地鐵建設行業(yè)發(fā)展趨勢 2023地鐵建設行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年5月30日 來源：互聯(lián)網 884 55
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從城市軌道交通布局結構看，城市軌道交通發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。“十四五”時期，在國家新基建的推動下，中國鐵建有望迎來

地鐵屬于建設和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。

此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應，除城市環(huán)境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內地城市的廣泛認可。

地鐵建設行業(yè)發(fā)展趨勢 2023地鐵建設行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

地鐵線路的開通能夠對地鐵上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內地城市建設地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年地鐵建設行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

伴隨著城市化進程的進一步加快，中國城市軌道交通建設將迎來黃金發(fā)展期。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應用。"互聯(lián)+軌道交通"的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發(fā)展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

從城市軌道交通布局結構看，城市軌道交通發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設，北上廣深地鐵里程占到全國通車里程的比重降至36%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車里程的23.08%。

“十四五”時期，在國家新基建的推動下，中國鐵建有望迎來新一輪的發(fā)展空間。未來，公司堅持聚焦主責主業(yè)，以推動高質量發(fā)展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，強化創(chuàng)新驅動，優(yōu)化布局結構。

我國地鐵行業(yè)的相關企業(yè)未來的規(guī)劃主要在提高創(chuàng)新能力，增加自身產品在國內國外的競爭力;同時，行業(yè)內企業(yè)也促進軌道交通行業(yè)與其他行業(yè)協(xié)同發(fā)展，特別是與“十四五”規(guī)劃中的新基建和大交通行業(yè)相互配合發(fā)展，提高行業(yè)內企業(yè)的整合能力并帶動產業(yè)升級。

交通運輸部披露2022年10月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報。2022年10月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路281條，運營里程9246公里，實際開行列車293萬列次，完成客運量17.1億人次，進站量10.1億人次。10月份，客運量環(huán)比減少0.6億人次、降低3.7%，同比減少3.5億人次、降低17.0%。本月新增運營里程51.7公里，其中，新增運營線路1條(深圳地鐵14號線)，新增運營區(qū)段1個(深圳地鐵11號線崗廈北至福田區(qū)間)。

按照疫情防控要求，部分城市不同程度暫停軌道交通運營服務。其中，呼和浩特、洛陽和烏魯木齊市暫停全線網軌道交通運營服務，上海、廣州、杭州、深圳、武漢、重慶、南京、青島、天津、西安、鄭州、大連、寧波、昆明、合肥、無錫、哈爾濱、溫州、東莞、太原等城市暫停部分車站或車站出入口運營服務。截至10月底，呼和浩特和烏魯木齊地鐵未恢復運營。

隨著地鐵10號線開通，天津市軌道交通路網通車里程達到286公里，運營線路增至9條，運營車站增至181座。目前，市內六區(qū)、環(huán)城四區(qū)、濱海新區(qū)軌道交通已實現(xiàn)全覆蓋，軌道交通公共交通出行分擔率提升至39.76%

到“十四五”末，天津市軌道交通通車里程將突破500公里。屆時，將基本實現(xiàn)軌道交通環(huán)城四區(qū)及津濱雙城1小時通達、外環(huán)線內45分鐘通達對于一座城市來說，交通是命脈，牽引著城市發(fā)展的新方向。

黨的二十大報告指出，增進民生福祉，讓現(xiàn)代化建設成果更多更公平惠及全體人民。5年來，天津高度重視城市軌道交通發(fā)展。不久前，地鐵10號線開通更使天津市軌道交通路網通車里程增至286公里，運營線路增至9條，運營車站增至181座。隨著城市軌道線網輻射能力進一步增強，天津已然邁入軌道交通建設管理先進城市行列。

低碳環(huán)保是未來將伴隨著未來各個方面，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質性突破，綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進也是地鐵建設的必然趨勢。

本報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及地鐵建設專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國地鐵建設的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經營指標的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對地鐵建設業(yè)務的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)地鐵建設行業(yè)的政策經濟發(fā)展環(huán)境對地鐵建設行業(yè)潛在的風險和防范建議進行分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年地鐵建設行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年地鐵建設行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  中研普華通過對地鐵建設行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析地鐵建設行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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