煤炭運輸行業(yè)分析 多地進入供暖高峰期，鐵路部門增加煤炭運力投放

• 陳觀秋 2023年12月12日 來源：央視網(wǎng) 百度 771 46
• 繁體

這兩天，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)較大范圍的雨雪天氣，氣溫下降。國鐵集團充分發(fā)揮鐵路煤炭運輸骨干作用，用好西煤東運、北煤南運主通道，全力做好電煤運輸組織工作。

多地進入供暖高峰期 鐵路部門增加煤炭運力投放

這兩天，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)較大范圍的雨雪天氣，氣溫下降。國鐵集團充分發(fā)揮鐵路煤炭運輸骨干作用，用好西煤東運、北煤南運主通道，全力做好電煤運輸組織工作。

西煤東運主要通道大秦鐵路，煤炭運量占全國鐵路運煤總量的1/5。12月以來，大秦鐵路累計發(fā)送煤炭1098萬噸，同比增長18.3萬噸。秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400萬噸以上，保障了管內(nèi)16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。

襄州北站是我國北煤南運大通道浩吉鐵路上的最大煤炭疏運站。為提升運輸效率，襄州北站持續(xù)提升接發(fā)車效率，平均每6分鐘就能接發(fā)一趟電煤列車。為打通煤炭運輸“最后一公里”，浩吉鐵路在湖北、湖南、江西等運輸目的地規(guī)劃建設18條專線，目前已開通7條，讓煤炭能直達電廠、煤港和化工廠。

近期，東北部分地區(qū)也迎來寒潮天氣，電煤需求壓力增大。伊敏線是內(nèi)蒙古東部呼倫貝爾地區(qū)煤炭外運重要通道，連接著伊敏電煤的露天礦區(qū)，承擔著3500萬噸電煤外運任務。國鐵哈爾濱局采取開行重載組合列車、合理提高區(qū)間運行速度等措施，優(yōu)先滿足內(nèi)蒙古東部地區(qū)到東北地區(qū)的電煤直達運輸，每天電煤貨物列車通過能力由13對提升至20對，全力滿足電煤運輸?shù)男枨蟆?/p>

這一輪寒潮，也讓我國西南地區(qū)用電量增加，四川、重慶各大火力發(fā)電廠煤炭需求量增長。12月以來，珞璜電廠煤炭需求量持續(xù)增高，鐵路部門每天開行的電煤列車數(shù)量比平時增加了1倍，確保了珞璜電廠庫存量由原來的20天增加到48天。

煤炭是地球上蘊藏量最豐富，分布地域最廣的化石燃料。構(gòu)成煤炭有機質(zhì)的元素主要有碳、氫、氧、氮和硫等，此外，還有極少量的磷、氟、氯和砷等元素。

煤炭行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為設備和系統(tǒng)，主要包括采掘機、掘進機等生產(chǎn)設備以及相關(guān)的智能化系統(tǒng);中游為煤炭開采和洗選，主要包括褐煤、煙煤、無煙煤等;下游廣泛應用于電力、鋼鐵、化工以及建材等行業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國煤炭運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》分析：

煤炭的供應關(guān)系到我國的工業(yè)乃至整個社會方方面面的發(fā)展的穩(wěn)定，煤炭的供應安全問題也是我國能源安全中最重要的一環(huán)。雖然煤炭的重要位置已被石油所替代，但在相當長的一段時間內(nèi)，由于石油的日漸枯竭，導致它必然走向衰敗，而煤炭因儲量巨大，加之科學技術(shù)的飛速發(fā)展，煤炭氣化等新技術(shù)日趨成熟，并得到廣泛應用。

煤炭運輸，是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達運輸，或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運。

煤炭運輸行業(yè)分析

國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)原煤產(chǎn)量完成45.0億噸，同比增加3.7億噸，增長9.0%;12月份產(chǎn)量完成4.0億噸，同比增長2.4%，原煤產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。

據(jù)悉，中國華能集團有限公司2023年煤炭產(chǎn)量突破1億噸大關(guān)，創(chuàng)歷史同期最高水平。作為保障國家能源安全、促進國民經(jīng)濟發(fā)展的大型國有重要骨干企業(yè)，中國華能現(xiàn)有煤礦26處，核定煤炭產(chǎn)能11880萬噸/年，產(chǎn)量位列央企第三、全國排名第七。其中，煤炭產(chǎn)能分布在內(nèi)蒙古、甘肅、陜西三省區(qū)，占比分別為71.5%、24.7%、3.8%;煤炭主要用于發(fā)電、供熱、化工和建筑等下游行業(yè)，能源保供占比80%。9月份以來，華能集中力量保產(chǎn)量、保供應，同比增產(chǎn)372萬噸，為煤炭市場保量控價發(fā)揮了重要作用。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國生產(chǎn)原煤3.9億噸，同比增長3.8%;進口煤炭3599萬噸，同比增長23.3%。前10月，生產(chǎn)原煤38.3億噸，同比增長3.1%。進口煤炭3.8億噸，同比增長66.8%。

2022年前11個月，國家鐵路完成煤炭運量19.1億噸，同比增加1.43億噸、增長8.1%，其中電煤運量13.5億噸，同比增加1.6億噸、增長13.2%。煤炭和電煤裝車數(shù)均創(chuàng)歷史最好水平。

根據(jù)煤炭產(chǎn)能向山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆地區(qū)集中的情況，突出保供重點，用足用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、烏將線等主要煤運通道能力，進一步加大煤炭主產(chǎn)區(qū)的運輸保障力度。2022年前11個月，山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆4個煤炭主產(chǎn)區(qū)煤炭運量合計同比增長10.2%。

中國東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的煤炭消費，主要依靠鐵路、內(nèi)河和沿海水運長距離調(diào)配。由于受煤炭生產(chǎn)與消費格局的影響，中國煤炭的基本流向是"北煤南運 "，"西煤東運"和"煤炭出關(guān)"。省際煤炭交流中，南北向煤炭流占75%，東西向煤炭流占25%。其中南下煤炭流占50%以上，北上煤炭流占20%左右，東向煤炭流占20%左右，西向煤炭流僅占5%左右。山西是最大的煤炭輸出省，其輸出量占全國省際煤炭流量的45%。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?本報告對國內(nèi)外煤炭運輸行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對煤炭運輸下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討。

想要了解更多煤炭運輸行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國煤炭運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國煤炭運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告

  煤炭運輸研究報告對煤炭運輸行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的煤炭運輸資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡