正極材料行業(yè)發(fā)展被長(zhǎng)期看好 正極材料產(chǎn)業(yè)鏈一體化趨勢(shì)越發(fā)明顯

• 吳亞楠 2023年8月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 744 44
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中國(guó)已成為全球最重要的正極材料生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。為滿足動(dòng)力電池、儲(chǔ)能鋰電及小型鋰電三大市場(chǎng)的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂單配料生產(chǎn)。

正極材料行業(yè)發(fā)展被長(zhǎng)期看好

作為正極材料領(lǐng)域的高鎳龍頭企業(yè)，容百科技基于新一體化戰(zhàn)略，于2022年正式轉(zhuǎn)型升級(jí)為全市場(chǎng)覆蓋的正極材料綜合供應(yīng)商。得益于當(dāng)?shù)亓己玫臓I(yíng)商環(huán)境。2020年至2021年，正值疫情防控期間，葛店開(kāi)發(fā)區(qū)在項(xiàng)目審批環(huán)節(jié)給予先建后驗(yàn)等多項(xiàng)支持。新能源新材料是葛店開(kāi)發(fā)區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近幾年，葛店開(kāi)發(fā)區(qū)先后引進(jìn)的容百鋰電、南都新能源、虹潤(rùn)高科新材料等項(xiàng)目陸續(xù)增資擴(kuò)產(chǎn)，三家企業(yè)產(chǎn)值已突破260億元規(guī)模。

正極材料近幾年的出貨量增長(zhǎng)較快，新能源汽車良好的銷量走勢(shì)帶動(dòng)了動(dòng)力電池裝機(jī)量的連年攀升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

正極材料行業(yè)發(fā)展前景研究

鋰電池的鋰離子僅存在于正極材料中，電池能量密度等性能主要取決于正極材料。鋰電池電芯的核心結(jié)構(gòu)包括正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等。其中正極材料在電芯制造成本、質(zhì)量中占比最大，正極材料直接決定著動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全性、能量密度等各項(xiàng)性能。鋰電池所有材料成本中，正極材料占比從來(lái)沒(méi)有低于30%，最高時(shí)超過(guò)一半。

目前鋰電池正極材料主要包括三元材料、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰等。其中，磷酸鐵鋰更多的應(yīng)用在動(dòng)力電池和大型儲(chǔ)能領(lǐng)域;錳酸鋰主要應(yīng)用于動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域，且多與三元材料摻雜使用。三元材料主要應(yīng)用在動(dòng)力電池，并且已經(jīng)開(kāi)始用于小型鋰電領(lǐng)域;鈷酸鋰主要用于3C產(chǎn)品。

從3C走向動(dòng)力，產(chǎn)品技術(shù)壁壘陡增。技術(shù)壁壘較高，產(chǎn)品循環(huán)性、安全性有待提高;對(duì)高鎳材料這些缺點(diǎn)的內(nèi)在機(jī)理的認(rèn)識(shí)及解決方案，不僅牽涉到材料本身能否適應(yīng)高能量密度電池的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)需求，還進(jìn)一步?jīng)Q定了高鎳材料在規(guī)模化生產(chǎn)中和電池產(chǎn)品應(yīng)用中的相關(guān)策略。幾種元素的配比組成仍在不斷的調(diào)整摸索中;需要權(quán)衡成本、產(chǎn)率、性能等諸多因素后進(jìn)行市場(chǎng)推廣。

中國(guó)已成為全球最重要的正極材料生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。為滿足動(dòng)力電池、儲(chǔ)能鋰電及小型鋰電三大市場(chǎng)的不同需求，主要電池材料廠與下游客戶共同研發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂單配料生產(chǎn)。由于眾多企業(yè)看好新能源汽車的發(fā)展，鋰離子正極材料產(chǎn)能快速擴(kuò)張，根據(jù)鋰業(yè)分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)前30家企業(yè)的產(chǎn)能就超過(guò)50萬(wàn)噸。

正極材料產(chǎn)業(yè)鏈一體化趨勢(shì)越發(fā)明顯

在電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)帶動(dòng)下，動(dòng)力型鋰離子電池繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。按照正極材料分類動(dòng)力電池可分為三元電池、磷酸鐵鋰電池及其他電池。根據(jù)目前各細(xì)分車型的單車帶電量，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)裝機(jī)量可達(dá)406GWh，2020-2025ECAGR超過(guò)40%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2640億元;其中三元電池裝機(jī)量達(dá)247.5GWh，磷酸鐵鋰裝機(jī)量達(dá)158.8GWh。

在新能源汽車補(bǔ)貼退坡、高端新能源汽車市場(chǎng)潛力不斷釋放、安全性越來(lái)越受到重視的背景下，通過(guò)低鈷/無(wú)鈷化以提高產(chǎn)品性價(jià)比、在確保安全性能的前提下增加鎳含量以提升能量密度是三元正極材料行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?？陀^反映了中高鎳、高鎳三元正極材料市場(chǎng)份額逐年上升的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，預(yù)計(jì)2022年中高鎳、高鎳市場(chǎng)份額呈上升趨勢(shì)。

一體化布局成為電池材料企業(yè)發(fā)展的共識(shí)。下游車企和動(dòng)力電池企業(yè)繞過(guò)中間環(huán)節(jié)，直接采購(gòu)電池金屬原料的穿透式采購(gòu)模式近年來(lái)愈發(fā)明顯。這一模式下，中間環(huán)節(jié)材料企業(yè)的盈利將主要來(lái)自加工費(fèi)，且存在逐年下降的風(fēng)險(xiǎn)。若材料企業(yè)擁有原料布局，一方面可以更好地滿足下游客戶對(duì)穩(wěn)定供應(yīng)的要求，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)客戶導(dǎo)入，另一方面也能獲得產(chǎn)業(yè)鏈上游利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)盈利能力的提升。從金屬原料到精煉產(chǎn)品再到電池材料的垂直一體化業(yè)務(wù)布局成為企業(yè)發(fā)展的共識(shí)，也更加符合下游車企和動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的要求。

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)，截止2021年12月17日，經(jīng)營(yíng)范圍為“鋰電池正極材料”的存續(xù)或在業(yè)企業(yè)共計(jì)473家，大多分布在京津冀以及華中、華南等地區(qū)，主要系我國(guó)京津冀與東南沿海作為新能源汽車等領(lǐng)域發(fā)展較為迅速的地區(qū)，擁有較大的鋰電池需求市場(chǎng)。

正極材料行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)正極材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了正極材料市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，正極材料行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)正極材料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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