智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊 中國智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研分析2023

• 陳澤芳 2023年7月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 722 43
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在技術(shù)水平上，目前中國大部分的智能物流產(chǎn)品基本能夠自給自足，但是部分技術(shù)難度特別高的設(shè)備需要外購。由于國內(nèi)智能物流軟件定制化程度較高，因此國內(nèi)智能物流軟件和系統(tǒng)解決方案一般也由國內(nèi)解決方案提供商開發(fā)提供。

發(fā)展智能物流系統(tǒng)行業(yè)不僅可以促進我國物流水平的提高，提高整個物流行業(yè)的九價效益。同時，智能物流系統(tǒng)也符合當(dāng)前“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變這一大趨勢，因此，未來智能物流系統(tǒng)行業(yè)在政策方面的紅利將持續(xù)存在，這也意味著行業(yè)的宏觀政策環(huán)境將持續(xù)利好。

隨著智能物流系統(tǒng)行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的智能物流系統(tǒng)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。智慧物流的發(fā)展能大幅度降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的利潤，加速物流行業(yè)的發(fā)展，同時也有助于消費者節(jié)約成本，使消費者輕松、放心購物，助推經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

智能物流系統(tǒng)利用其不占地面空間的優(yōu)勢，可有效節(jié)省地面空間，同時智能輸送、分揀、倉儲系統(tǒng)可以提高門店運營效率，減少運營成本。新零售業(yè)態(tài)是零售行業(yè)重要的發(fā)展趨勢，新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展將推動對智能物流裝備的需求，促進物流裝備行業(yè)的發(fā)展。智能物流系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲物料到自動生產(chǎn)線的高效、精準(zhǔn)搬運，提高汽車生產(chǎn)線物料供應(yīng)、成品出庫的效率，從而提高整個汽車生產(chǎn)的效率。近兩年來，我國汽車產(chǎn)量雖略有下降，但整體仍保持較大的營收規(guī)模和生產(chǎn)體量，我國汽車制造行業(yè)對智能物流系統(tǒng)仍保持較高的市場需求。

智能物流系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于紡織服裝、新零售、電子商務(wù)、汽車制造、快遞物流等行業(yè)，近年來隨著下游領(lǐng)域變革，不斷出現(xiàn)了新業(yè)態(tài)、新模式，對物流裝備的質(zhì)量和性能提出了更高的要求，這為物流裝備市場提供了廣闊的需求空間。智能物流系統(tǒng)上游主要為托盤、輥筒、光電開關(guān)、支腿框架等單機和零部件，市場供給較為充足;中游是自身擁有核心設(shè)備和軟件產(chǎn)品的解決方案提供商，能夠根據(jù)行業(yè)應(yīng)用特點設(shè)計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動化系統(tǒng)的新能源、煙草、醫(yī)藥、電子商務(wù)、汽車、規(guī)模零售等眾多行業(yè)。

中國智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研分析2023

近年來我國智能物流行業(yè)快速發(fā)展，歷年新注冊企業(yè)數(shù)量快速增長。截至2023年4月20日，中國智能物流行業(yè)注冊企業(yè)超9萬家，其中2022年新注冊企業(yè)數(shù)量創(chuàng)歷史高峰，達(dá)1.87萬家，表明我國智能物流行業(yè)發(fā)展熱度高。從智能物流行業(yè)進口地區(qū)來看，按進口金額情況，2022年，我國智能物流行業(yè)進口地區(qū)前五名分別是德國、日本、意大利、韓國和美國。由于所處產(chǎn)業(yè)鏈位置不同、涉及業(yè)務(wù)深度不同，業(yè)內(nèi)企業(yè)智能物流相關(guān)業(yè)務(wù)業(yè)績懸殊，怡亞通2022年智能物流業(yè)務(wù)業(yè)績高達(dá)824.60億元。

在技術(shù)水平上，目前中國大部分的智能物流產(chǎn)品基本能夠自給自足，但是部分技術(shù)難度特別高的設(shè)備需要外購。由于國內(nèi)智能物流軟件定制化程度較高，因此國內(nèi)智能物流軟件和系統(tǒng)解決方案一般也由國內(nèi)解決方案提供商開發(fā)提供。根據(jù)企查貓查詢數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月20日，我國智能物流行業(yè)在業(yè)/存續(xù)的7.88萬家企業(yè)中民營企業(yè)數(shù)量最多，共有7.06萬家民營企業(yè)，占比達(dá)87.6%，外商投資企業(yè)數(shù)量最少，僅有638家外商投資企業(yè)。總體上看，民營企業(yè)是我國智能物流行業(yè)發(fā)展中最鮮活的血液。

目前我國智能物流行業(yè)競爭激烈，參與者數(shù)量多，行業(yè)發(fā)展空間大，現(xiàn)有競爭者競爭激烈;智能物流行業(yè)對上游供應(yīng)商和下游消費者議價能力較強;智能物流行業(yè)進入壁壘高，潛在進入者威脅較小;智能物流行業(yè)產(chǎn)品是根據(jù)客戶需求定制的，替代品產(chǎn)品威脅小。

如今智慧物流系統(tǒng)還未全面普及，只有中大型物流企業(yè)能夠擁有，雖然目前我國物流企業(yè)眾多，但行業(yè)集中度低，頭部企業(yè)僅占據(jù)小部分市場份額，而中小企業(yè)發(fā)展情況則參差不齊，物流行業(yè)發(fā)展較為混亂，企業(yè)發(fā)展有待整合，而能夠率先發(fā)展并應(yīng)用智慧物流技術(shù)的企業(yè)有望脫穎而出。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，智慧物流的發(fā)展前景將更加廣闊。

本報告利用中研普華長期對智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，同時依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個智能物流系統(tǒng)行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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