2023摩托車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及供需分析 國(guó)產(chǎn)摩托求變闖新路

• 黃文玉 2023年11月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)海關(guān) 中國(guó)摩托車(chē)商會(huì) 733 43
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摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

在不久前舉行的2023年意大利米蘭摩托車(chē)及自行車(chē)展上，大排量、新能源、越野、賽車(chē)，多種國(guó)產(chǎn)摩托成了“流量明星”，吸引眾多目光。上世紀(jì)90年代后期到本世紀(jì)初，中國(guó)摩托車(chē)不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)，但由于競(jìng)爭(zhēng)策略失誤等因素，未能保持住良好勢(shì)頭。近年來(lái)，許多摩友不再將摩托車(chē)看作一種單純的交通工具，而是當(dāng)成自己的興趣愛(ài)好。這種轉(zhuǎn)變給了國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)新的發(fā)展機(jī)遇。伴隨著中國(guó)“智造”的興起，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的品牌化、智能化發(fā)展之路走得更加堅(jiān)定。

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

對(duì)摩托車(chē)的分類(lèi)，不同國(guó)家有不同的分類(lèi)方法。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車(chē)分為兩類(lèi)：兩用摩托車(chē)和摩托車(chē)。中國(guó)摩托車(chē)的分類(lèi)方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計(jì)時(shí)速，分為輕便摩托車(chē)和摩托車(chē)。輕便摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積不超過(guò)50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里。摩托車(chē)指發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積大于50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)50公里的兩輪或三輪摩托車(chē)。另一咱是按車(chē)輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車(chē)、邊三輪車(chē)和正三輪車(chē)三類(lèi)。一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)型式和工作容積來(lái)分類(lèi)。

一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)型式和工作容積來(lái)分類(lèi)。如僅將它作業(yè)城市內(nèi)、短距離的代步工具，則選用時(shí)速不超過(guò)50公里，結(jié)構(gòu)緊湊小巧的微型摩托車(chē)或輕便摩托車(chē)。需要經(jīng)常往返城鄉(xiāng)之間，能二人騎乘，宜選用發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積125～250毫升的普通摩托車(chē)。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競(jìng)賽用，則選用越野摩托車(chē)。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近些年，隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車(chē)相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動(dòng)哈雷摩托、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車(chē)頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車(chē)手套、寶馬摩托車(chē)智能應(yīng)急系統(tǒng)等。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星通過(guò)“三星智能擋風(fēng)玻璃”的概念產(chǎn)品為摩托車(chē)添加智能儀表盤(pán)系統(tǒng)，使駕駛員手不離車(chē)便可與手機(jī)交互，智能擋風(fēng)玻璃能顯示各類(lèi)信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機(jī)通知還具有短信自動(dòng)回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將會(huì)高端摩托車(chē)行業(yè)開(kāi)辟一條新的路徑。由此可見(jiàn)，未來(lái)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)將朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。

2022年我國(guó)摩托車(chē)的保有量為11.8輛/百人，下滑態(tài)勢(shì)有所放緩。2022年上半年Z世代活躍用戶(hù)達(dá)3.4億，基礎(chǔ)生活保障殷實(shí)，因此更加追求休娛大排摩托個(gè)性需求滿足。從地區(qū)的角度看，中低線城市重慶、海南、西藏等是摩旅出行需求主力，北上等高線城市也傾向于玩酷類(lèi)高客單價(jià)大排摩托購(gòu)買(mǎi)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

2022年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2100萬(wàn)輛，年產(chǎn)量自2016年的1682.1萬(wàn)輛上漲至2022年的2129.22萬(wàn)輛，停止了2014年以來(lái)產(chǎn)量持續(xù)縮減的頹勢(shì);我國(guó)摩托車(chē)年銷(xiāo)量自2016年的1680萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2022年的2142萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到3.53%。我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)中踏板車(chē)的份額逐步擴(kuò)大。2022年二輪摩托車(chē)和三輪摩托車(chē)的銷(xiāo)量占比分別為89.31%、10.69%，其中二輪摩托車(chē)中踏板車(chē)占比最大，達(dá)46.64%，跨騎車(chē)和彎梁車(chē)的銷(xiāo)量占比分別為35.85%、6.82%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-12月燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量前十名企業(yè)(集團(tuán))為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、力帆、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、洛陽(yáng)北方、廣州大運(yùn)和廣東大冶分別銷(xiāo)售234.39萬(wàn)輛、128.86萬(wàn)輛、98.83萬(wàn)輛、97.24萬(wàn)輛、89.58萬(wàn)輛、81.46萬(wàn)輛、79.95萬(wàn)輛、71.63萬(wàn)輛、53.94萬(wàn)輛和50.86萬(wàn)輛。在電動(dòng)二輪輕便摩托車(chē)(V≤50km/h)領(lǐng)域，雅迪科技集團(tuán)有限公司獨(dú)占鰲頭，2022年1-12月銷(xiāo)量為194.29萬(wàn)輛，同比下降37.44%。

摩托車(chē)行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

2023年1-8月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為1760萬(wàn)輛，相比2022年同期減少了84萬(wàn)輛，同比下降4.2%;出口金額為798661萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了44300.9萬(wàn)美元，同比下降5%。2023年8月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為292萬(wàn)輛;出口金額為114747.4萬(wàn)美元。2023年1-8月中國(guó)摩托車(chē)出口均價(jià)為453.78美元/輛，2022年1-8月摩托車(chē)出口均價(jià)為457.14美元/輛。2023年8月中國(guó)摩托車(chē)出口均價(jià)為392.97美元/輛。2023年8月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為292萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%;出口金額為114747.4萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了393.5萬(wàn)美元;出口均價(jià)為392.97美元/輛。

2023年1-8月中國(guó)內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)出口數(shù)量為752萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%;出口金額為472670.6萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了4661.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)1.1%。2023年8月中國(guó)內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)出口數(shù)量為111萬(wàn)輛;出口金額為66244.2萬(wàn)美元。2023年1-8月中國(guó)內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)出口均價(jià)為628.55美元/輛，2022年1-8月內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)出口均價(jià)為654.56美元/輛。2023年8月中國(guó)內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)出口均價(jià)為596.79美元/輛。2023年8月中國(guó)內(nèi)燃機(jī)摩托車(chē)出口數(shù)量為111萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%;出口金額為66244.2萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了6330.7萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)10.6%;出口均價(jià)為596.79美元/輛。

2023年1-8月中國(guó)摩托車(chē)及自行車(chē)的零配件出口金額為772925.8萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了104640.5萬(wàn)美元，同比下降10.6%。2023年8月中國(guó)摩托車(chē)及自行車(chē)的零配件出口金額為90239.2萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了31503.7萬(wàn)美元，同比下降24%。2022年8月中國(guó)摩托車(chē)及自行車(chē)的零配件出口金額為121742.9萬(wàn)美元。

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  2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。摩托車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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