特斯拉新款Model 3采用同源磷酸鐵鋰電池組 磷酸鐵鋰電池投資價值研究

• 吳亞楠 2023年7月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 919 57
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據(jù)此前特斯拉內(nèi)部員工透露，新車計劃將于本月內(nèi)全球首發(fā)，并有望在今年年底前或2024年初于海外工廠以及上海超級工廠陸續(xù)開啟投產(chǎn)工作

特斯拉新款Model 3采用同源磷酸鐵鋰電池組

特斯拉新款Model 3車型路試諜照圖片，新車內(nèi)部代號為“Project Highland”。據(jù)此前特斯拉內(nèi)部員工透露，新車計劃將于本月內(nèi)全球首發(fā)，并有望在今年年底前或2024年初于海外工廠以及上海超級工廠陸續(xù)開啟投產(chǎn)工作;同級主要競爭對手涵蓋了比亞迪海豹、蔚來ET5、寶馬i3、小鵬P7以及紅旗E-QM5等車型。

另據(jù)此前海外媒體透露，特斯拉新款Model 3車型內(nèi)飾將首次配備Model S車型同款液晶數(shù)字儀表，并搭載可傾斜式液晶中控屏幕，且提供了RGB氛圍燈、打孔座椅(或具備座椅通風(fēng))、兩段式全景天窗、后排液晶中控屏幕等配置。同時，新車也將推出RWD后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、AWD四驅(qū)長續(xù)航版、AWD四驅(qū)高性能版以及Long Range AWD四款車型供消費者選購，并采用了比亞迪同源磷酸鐵鋰電池組。

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉介紹，2023年上半年，規(guī)模以上鋰離子電池制造業(yè)增加值同比增長29.7%。以鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口增長61.6%。鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+ 從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài) ; 放電時則相反。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

磷酸鐵鋰電池投資價值研究

磷酸鐵鋰電池由于其在安全性好、成本低等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于乘用車、客車、物流車、低速電動車等，雖然，在當(dāng)前新能源乘用車領(lǐng)域，受國家對新能源汽車補貼政策影響，憑借能量密度的優(yōu)勢，三元電池占據(jù)著主導(dǎo)地位，但是磷酸鐵鋰電池仍在客車、物流車等領(lǐng)域占據(jù)不可替代的優(yōu)勢。

磷酸鐵鋰電池電芯的最大比能量為186wh/kg至198wh/kg.若改進電池，電芯最大比能量將達213wh/kg。提高磷酸鐵鋰電池比能量的技術(shù)路線有多種。例如，補鋰技術(shù)有負極補鋰、正極補鋰、電解液補鋰等;也可以減低箔材厚度，將銅箔從8微米降低到6微米、4微米;采用薄隔膜技術(shù)，繼續(xù)降低隔膜厚度;采用高濃度電解液體系，提高電解液中鋰鹽含量。

磷酸鐵鋰行業(yè)的火熱，吸引了大批企業(yè)搶灘布局。無論是原有龍頭還是跨界玩家，動輒數(shù)十萬噸的“大手筆”項目讓整個市場規(guī)?？焖倥蛎?。

磷酸鐵鋰電池行業(yè)首先在產(chǎn)量上重新反超三元鋰電池，隨后又于 7 月份在裝車量上超越三元鋰電池;7-9月，磷酸鐵鋰電池在動力電池市場所占比重也逐月提升，磷酸鐵鋰電池占比分別為53.8%、56.9%、58.3%;到9月份，磷酸鐵鋰電池行業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)是三元鋰電池的1.4倍，裝機量是1.6倍，兩者差距還在不斷拉大，呈現(xiàn)出磷酸鐵鋰對三元電池加速替代的趨勢。

國家統(tǒng)計局發(fā)布的這個增速數(shù)據(jù)在預(yù)期之內(nèi)，從體量上看，增量大的還是動力電池;但從增速上看，儲能用電池增速更快。鋰電池產(chǎn)業(yè)上半年的增長，主要是受益于電化學(xué)儲能帶動磷酸鐵鋰電池需求大幅增長。

公開資料顯示，目前國內(nèi)電化學(xué)儲能市場中，三元材料由于安全性問題被禁止使用，新型材料如鈉離子電池還在小批量示范應(yīng)用中，磷酸鐵鋰占據(jù)了儲能的絕大部分市場。因此，上半年電化學(xué)儲能的快速增長，同步帶動了磷酸鐵鋰電池的增長。據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會儲能分會統(tǒng)計，2023年二季度中標(biāo)儲能項目中，高達76%都采用磷酸鐵鋰電池儲能。

鋰電池技術(shù)發(fā)展突破

鋰電池電芯集成方式的革新是鋰電池的重要結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，例如 CTP ( Cell To Pack ) 即跳過標(biāo)準(zhǔn)化模組環(huán)節(jié)，直接將電芯集成在電池包上，提高能量密度。目前，鋰離子電池面臨著安全性差的問題，固態(tài)電池可在安全性、能量密度、溫度范圍等方面突破鋰離子電池的局限。短期內(nèi)，提高鋰電池能量密度主要通過對現(xiàn)有材料體系的迭代升級和電池結(jié)構(gòu)革新來實現(xiàn)。

從長期來看，由于磷酸鐵鋰電池能量密度上限較低，并且為了應(yīng)對不同應(yīng)用場景下的不同需求，鋰電池技術(shù)路線將朝多元化方向發(fā)展。除了酸鐵鋰電池和三元鋰電池之外，固態(tài)電池、磷酸錳鐵鋰電池、富鋰錳基電池等新型鋰電池技術(shù)路線的發(fā)展趨勢向好。

磷酸鐵鋰電池行業(yè)報告對中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了磷酸鐵鋰電池市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，磷酸鐵鋰電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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