行車記錄儀迎來智能發(fā)展時(shí)代 行車記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈分析

• 李基錦 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1057 67
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行車記錄儀俗稱“汽車黑匣子”，指能夠記錄車輛行駛過程中影像和聲音的電子設(shè)備。在遇到交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡不明顯或現(xiàn)場(chǎng)被破壞的情況時(shí)，行車記錄儀可以保留有效視頻證據(jù)。此外，行車記錄儀還被用作家庭監(jiān)控、停車監(jiān)控以及DV拍攝。根據(jù)行車記錄儀的外觀和功能，行車記錄儀

行車記錄儀俗稱“汽車黑匣子”，指能夠記錄車輛行駛過程中影像和聲音的電子設(shè)備。在遇到交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡不明顯或現(xiàn)場(chǎng)被破壞的情況時(shí)，行車記錄儀可以保留有效視頻證據(jù)。此外，行車記錄儀還被用作家庭監(jiān)控、停車監(jiān)控以及DV拍攝。根據(jù)行車記錄儀的外觀和功能，行車記錄儀可分為隱藏式行車記錄儀、迷你便攜式行車記錄儀、后視鏡式行車記錄儀和輕機(jī)車式行車記錄儀。

隨著全球汽車存量的增長(zhǎng)、車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率的提升，以行車記錄儀為代表的車載智能終端具有廣闊的市場(chǎng)前景。2023年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至約924億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到21.4%。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)行車記錄儀的需求開始向智能化、高端化方向發(fā)展，具有高分辨率、超強(qiáng)夜視效果且性價(jià)比高的智能行車記錄儀成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品。

從產(chǎn)品到功能，行車記錄儀經(jīng)歷一系列演進(jìn)迎來智能發(fā)展時(shí)代

行車記錄儀是汽車行車安全的必備設(shè)備。最早的行車記錄儀誕生于20世紀(jì)70年代后期，歐洲率先推出了機(jī)電模擬式駕駛記錄儀;20世紀(jì)90年代初，美國(guó)和德國(guó)又開發(fā)了數(shù)字式汽車事故記錄儀用以監(jiān)督駕駛者超速駕駛的行為。

直到2009年，行車記錄儀才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2011年以后，陸續(xù)出現(xiàn)幾起“碰瓷”案件引發(fā)社會(huì)關(guān)注，行車記錄儀在我國(guó)才開始熱銷。2013年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始起量，通過網(wǎng)絡(luò)渠道，捷渡、包黑子等行車記錄儀品牌開始被大眾所熟知。此后，伴隨快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，在交通出行中，違章駕駛、酒駕、路怒、“碰瓷”等交通糾紛越來越受到媒體和消費(fèi)者關(guān)注，加上渠道商、廠家的宣傳，360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，大眾對(duì)行車記錄儀的關(guān)注程度不斷提升，行車記錄儀銷量開始快速增長(zhǎng)，逐漸成為汽車電子產(chǎn)品中的銷量冠軍。尤其是2015年5月3日成都“毆打女司機(jī)”事件的沖突全過程視頻徹底引爆車主痛點(diǎn)，行車記錄儀的搜索量直線上升，進(jìn)一步促使行車記錄儀在我國(guó)迎來了井噴式發(fā)展。

最早的時(shí)候，行車記錄儀產(chǎn)品主要以單一的視頻記錄功能為主，通常使用VCR帶或DVD存儲(chǔ)視頻，并需要手動(dòng)啟動(dòng)和停止錄制。隨著時(shí)代的發(fā)展，信息技術(shù)逐漸成為發(fā)展的主流，行車記錄儀逐漸過渡到數(shù)字存儲(chǔ)媒體，如SD卡或內(nèi)置存儲(chǔ)器;同時(shí)，行車記錄儀也逐漸具備了更多的功能，包括GPS定位功能、碰撞感應(yīng)和緊急制動(dòng)記錄、停車監(jiān)控、語音控制等。

行車記錄儀還開始與智能手機(jī)或車載導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)程控制。2015年，一款名為“極路客”的智能行車記錄儀開始面向用戶發(fā)起眾籌，由此開創(chuàng)了智能行車記錄儀這一品類。最近幾年，隨著人工智能技術(shù)的興起，行車記錄儀開始具備更強(qiáng)大的智能駕駛功能。例如，能夠識(shí)別和警示駕駛員的疲勞駕駛行為、識(shí)別交通標(biāo)志和車道偏離等，這些智能功能有助于提高駕駛安全性和駕駛體驗(yàn)。

發(fā)展至今，行車記錄儀經(jīng)歷了從單鏡頭到前后雙錄，從前后雙錄到360度環(huán)視的發(fā)展演變，鏡頭像素也從10萬、30萬、100萬上升到300萬、500萬，分辨率也經(jīng)歷了從720P、1080P到2K、4K的跨越式發(fā)展?？偟膩砜?，行車記錄儀產(chǎn)品經(jīng)過一系列演進(jìn)歷程，產(chǎn)品形態(tài)越發(fā)豐富，產(chǎn)品功能更為多元化、智能化以及時(shí)尚化，行車記錄儀超出記錄屬性，成為車聯(lián)網(wǎng)入口，通訊、語音識(shí)別、深度優(yōu)化系統(tǒng)、自動(dòng)雷達(dá)、Wifi連接、GPS、FM發(fā)射等高端配置未來將快速普及。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年行車記錄儀行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析

我國(guó)行車記錄儀品牌廠商情況

相對(duì)于其他高科技領(lǐng)域，行車記錄儀的核心技術(shù)門檻相對(duì)較低。基本的錄像和存儲(chǔ)功能可以通過成熟的攝像和儲(chǔ)存技術(shù)實(shí)現(xiàn)，因此，許多廠商可以輕松進(jìn)入該行業(yè)，并推出自己的產(chǎn)品。與此同時(shí)，隨著電子產(chǎn)品制造業(yè)的發(fā)展，相關(guān)的供應(yīng)鏈已經(jīng)相對(duì)成熟，行車記錄儀所需的關(guān)鍵零部件，如攝像頭、存儲(chǔ)芯片、顯示屏等，都可以從供應(yīng)鏈中獲得，這降低了生產(chǎn)和制造的難度。

整體看，進(jìn)入市場(chǎng)的壁壘過低導(dǎo)致市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)亟待引導(dǎo)與規(guī)范。目前，我國(guó)目前至少有30多家行車記錄儀品牌廠商以及1000多家代工廠商，各種方案供應(yīng)商超過100 家。過度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致各品牌在市場(chǎng)上展開激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，由于價(jià)格戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)壓力，企業(yè)的利潤(rùn)空間持續(xù)被壓縮。此外，由于產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，各品牌之間的差異化特性不明顯，消費(fèi)者難以在眾多產(chǎn)品中選擇，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)主要集中在價(jià)格和促銷活動(dòng)上，而非產(chǎn)品本身的獨(dú)特價(jià)值。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，知名品牌和老牌廠商擁有更高的品牌知名度和消費(fèi)者信任度，新進(jìn)入者需要付出更大的努力來建立品牌影響力和贏得消費(fèi)者的信任。

行車記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈分析

主控芯片是行車記錄儀最核心的部件，成本占比約25%

行車記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是零配件供應(yīng)商，包括主控芯片、板卡、鏡頭、圖像傳感器等硬件供應(yīng)商。其中，主控芯片相當(dāng)于電腦的CPU，它負(fù)責(zé)圖像數(shù)據(jù)的采集和數(shù)據(jù)壓縮，是行車記錄儀最核心的部件，成本約占總成本的25%。目前市面上的主控芯片品牌眾多，包括安霸、卓然、聯(lián)詠、海思等。其中，安霸芯片性能穩(wěn)定，分辨率高，是行車記錄儀圖像處理芯片當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者，運(yùn)動(dòng)相機(jī)鼻祖Gopro即采用安霸A9芯片方案。

中游行業(yè)參與者眾多，市場(chǎng)集中度較高

行車記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈中游主要是行車記錄儀的生產(chǎn)制造廠商，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、宣傳、銷售和售后。由于行業(yè)進(jìn)入門檻相對(duì)較低，我國(guó)行車記錄儀市場(chǎng)的企業(yè)數(shù)量近幾年雖然呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但目前全國(guó)范圍內(nèi)的行車記錄儀生產(chǎn)商仍以缺乏研發(fā)能力的中小型服務(wù)商以及從事OEM的低端代工生產(chǎn)廠家居多。當(dāng)前市場(chǎng)魚龍混雜，主要可以劃分為五大廠商類型，包括行車記錄儀專業(yè)廠商、車載電子產(chǎn)品廠商、家電和電子產(chǎn)品廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商、汽車廠商。

汽車主機(jī)廠和個(gè)人消費(fèi)者是行車記錄儀主要客戶群體

從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看，行車記錄儀客戶群體主要是汽車主機(jī)廠和個(gè)人消費(fèi)者兩類。汽車主機(jī)廠指汽車生產(chǎn)制造方，其有大規(guī)模采購(gòu)行車記錄儀的需求，汽車主機(jī)廠將這些行車記錄儀在汽車生產(chǎn)制造時(shí)加裝在汽車上，消費(fèi)者無需二次安裝行車記錄儀。近年來，自主品牌車型的行車記錄儀標(biāo)配率一直保持在相對(duì)較高的水平，2019年自主品牌車型前裝行車記錄儀裝配率為19.3%，而合資品牌僅為0.2%;2022年自主品牌車型的裝配率達(dá)到29.4%，自主品牌是行車記錄儀標(biāo)配的主力軍。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年行車記錄儀行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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