電動(dòng)自行車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及投資研究

• 吳亞楠 2023年4月6日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 220 6
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電動(dòng)兩輪車(chē)消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)較為明顯，用戶需求提升，對(duì)產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費(fèi)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)，電動(dòng)兩輪車(chē)正逐步向消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)靠攏。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景、趨勢(shì)如何？作為重要的民生交通工具，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。在政策、需求、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的共同助力下，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)正逐步進(jìn)入智能化時(shí)代，電動(dòng)兩輪車(chē)品牌集中度進(jìn)一步提升，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，將帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年版電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及投資研究

電動(dòng)兩輪車(chē)分為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)。根據(jù)《GB17761-2018電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，電動(dòng)自行車(chē)是指車(chē)載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或/和電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車(chē)。根據(jù)《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)術(shù)語(yǔ)第1部分：車(chē)輛類(lèi)型》，電動(dòng)輕便摩托車(chē)是指由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和不大于4kW的摩托車(chē);電動(dòng)摩托車(chē)是指由電力驅(qū)動(dòng)，其最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于50km/h，其電機(jī)的最大連續(xù)額定功率總和大于4kW的摩托車(chē)。

2022年是《新國(guó)標(biāo)》政策實(shí)施的第三年，多城市過(guò)渡期臨時(shí)牌照失效或即將失效，兩輪電動(dòng)車(chē)迎來(lái)新一輪換購(gòu)利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強(qiáng)制實(shí)施，對(duì)2019年4月15日前購(gòu)買(mǎi)不符合《新國(guó)標(biāo)》的兩輪電動(dòng)車(chē)實(shí)行3-5年過(guò)渡期管理。

其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過(guò)渡期內(nèi)未上牌或過(guò)渡期滿后登記為臨時(shí)牌的兩輪電動(dòng)車(chē)禁止上路行駛。同時(shí)，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過(guò)渡期延長(zhǎng)或限制騎行區(qū)域的方式對(duì)超標(biāo)車(chē)進(jìn)行管理，在此種情形下，該城市的換購(gòu)增長(zhǎng)可能不明顯。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)有超過(guò)73萬(wàn)家電動(dòng)兩輪車(chē)相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動(dòng)兩輪車(chē)相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過(guò)8.5萬(wàn)家，占比超12%，其中，無(wú)錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬(wàn)余家相關(guān)企業(yè)。

從兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)保有量約為3.2億輛，2020年市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5100萬(wàn)輛和4760萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)比93.3%。2021年1-6月，電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.6%。

《電動(dòng)車(chē)出行白皮書(shū)》指出，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及日益擁堵的交通狀況，電動(dòng)兩輪車(chē)作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)推動(dòng)其市場(chǎng)占有率不斷提升。我國(guó)的兩輪出行市場(chǎng)，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點(diǎn)，滿足居民日常通勤需求同時(shí)，也能滿足快遞、外賣(mài)這類(lèi)專(zhuān)業(yè)出行需求。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析

從需求端看，電動(dòng)兩輪車(chē)消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)較為明顯，用戶需求提升，對(duì)產(chǎn)品的智能化要求也隨之提高，產(chǎn)品消費(fèi)屬性進(jìn)一步增強(qiáng)，電動(dòng)兩輪車(chē)正逐步向消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)靠攏。同時(shí)，疫情也改變了歐美民眾的出行方式，帶動(dòng)中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)出口迅猛增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)整車(chē)出口2290.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.7%;出口額52.9億美元，同比增長(zhǎng)50.8%。

從經(jīng)濟(jì)層面看，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，廣大居民(包括城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民)的出行半徑不斷提高，中短途出行的需求不斷增加。經(jīng)濟(jì)水平的提高帶來(lái)了對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的持續(xù)需求。

從市場(chǎng)區(qū)域看，隨著碳減排國(guó)際共識(shí)的達(dá)成以及海外用戶對(duì)于電動(dòng)兩輪車(chē)綠色便捷特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，國(guó)際市場(chǎng)面臨發(fā)展機(jī)遇，電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)也將逐漸由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向全球市場(chǎng)。

電動(dòng)自行車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享平臺(tái)的快速發(fā)展也加速了中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)智能化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸成熟，電動(dòng)兩輪車(chē)智能化從多個(gè)技術(shù)角度研發(fā)并創(chuàng)新產(chǎn)品功能，提高產(chǎn)品性能。伴隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)智能化需求也越來(lái)越高。隨著基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升和新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，兩輪電動(dòng)車(chē)的數(shù)字化、智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

具體到產(chǎn)品，主要表現(xiàn)在GPS和通信兩大模塊的智能化，其中包括中控、藍(lán)牙、手機(jī)、電子穿戴等基于用戶習(xí)慣、用車(chē)習(xí)慣等大數(shù)據(jù)綜合智能化應(yīng)用。與此同時(shí)，節(jié)能環(huán)保也已經(jīng)成為全球共識(shí)，電動(dòng)兩輪車(chē)也在朝著更加節(jié)能省電、更加清潔環(huán)保的方向發(fā)展。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022-2027年版電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年版電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門(mén)發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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