無(wú)人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析 美團(tuán)無(wú)人機(jī)智能制造中心落地深圳，第四代無(wú)人機(jī)將投產(chǎn)

• 陳觀秋 2023年9月20日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 中研普華報(bào)告 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 投資界 794 48
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在即時(shí)配送場(chǎng)景下，無(wú)人機(jī)的重要性正在凸顯。

在即時(shí)配送場(chǎng)景下，無(wú)人機(jī)的重要性正在凸顯。

美團(tuán)無(wú)人機(jī)智能制造中心落地深圳，第四代無(wú)人機(jī)將投產(chǎn)

繼常態(tài)化運(yùn)營(yíng)兩年多后，9月19日，美團(tuán)在深圳市龍華區(qū)落地?zé)o人機(jī)智能制造中心，并于當(dāng)日正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，該中心會(huì)承擔(dān)美團(tuán)自研無(wú)人機(jī)及配套智能模組等裝備的研發(fā)驗(yàn)證、試制、量產(chǎn)及維修等工作，具備年產(chǎn)超萬(wàn)臺(tái)智能裝備的能力。

美團(tuán)無(wú)人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該中心投產(chǎn)后，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能制造到場(chǎng)景應(yīng)用的全鏈路閉環(huán)，這有助于提升新產(chǎn)品研發(fā)效率、縮短開(kāi)發(fā)周期，使無(wú)人機(jī)等城市地空配送的運(yùn)營(yíng)設(shè)備規(guī)模化生產(chǎn)，綜合成本有望進(jìn)一步降低。

2017年，美團(tuán)啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)配送服務(wù)的探索，通過(guò)推動(dòng)履約工具創(chuàng)新，以及建設(shè)空地協(xié)同的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，提升城市即時(shí)配送的效率與體驗(yàn)。截至2023年8月底，美團(tuán)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)在深圳、上海等多地7個(gè)商圈、17條航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為14個(gè)社區(qū)寫(xiě)字樓、4個(gè)5A級(jí)景區(qū)的用戶提供配送服務(wù)，累計(jì)完成訂單超18.4萬(wàn)單。

此外，美團(tuán)無(wú)人機(jī)近期發(fā)布的第四代無(wú)人機(jī)將會(huì)在該中心完成生產(chǎn)，并在通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試后常態(tài)化使用。據(jù)介紹，與前代機(jī)型相比，美團(tuán)第四代無(wú)人機(jī)升級(jí)了環(huán)境適應(yīng)能力，可在中雨、中雪、6級(jí)風(fēng)、弱光、零下20至50攝氏度等環(huán)境中穩(wěn)定飛行，能夠適應(yīng)97%以上國(guó)內(nèi)城市的自然環(huán)境要求。

近年來(lái)，伴隨著低空空域管理改革及技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，也是深圳重點(diǎn)打造的未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。 今年以來(lái)，深圳加快進(jìn)軍低空經(jīng)濟(jì)賽道的步伐：“建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心”首次被寫(xiě)入深圳市政府工作報(bào)告，制定《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》也被納入今年立法重點(diǎn)項(xiàng)目。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》分析：

深圳素有“低空之都”的稱號(hào)，2023年，深圳市政府工作報(bào)告中提出，要建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心，打造通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，這是深圳第一次把“低空經(jīng)濟(jì)”寫(xiě)入政府工作報(bào)告。而深圳之所以可以被稱為“低空之都”，其最大的底氣來(lái)源于完整的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，深圳市擁有超過(guò)1300家無(wú)人機(jī)企業(yè)，產(chǎn)值已達(dá)750億元。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不斷完善及技術(shù)能力持續(xù)革新，低空經(jīng)濟(jì)也在不斷發(fā)展。

寶安大力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已形成“一個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、一個(gè)實(shí)施方案、一個(gè)支持政策、多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景”的“1+1+1+N”低空經(jīng)濟(jì)工作體系和覆蓋無(wú)人機(jī)、飛行器制造、航空電子、衛(wèi)星導(dǎo)航、材料及軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的較為完備的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，擁有豐翼科技、凌悅航空、科衛(wèi)泰等大批低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域頭部企業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)深厚、前景廣闊。

低空經(jīng)濟(jì)具有立體性、局地性、融合性、廣泛性特點(diǎn)。許多低空飛行作業(yè)“飛行在空中，作用在地面”，空地銜接十分緊密，是一種典型依托三維空間發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)主要以小飛機(jī)、小航線、小企業(yè)為依托，總體上具有地域窄、規(guī)模小和較為分散等特點(diǎn)，使其與各地區(qū)的關(guān)聯(lián)度十分緊密，有利于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拓展。

無(wú)人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析

通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，無(wú)人機(jī)也是通用航空的重要組成部分，即無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量和無(wú)人機(jī)數(shù)量逐年遞增，到2022年10月底，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)已達(dá)389個(gè)，截止至2021年底，全行業(yè)注冊(cè)無(wú)人機(jī)共83.2萬(wàn)架。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，“無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”和“產(chǎn)業(yè)無(wú)人機(jī)化”可能會(huì)是未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，城市低空物流還需要行業(yè)各界參與，共同推動(dòng)，比如落地就需要有更多公共基礎(chǔ)設(shè)施。

無(wú)人機(jī)的價(jià)值在于代替人類(lèi)完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來(lái)自兩個(gè)方面：(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，使用無(wú)人機(jī)作業(yè)。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無(wú)人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無(wú)人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

無(wú)人機(jī)的普及應(yīng)用，既是科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的結(jié)果，也給傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式帶來(lái)巨大改變。

在交通管理智能化變革中，交警+大疆無(wú)人機(jī)的新應(yīng)用模式不僅能有效緩解交通擁堵，降低道路車(chē)輛油耗與污染排放，也帶來(lái)安全、高效的警務(wù)作業(yè)環(huán)境，為交通管理領(lǐng)域節(jié)省大量警力及人員部署。

同樣，在礦業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)，大疆智能高效、安全可靠的全自動(dòng)無(wú)人機(jī)巡檢解決方案能夠解放人力、替代一線人員危險(xiǎn)作業(yè)，有效減少碳排放，也帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)入到數(shù)字化智慧巡檢時(shí)代。

而不論是在農(nóng)業(yè)還是工業(yè)制造領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)對(duì)潛在隱患的及時(shí)洞察和報(bào)告，都被證明極大降低了事故發(fā)生率，間接減少了伴隨著事故發(fā)生的資源損失和環(huán)境損害。

從全球無(wú)人機(jī)研制的區(qū)域市場(chǎng)構(gòu)成來(lái)看，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要被美國(guó)，以色列和歐洲少數(shù)國(guó)家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無(wú)人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在未來(lái)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過(guò)50%的高速增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)別，并有望逐步打開(kāi)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵。

報(bào)告對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多無(wú)人機(jī)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)無(wú)人機(jī)行...

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