2023年重卡行業(yè)市場調(diào)研分析 天然氣重卡市場爆發(fā)帶動(dòng)相關(guān)車企業(yè)績暴增

• 陳觀秋 2023年11月1日 來源：中國證券報(bào) 上海證券報(bào) 中國工業(yè)報(bào) 證券日報(bào) 百度 1309 86
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數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)天然氣重卡銷量達(dá)10.74萬輛，同比增長255%。其中，9月銷量達(dá)2.46萬輛，環(huán)比增長30%。天然氣重卡市場爆發(fā)直接帶動(dòng)相關(guān)車企業(yè)績暴增。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2023年重卡行業(yè)回暖。在今年以來重卡行業(yè)的整體回暖中，天然氣重卡貢獻(xiàn)了相當(dāng)大的動(dòng)能。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)天然氣重卡銷量達(dá)10.74萬輛，同比增長255%。其中，9月銷量達(dá)2.46萬輛，環(huán)比增長30%。

天然氣重卡市場爆發(fā)直接帶動(dòng)相關(guān)車企業(yè)績暴增

從各企業(yè)銷量排名看，排名行業(yè)首位的中國重汽前三季度銷售重卡191366輛，同比增長52.3%，增幅位居行業(yè)首位。中國重汽一直堅(jiān)持行之有效的營銷策略，實(shí)現(xiàn)了銷量持續(xù)增長，并長期保持銷量冠軍的地位。

位列行業(yè)次席的一汽解放前三季度銷售重卡143213輛，同比增長44.6%。前三季度，一汽解放實(shí)現(xiàn)凈利潤4.12億元，同比大幅扭虧為盈，公司將之直接歸因于“天然氣重卡銷量擴(kuò)大”。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，一汽解放天然氣重卡銷量高達(dá)3.75萬輛，市占率達(dá)34.96%，位居行業(yè)第一。

事實(shí)上，天然氣重卡全產(chǎn)業(yè)鏈異?；鸨?。

在天然氣重卡銷售火爆背景下，“通宵趕訂單”成為產(chǎn)業(yè)鏈公司車間里的共同景象。今年以來，隨著油氣差價(jià)不斷拉大，天然氣重卡銷量飆升，氣體機(jī)、氣瓶等訂單爆滿。

業(yè)內(nèi)人士表示，未來天然氣供應(yīng)將得到充分保障，天然氣價(jià)格易跌難漲。同時(shí)，加氣站布局加快，天然氣重卡使用便捷性將大幅提升，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮熬皩㈤L期向好。

作為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場龍頭，今年以來濰柴動(dòng)力市占率穩(wěn)步提升，強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)熱銷，濰柴動(dòng)力業(yè)績水漲船高。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1605.8億元，同比增長22.9%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤65億元，同比增長96.3%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2029年全球與中國重卡行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析：

受供需結(jié)構(gòu)調(diào)整以及地緣沖突影響，2022年國內(nèi)天然氣價(jià)格全面上漲，全年均價(jià)達(dá)5500元/噸，9月初甚至一度沖擊9000元/噸的高位。不過，2023年以來，受供需格局改善、低成本增量天然氣涌入，以及國際氣價(jià)回調(diào)等因素影響，國內(nèi)天然氣價(jià)格掉頭向下。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年以來，天然氣價(jià)格不斷走低，8月，天然氣價(jià)格同比降幅超40%。由于天然氣價(jià)格的下降，使得重卡司機(jī)需支付的燃料成本也降低了，從而提升了天然氣重卡的性價(jià)比。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2023Q3重卡行業(yè)批發(fā)銷量21.82萬輛，同比增加52.4%，同時(shí)，前三季度天然氣重卡上牌量同比增長3 倍至10.7 萬輛，滲透率達(dá)23%。

重卡行業(yè)市場調(diào)研分析

天然氣重卡景氣度的持續(xù)攀升，對國內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)后處理催化劑龍頭、亦是國內(nèi)尾氣催化劑龍頭——中自科技也構(gòu)成利好，并在公司業(yè)績數(shù)據(jù)上得到體現(xiàn)。

10月30日，中自科技(688737)發(fā)布2023年三季報(bào)，1～9月期間，該公司營業(yè)收入為11.24億元，同比上漲261.8%;實(shí)現(xiàn)凈利潤3284.61萬元。其中，中自科技第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.39入元，同比大漲278.84%;實(shí)現(xiàn)凈利潤1223.97萬元，同比扭虧為盈。

此外，值得市場關(guān)注的是，在機(jī)動(dòng)車、非道路機(jī)械、船舶等尾氣處理催化劑業(yè)務(wù)基本盤穩(wěn)固向好的同時(shí)，中自科技依托現(xiàn)有環(huán)保催化劑技術(shù)優(yōu)勢和成熟的科研成果轉(zhuǎn)化體系優(yōu)勢積極向工業(yè)催化劑、氫能源質(zhì)子交換膜燃料電池電催化劑、固體氧化物燃料電池和儲(chǔ)能與動(dòng)力電池市場拓展，這有望為公司業(yè)務(wù)發(fā)展前景帶來更大的彈性空間。

據(jù)了解，在新能源方面，公司已如期完成儲(chǔ)能電池電芯中試線的建設(shè)，目前正按照產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃進(jìn)行開發(fā)驗(yàn)證和試生產(chǎn);鉑碳電催化劑配合客戶完成上千小時(shí)的短堆驗(yàn)證，鉑合金催化劑獲得客戶驗(yàn)證認(rèn)可;鈉電池電芯中試線已于上半年完成安全調(diào)試，目前正按照產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃進(jìn)行開發(fā)驗(yàn)證和試生產(chǎn)。

重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運(yùn)貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

重卡按照動(dòng)力來源可分為傳統(tǒng)重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車、乘用車用途不同，新能源重卡對續(xù)航及牽引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分為純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池三種。

傳統(tǒng)重卡相比，純電動(dòng)和燃料電池的新能源重卡可實(shí)現(xiàn)零排放，目前新能源重卡TCO略高于傳統(tǒng)重卡，BCG預(yù)計(jì)23年兩者持平。減少碳排放，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，重卡的新能源化推廣有著重要意義。

重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應(yīng)的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢令車輛合規(guī)運(yùn)營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進(jìn)了車輛排放升級(jí)帶來的車輛更新。第三，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大量獲批上馬，車輛需求量大增。

重卡行業(yè)研究報(bào)告主要分析了重卡行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、重卡行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。

想要了解更多重卡行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2029年全球與中國重卡行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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