中國公路建設(shè)行業(yè)市場投資規(guī)模 公路建設(shè)行業(yè)未來發(fā)展方向

• 吳澳燕 2023年11月22日 來源：中研網(wǎng) 人民網(wǎng) 645 37
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2022年我國公路建設(shè)行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入約6.5萬億元，同比增長8.2%;實現(xiàn)利潤總額約1.2萬億元，同比增長9.5%。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營占營業(yè)收入的比重約為40%，運輸服務和相關(guān)產(chǎn)業(yè)占營業(yè)收入的比重約為60%。

隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活水平的提高，對公路交通的需求日益增長，特別是對高速公路、城際鐵路、軌道交通等高品質(zhì)出行方式的需求迅速增加。

公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計、公路施工、養(yǎng)護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。

2022年我國公路建設(shè)行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入約6.5萬億元，同比增長8.2%;實現(xiàn)利潤總額約1.2萬億元，同比增長9.5%。其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營占營業(yè)收入的比重約為40%，運輸服務和相關(guān)產(chǎn)業(yè)占營業(yè)收入的比重約為60%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預測分析報告》顯示：

公路網(wǎng)的快速發(fā)展，總體適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要，有力支撐了國家重大戰(zhàn)略實施，為全面建成小康社會提供了堅實保障。黨的十九大對實現(xiàn)第二個百年奮斗目標作出分兩個階段推進的戰(zhàn)略安排，“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要、《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等對構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系和“十四五”時期重點任務作了部署安排。

中國的公路建設(shè)由國家計委、國家經(jīng)委和交通部劃定國家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設(shè)計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負責養(yǎng)護、管理。

從市場結(jié)構(gòu)看，我國公路建設(shè)行業(yè)主要由政府主導和投資的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營，以及由市場主導和競爭的運輸服務和相關(guān)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營主要涉及公路工程建設(shè)、公路養(yǎng)護、公路橋梁隧道、公路收費、公路監(jiān)控等領(lǐng)域，運輸服務和相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要涉及客運、貨運、物流、汽車制造、汽車維修等領(lǐng)域。

中國公路建設(shè)行業(yè)市場投資規(guī)模

我國公路固定資產(chǎn)投資累計超過20萬億元，新增公路里程112萬公里，建成了一批代表性的重大工程。截至2022年底，全國公路總里程535萬公里，承擔著63.5%的營業(yè)性旅客運輸量(不包括城市客運數(shù)據(jù))和73.3%的營業(yè)性貨物運輸量，構(gòu)成了流動的倉儲和產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的重要組成部分，在經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了重要的先行作用。

截止2022年底，全國四級及以上等級公路里程516.25萬公里，比上年末增加10.06萬公里，占公路里程比重為96.4%、提高0.6個百分點。其中，二級及以上等級公路里程74.36萬公里、增加2.00萬公里，占公路里程比重為13.9%、提高0.2個百分點;高速公路里程17.73萬公里、增加0.82萬公里，國家高速公路里程11.99萬公里、增加0.29萬公里。

從區(qū)域分布看，我國東部地區(qū)的公路建設(shè)水平明顯高于中西部地區(qū)，城市地區(qū)明顯高于農(nóng)村地區(qū)。根據(jù)尚普咨詢集團的數(shù)據(jù)顯示，2022年，東部地區(qū)的高速公路密度為7.8公里/百平方公里，中部地區(qū)為4.6公里/百平方公里，西部地區(qū)為2.5公里/百平方公里;城市地區(qū)的高速公路密度為13.7公里/百平方公里，農(nóng)村地區(qū)為3.5公里/百平方公里。這反映了我國經(jīng)濟社會發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，也表明了中西部地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)仍有較大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

公路建設(shè)行業(yè)未來發(fā)展方向

當前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成為促進經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能。推進人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合發(fā)展，是推動交通運輸質(zhì)量變革、效率變革、動力變革的新機遇、新挑戰(zhàn)，也是加快建設(shè)交通強國的重要任務。

修建公路的最終目的是服務車輛通行，近年來的智慧公路發(fā)展重點也聚焦在出行服務等方面。數(shù)據(jù)顯示，2022年底，全國機動車保有量達4.17億輛，其中公路營運汽車1222.08萬輛;全年完成營業(yè)性客運量35.46億人;全年高速公路車流量95.32億輛。

近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，推動公路建設(shè)、養(yǎng)護、運營等全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力公路交通與產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度融合，大力發(fā)展公路數(shù)字經(jīng)濟，為加快建設(shè)交通強國、科技強國、數(shù)字中國提供服務保障。

《意見》提出，到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進展。構(gòu)建公路設(shè)計、施工、養(yǎng)護、運營等“一套模型、一套數(shù)據(jù)”，基本實現(xiàn)全生命期數(shù)字化。到2035年，全面實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系、加快建設(shè)交通強國提供支撐。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預測分析報告》。

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  2024-2029年中國公路建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃及投資前景預測分析報告

  公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計、公路施工、養(yǎng)護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地...

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