相對(duì)穩(wěn)定”的出行需要。不同于共享形式，租電動(dòng)車需要在用戶選定的門店租借和歸還。租賃電動(dòng)車的群體主要是靈活就業(yè)人群和剛?cè)肼殘?chǎng)的年輕人，還有一些高校大學(xué)生、短途出差旅客等，根據(jù)個(gè)人需求不同，租期通常從幾天到幾周不等。

相比較共享單車，租用電動(dòng)車免去了找車的困擾，多日使用租金也更加經(jīng)濟(jì)。對(duì)于用戶而言，通過就近門店租賃選車、下單服務(wù)，也可以在線上一鍵下單，預(yù)約門店取車的方式，省去了在傳統(tǒng)租車場(chǎng)景中的比價(jià)等環(huán)節(jié)，達(dá)到一定的信用分可以抵扣押金也讓消費(fèi)者租車體驗(yàn)感增加。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)車租賃行業(yè)投資策略分析及深度研究報(bào)告》顯示：

按照目前的租賃市場(chǎng)來看，主流的電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)共有三類，分別是分時(shí)租賃、合約租賃以及以租代售。

首先是分時(shí)租賃，這一概念聽起來有些“高大上”的意味，但實(shí)際上就是共享電動(dòng)車的租賃模式，即以小時(shí)為單位的汽車租賃方式，這種租賃方式在各大城市都有所存在，為大多數(shù)年輕人所崇尚，比如先前在川渝地區(qū)興起的“盼達(dá)租車”，其本質(zhì)就是共享電動(dòng)汽車。

分時(shí)租賃的優(yōu)勢(shì)，就在于及時(shí)、短期，人們?cè)谛枰密嚂r(shí)，只需要使用APP尋找附近車源，之后只需在APP上進(jìn)行下單，便能獲得短期的汽車使用權(quán)，這簡(jiǎn)直就是救急神器，尤其是在下雨天，或者大學(xué)生集體出游的時(shí)候。

最后是以租代售的租賃模式，這一模式是融資租賃方式的運(yùn)用，也是較為新穎的電動(dòng)車租車方式，簡(jiǎn)單來說，就是用戶可以先從租車公司獲取電動(dòng)汽車使用，期間一直按時(shí)支付租金，待租金支付到一定量時(shí)，該車就能過戶到用戶名下，達(dá)成與購買相當(dāng)?shù)男再|(zhì)。

中國電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)模式及市場(chǎng)發(fā)展分析

隨著城市化進(jìn)程加快，我國城市軌道交通加快發(fā)展。日趨完善的城市軌道交通分散了電動(dòng)兩輪車的使用需求，電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)增長(zhǎng)速度也逐步變緩。 天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，2010年我國電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)年度注冊(cè)增速首次降至20%以下。此后的8年期間，我國平均每年新增7萬家電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)，年度注冊(cè)增速基本穩(wěn)定在15%左右。

2020年，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量4436.8萬輛，同比增長(zhǎng)24.3%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2966.1萬輛，同比增長(zhǎng)29.7%。

2021年1-2月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量625.2萬輛，同比增長(zhǎng)101.5%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量318.5萬輛，同比增長(zhǎng)81.7%。

千億蛋糕的吸引下，競(jìng)爭(zhēng)者只增不減。近年來，雖然電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)年度注冊(cè)增速仍處于漸緩的態(tài)勢(shì)，但相關(guān)企業(yè)年增量始終保持在一個(gè)可觀的數(shù)量。天眼查產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)顯示，我國已經(jīng)連續(xù)3年新增超過10萬家電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)。

伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式提出了更多新要求，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎，車輛停放秩序和市容市貌等問題，也引起社會(huì)廣泛關(guān)注。

2023年初，哈啰電動(dòng)車推出租電動(dòng)車平臺(tái)，經(jīng)過小半年的商業(yè)模式驗(yàn)證后，已于近期正式向全行業(yè)開放。行業(yè)首份服務(wù)規(guī)范的推出，既表達(dá)了哈啰升級(jí)進(jìn)化租電動(dòng)車租行業(yè)的決心，也為這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了源源動(dòng)力。

據(jù)協(xié)議，哈啰對(duì)平臺(tái)商戶的服務(wù)流程，如取車、還車等場(chǎng)景的服務(wù)流程做了詳細(xì)且明確的規(guī)定，如取車前做足車型了解、車況/電量檢查、配件交付等一系列，確保用戶安全無憂的用車，以及標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體驗(yàn)。

今年7月以來，深圳等多地兩輪電動(dòng)車租賃需求環(huán)比提升了三成。除日租外，門店大多也能提供時(shí)租、周租、月租、季租等服務(wù)，租賃電動(dòng)自行車的群體主要包括中短期出差人員、高校大學(xué)生、短途旅游者等，也有一些靈活用工人群或剛剛找到工作的白領(lǐng)。

本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)電動(dòng)車租賃行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國電動(dòng)車租賃行業(yè)投資策略分析及深度研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國電動(dòng)車租賃行業(yè)投資策略分析及深度研究報(bào)告

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