韓國5月進口汽車銷量同比下降9.2% 汽車自動化行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年6月5日 來源：百度 695 41
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近年來,我國工業(yè)機器人市場規(guī)?？焖僭鲩L,穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機器人市場。工信部數(shù)據(jù)顯示,2021年機器人全行業(yè)營業(yè)收入超過1300億元。其中,工業(yè)機器人產(chǎn)量達36.6萬臺,比2015年增長了10倍。

汽車自動化行業(yè)市場到底多大?韓國汽車進口流通協(xié)會(KAIDA)周一表示，今年5月韓國進口汽車銷量同比下降9.2%，主要原因是一些品牌供應不足。

該協(xié)會在一份聲明中表示，5月份新登記的進口汽車數(shù)量為21339輛，低于去年同期的23512輛。

此前,邁赫股份、埃夫特等工業(yè)機器人行業(yè)上市公司密集收獲汽車自動化產(chǎn)線重大訂單項目。今年以來,新能源汽車行業(yè)加速擴產(chǎn),產(chǎn)業(yè)上下游對自動化生產(chǎn)制造依賴性增強。業(yè)內(nèi)人士表示,工業(yè)機器人市場需求向好。隨著技術(shù)能力和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升,工業(yè)機器人市場規(guī)模有望繼續(xù)提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年版汽車自動化項目可行性研究咨詢報告》顯示：

汽車自動化行業(yè)市場深度分析

近年來,我國工業(yè)機器人市場規(guī)?？焖僭鲩L,穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機器人市場。工信部數(shù)據(jù)顯示,2021年機器人全行業(yè)營業(yè)收入超過1300億元。其中,工業(yè)機器人產(chǎn)量達36.6萬臺,比2015年增長了10倍。

中國電子學會組織編寫的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2022年)》顯示,機器人和自動化在過去幾年已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)不可或缺的一部分,制造商在生產(chǎn)設施中集成機器人系統(tǒng),以提高產(chǎn)能、提高利潤率并降低運營成本。華西證券認為,汽車行業(yè)成為工業(yè)機器人應用的重點領(lǐng)域。新能源汽車銷量增速超預期,機器人市場需求保持向好態(tài)勢。

乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年9月乘用車市場零售達192.2萬輛,同比增長21.5%,環(huán)比增長2.8%;全國乘用車廠商批發(fā)銷量為229.3萬輛,同比增長32.0%,環(huán)比增長9.4%。

今年5月，德系車三大品牌——大眾、寶馬、梅賽德斯奔馳——在韓國共售出15097輛，比去年同期的17539輛減少了14%。

韓國汽車進口流通協(xié)會稱，德系車上月占韓國進口汽車銷量的71%，較上年同期的75%有所下降。

相比之下，三個日本品牌——本田、豐田及其獨立品牌雷克薩斯——上個月共售出1709輛，比去年同期的1136輛增長了50%。

2023年世界市場進一步分化，中國份額逐步回升。2022年中國控制疫情較好，因此市場較強，中國占比世界份額偏較高。芯片等影響對中國車市也不明顯，缺貨后的補貨拉動中國車市較強。

2023年中國自主車企在歐洲表現(xiàn)很好，尤其是歐美車企因政治原因退出俄羅斯市場，中國車企在俄羅斯坐享萎縮的較大市場，表現(xiàn)總體很好。澳大利亞等發(fā)達國家市場被上汽、長城等占領(lǐng)。吉利汽車、一汽、東風在南半球和歐洲市場表現(xiàn)優(yōu)秀。目前歐洲市場較強的仍是上汽的名爵品牌，名爵品牌國際化運作成功，取得很好的銷量業(yè)績。新勢力在挪威和荷蘭也有突破。

汽車制造涉及到的工藝繁多，從最初的原材料到最終成為汽車成品，需要多個車間協(xié)同作業(yè)。其中包括沖壓車間，車身車間，噴涂車間，發(fā)動機和變速箱車間，總裝車間等一系列汽車生產(chǎn)流水線進行作業(yè)。

汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，自動化水平要求高，涉及的自動化技術(shù)和產(chǎn)品包括控制產(chǎn)品、現(xiàn)場總線、運動控制、機器視覺、離散傳感器、安全產(chǎn)品等等，汽車制造業(yè)成為自動化的主力市場之一。

從全球各國銷量來看，目前表現(xiàn)相對較好的是歐美發(fā)達國家市場。中國車市走勢總體較差。而俄羅斯銷量竟然不足中國的出口量，真是超預期的數(shù)據(jù)。從主力國家代表的世界銷量看，2018年的世界汽車銷量下降1%。2022年的世界銷量下降1%的表現(xiàn)較差;2023年的世界銷量增速4%的表現(xiàn)較好，其中中國下降7%，世界其他國家增長8%，這主要是今年的中國車市暫時調(diào)整。

隨著汽車自動駕駛技術(shù)在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關(guān)標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。10月13日消息，國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布。這一國際標準明確了測試場景的基本術(shù)語、要素構(gòu)成，為后續(xù)建立基于測試場景的自動駕駛測試評價奠定了基礎(chǔ)，將有助于各國加強合作和經(jīng)驗成果分享，進一步促進無人駕駛行業(yè)的進步。

由于中國巨大的汽車市場，各個國際汽車巨頭目前紛紛在中國各地投資建廠，汽車制造商為了擴大品牌占有率和汽車銷售，會對原有廠房或生產(chǎn)線進行擴建或改造，同時，由于汽車廠商的建廠、改造，必然會帶動相關(guān)零部件廠商間的競爭，從而零部件廠商也會為了擴大生產(chǎn)而采取相應措施，因此，需要越來越先進的生產(chǎn)設備和系統(tǒng)來擴大自己的生產(chǎn)、增進效率、降低成本。汽車自動化系統(tǒng)的發(fā)展成為了業(yè)界矚目的焦點之一。

2022年自動駕駛平臺市場規(guī)模實現(xiàn)了快速增長，總規(guī)模為5.89億元，預計今年將增漲至7.9億元，年增長率接近4成。這使得自動駕駛平臺在算法、仿真系統(tǒng)等方面的快速迭代，進而推動算力需求快速攀升。

比如在算法方面，自動駕駛算法涵蓋感知、決策、控制等多類算法。其中，感知算法的訓練對于算力的要求最高，對于算力的需求一定程度上帶動用戶對自動駕駛工具鏈、開發(fā)平臺的使用。隨著感知算法快速迭代、自動駕駛將向高階智能進發(fā)覆蓋更多長尾場景，市場對算力及平臺需求有望實現(xiàn)持續(xù)性增長。

經(jīng)過10年發(fā)展，我國自動駕駛技術(shù)已經(jīng)走過科學期、技術(shù)期，正在向產(chǎn)品期過渡，不同場景的應用也正加速落地。目前我國過半數(shù)主流主機廠已推出滿足L3級別智能駕駛硬件要求的車型，多家主機廠將2025年前后作為實現(xiàn)L4/L5級別自動駕駛的目標時點。

國家為新能源汽車發(fā)展營造良好的政策環(huán)境，并起到了強有力的推動作用。我國新能源汽車銷量從2012年至2015年實現(xiàn)大幅增長，銷量分別為1.2萬輛、1.76萬輛、7.47萬輛和33.1萬輛。2016年開始受補貼政策退坡影響，增速逐步放緩，但2016年新能源汽車累計產(chǎn)銷分別達51.7萬輛和50.7萬輛，遠超2015年整體水平。2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場占比達到2.7%，比上年提高了0.9個百分點。其中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%;插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。

汽車自動化行業(yè)市場前景分析

工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)涉及軟件、制造及方案設計等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士表示,在汽車制造自動化旺盛需求帶動下,具備較強系統(tǒng)集成能力的工業(yè)機器人企業(yè)面臨市場機會。裝配機器人、焊接機器人在汽車產(chǎn)線上的應用仍有較大增長空間。

埃斯頓董秘向中國證券報記者介紹:“工業(yè)機器人主要部件包括控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng),減速機等,國內(nèi)機器人廠家已經(jīng)在伺服系統(tǒng)和機器人本體上實現(xiàn)自主化。國內(nèi)部件企業(yè)在減速機的研發(fā)生產(chǎn)方面成長很快,但一些高端機型的控制元器件水平仍有待提高?！?/p>

為把握廣闊的市場機遇,滿足客戶需求,機器人企業(yè)正加大研發(fā)力度,努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。Wind數(shù)據(jù)顯示,在31家工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)鏈上市公司中,18家公司今年上半年研發(fā)支出實現(xiàn)同比增長,占比近六成。其中,英威騰、振邦智能、匯川技術(shù)等公司研發(fā)支出同比增長超四成。

近年來，在全球汽車動力電氣化技術(shù)轉(zhuǎn)型的帶動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。隨著政策支持疊加市場優(yōu)質(zhì)車型供給增加，新能源車消費增長動力強勁。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)，以及歐盟成員國于2023年3月底提出協(xié)議，要求從2035年起禁售化石燃料新車，另外，美國政府也頒布了“2030年銷售一半綠色汽車”的行政命令?？傮w來看，各種鼓勵政策推動了新能源汽車等領(lǐng)域?qū)χ悄苤圃旌椭悄芑a(chǎn)線、配套系統(tǒng)等產(chǎn)品的需求。

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