自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南試行 2024自動駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資

• 李波 2023年12月5日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 353 16
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《指南》提出，從事城市公共汽電車客運、道路旅客運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車應(yīng)隨車配備1名駕駛員或運行安全保障人員。從事出租汽車客運的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車應(yīng)隨車配備1名安全員

《指南》提出，從事城市公共汽電車客運、道路旅客運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車應(yīng)隨車配備1名駕駛員或運行安全保障人員。從事出租汽車客運的有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車應(yīng)隨車配備1名安全員;

從事出租汽車客運的完全自動駕駛汽車，在確保安全的前提下，經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府同意，在指定的區(qū)域運營時可使用遠程安全員，遠程安全員人車比不得低于1:3。從事道路運輸經(jīng)營的自動駕駛汽車應(yīng)具備車輛運行狀態(tài)信息記錄、存儲和傳輸功能，向自動駕駛運輸經(jīng)營者和運營地有關(guān)主管部門實時傳輸關(guān)鍵運行狀態(tài)信息。

在車輛發(fā)生事故或自動駕駛功能失效時，應(yīng)自動記錄和存儲事發(fā)前至少90秒的運行狀態(tài)信息。自動駕駛汽車應(yīng)在車身以醒目圖案、文字或顏色標識，明確向其他交通參與者告知其自動駕駛身份。

近年來，在政策支持和技術(shù)進步的雙重加持下，自動駕駛汽車加速融入我們生產(chǎn)生活的諸多方面。大到礦山、港口等場景的貨物無人化運輸，小到為百姓出行提供代步服務(wù)。自動駕駛作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的核心環(huán)節(jié)，已成為各國產(chǎn)業(yè)界、科技界競爭的新賽道。

自動駕駛的巨大潛力吸引著大量投資進入。數(shù)據(jù)顯示，近些年我國自動駕駛領(lǐng)域融資規(guī)模從2014年的4起融資事件，合計融資金額0.45億元，快速增長至2021年的111起497.8億元。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2028年中國自動駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資前景分析報告》顯示：

2024自動駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資

自動駕駛作為當下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。

谷歌獨立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。

Google、百度等科技巨頭進入自動駕駛領(lǐng)域。我國的自動駕駛發(fā)展保持與國際并跑的態(tài)勢，國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。

從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進入了深度合作期，優(yōu)勢互補可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

近日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部共同發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點的通知》，正式啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準入和上路通行試點。

業(yè)內(nèi)專家表示，該政策的出臺有利于推動高階自動駕駛汽車量產(chǎn)加速落地，助力我國在全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)競爭中搶占先機。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)、示范應(yīng)用等方面取得積極成效，是全球汽車智能化的領(lǐng)跑者。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率達到42.4%，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。

據(jù)工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，在示范應(yīng)用方面，我國自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用在有序開展。

在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造。

規(guī)模擴大的同時關(guān)鍵技術(shù)也取得突破。新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片等實現(xiàn)裝車應(yīng)用，跨域融合與控制器技術(shù)實現(xiàn)突破，高性能激光雷達感知范圍達到了250米。當前，L2級自動駕駛車型廣泛應(yīng)用，多家車企已經(jīng)做好了量產(chǎn)L3級車輛的準備。

相較之下，我國在高級別自動駕駛政策制定方面較為謹慎，市場滲透率的快速提升，使得推進更高級別自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用迫在眉睫。

杰華特表示，目前公司推出的30A~70A多款DrMOS已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，主要應(yīng)用于PC和服務(wù)器，更多產(chǎn)品在客戶驗證或開發(fā)階段推出的6相、8相等多相控制器已經(jīng)量產(chǎn)，更多產(chǎn)品在客戶驗證或開發(fā)中。預(yù)計明年年底在PC-服務(wù)器-AI-自動駕駛等應(yīng)用領(lǐng)域會形成一個完整的DRMOS+多相的產(chǎn)品矩陣。

臨港打造智能汽車生態(tài)城

2022年，臨港新片區(qū)智能新能源汽車產(chǎn)值達2634億元，成為新片區(qū)首個產(chǎn)值突破2000億的產(chǎn)業(yè)。在汽車電氣化、智能化的發(fā)展浪潮中，作為上海汽車產(chǎn)業(yè)“黃金三角”之一的臨港勢頭尤為猛烈。

截至目前，圍繞特斯拉上海超級工廠和上汽集團臨港生產(chǎn)基地，臨港已形成了龍頭企業(yè)帶動、產(chǎn)業(yè)鏈上下游集聚的態(tài)勢。然而，在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨乐H，未來的汽車將演變?yōu)榕c智慧交通、智慧城市等深度融合，產(chǎn)業(yè)協(xié)同、關(guān)鍵技術(shù)突破、政策法規(guī)創(chuàng)新等都將持續(xù)向縱深處推進。

臨港打造智能汽車生態(tài)城，將在建設(shè)中試圖給出“臨港方案”，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪變革浪潮中引領(lǐng)全球。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的自動駕駛系統(tǒng)行業(yè)報告對中國自動駕駛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。

同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多自動駕駛行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2028年中國自動駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資前景分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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  2024-2028年中國自動駕駛系統(tǒng)市場深度調(diào)研與投資前景分析報告

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