物流行業(yè)市場前瞻分析報告：2023年中國物流企業(yè)50強公布，有19家是民營企業(yè)

• 陳觀秋 2023年8月3日 來源：中國青年網(wǎng) 證券日報 百度 1056 67
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民營物流企業(yè)發(fā)展作用突出。在中國50強物流企業(yè)中，有19家是民營企業(yè)，并且占比持續(xù)提升，成為物流頭部企業(yè)的重要主體。

研究發(fā)現(xiàn)，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。

上半年全國社會物流總額同比增長4.8%

7月28日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1月份至5月份提高0.3個百分點，二季度環(huán)比提高1.6個百分點，年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。

上半年進口物流總額8.6萬億元，按可比價格計算，同比增長13.8%。大宗商品方面，上半年，能源、礦砂、糧食等大宗商品進口量同比增加17.1%;工業(yè)制造品方面，受到部分國家出口限制等因素影響，機床、集成電路等進口物流量均有下降。

上半年，社會物流總費用8.6萬億元，同比增長3.7%，增速低于同期社會物流總額、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長水平。社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1個百分點和0.3個百分點。

中國物流信息中心分析師表示，上半年，隨著社會經(jīng)濟全面恢復(fù)常態(tài)化運行，物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會去庫存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會物流成本穩(wěn)中有降。

我們的報告《2023-2028年中國物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2023年中國物流企業(yè)50強公布

中國物流與采購聯(lián)合會今天(3日)發(fā)布了2023年度中國物流企業(yè)50強。從物流業(yè)務(wù)收入占比來看，50強物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入占物流業(yè)總收入的比重升至歷年最高，并且50強物流企業(yè)門檻大幅提高，顯示物流行業(yè)發(fā)展韌性較強，行業(yè)集中度進一步提高。

據(jù)統(tǒng)計，中國物流企業(yè)50強，2022年物流業(yè)務(wù)收入合計23456億元，同比增長13.4%;50強物流企業(yè)門檻77.4億元，比上年提高15.8億元。50強物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入合計占物流業(yè)總收入的比重升至18%，為歷年最高水平。

從結(jié)構(gòu)看，物流業(yè)務(wù)收入千億級的企業(yè)增加至5家，百億級企業(yè)增加至34家，合計占比近八成，百億級企業(yè)數(shù)量成為中堅力量，行業(yè)聚集效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，物流行業(yè)市場集中度進一步提升。

另外，民營物流企業(yè)發(fā)展作用突出。在中國50強物流企業(yè)中，有19家是民營企業(yè)，并且占比持續(xù)提升，成為物流頭部企業(yè)的重要主體。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

隨著下半年國家提出的進一步擴大內(nèi)需，提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域，整治亂收費、鼓勵促進民營經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加強民生保障等系列發(fā)展方向的明確定位，同時結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性，社會物流需求長期向好的趨勢將更明顯。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設(shè)為契機，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運營與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

報告對我國物流行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了物流行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

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