交通信號燈行業(yè)報(bào)告：交通信號燈行業(yè)發(fā)展分析及投資前景

• 吳澳燕 2023年5月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 538 29
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隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，汽車的普及與增速，手動(dòng)控制的交通信號燈越來越無法滿足人們對于出行的需要，自控信號燈逐漸登上歷史舞臺。此后，交通信號燈家族不斷壯大，包括機(jī)動(dòng)車信號燈、非機(jī)動(dòng)車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃

軌道交通裝備行業(yè)是國家一直大力支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，信號系統(tǒng)作為軌道交通的核心設(shè)備，也是國家重點(diǎn)支持國產(chǎn)化的設(shè)備之一。城市軌道交通信號系統(tǒng)涉及行車安全，是集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)為一體的復(fù)雜系統(tǒng)。

日前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》以下簡稱“綱要”，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)?！熬V要”提到，到2020年，完成決勝全面建成小康社會交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通信號燈市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，交通信號燈企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，交通信號燈行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些交通信號燈細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國交通信號燈行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》顯示：

交通信號燈是指揮交通運(yùn)行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。

交通信號燈分為：機(jī)動(dòng)車信號燈、非機(jī)動(dòng)車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。

2021 年，隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長 , 全球汽車市場需求有所回升，2021 年全球汽車產(chǎn)銷量分別為 8.015 萬輛、8.276 萬輛，較上年分別同比增長 3.25%、5.06%。2022 年全球汽車產(chǎn)量為 8.502 萬輛，較上年增長 6.08%，全球汽車銷量為 8.163 萬輛，較上年小幅下降 1.37%。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和居民可支配收入的不斷提升，近年來我國的汽車保有量持續(xù)上升 ,2012 年至 2022 年 , 我國汽車保有量年均復(fù)合增長率為 10.19%。

交通信號燈行業(yè)發(fā)展分析及投資前景

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展，汽車的普及與增速，手動(dòng)控制的交通信號燈越來越無法滿足人們對于出行的需要，自控信號燈逐漸登上歷史舞臺。此后，交通信號燈家族不斷壯大，包括機(jī)動(dòng)車信號燈、非機(jī)動(dòng)車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈等等，用以滿足人們的不同需求。而在控制上，也有定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制等多種簡便且準(zhǔn)確地模式。

中國道路交通信號燈制造行業(yè)市場競爭較為激烈，早期由于行業(yè)門檻相對較低，使得業(yè)內(nèi)充斥著大量的家庭作坊式企業(yè)。近年來，隨著政府的監(jiān)管力度加大，市場逐步規(guī)范化，目前道路交通信號燈主要以地方和區(qū)域品牌為主。

目前，國內(nèi)多個(gè)城市的城市軌道交通線路已經(jīng)或正在規(guī)劃使用I-CBTC和FAO產(chǎn)品，城市軌道交通信號系統(tǒng)行業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇，市場前景廣闊。目前，國內(nèi)共有十多家企業(yè)具有城市軌道交通信號系統(tǒng)總承包的能力，分別為交控科技、卡斯柯、電氣泰雷茲、通號國鐵、眾合科技、華鐵技術(shù)、恩瑞特、中車時(shí)代電氣、富欣智控、和利時(shí)、交大微聯(lián)和新譽(yù)龐巴迪，主要布局于華東地區(qū)。

2022年2月21日，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳印發(fā)了《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)方案》。其中提出深化農(nóng)村公路“千燈萬帶”示范工程，混合交通流量大、事故多發(fā)的農(nóng)村公路平交路口按要求增設(shè)信號燈、減速帶(被交叉道路)等交通安全設(shè)施。對于信號燈廠商來說，也是一大利好政策。需要注意的是，信號燈廠商很多較為依賴出口，但隨著世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的惡化以及疫情的影響，從而對道路交通信號燈產(chǎn)品的出口銷售也會造成一定影響，信號燈廠商需要更積極開拓國內(nèi)市場。

中國是全球最大的智能交通信號燈市場，占全球市場份額的一半以上。市場受到人口增長、快速城市化和政府發(fā)展智慧城市的舉措的推動(dòng)。中國政府制定了到 2025 年建設(shè) 500 個(gè)智慧城市的目標(biāo)，這有望推動(dòng)對智能交通信號燈的需求。

智能交通信號燈市場預(yù)計(jì)在未來幾年將快速增長，這是由于越來越多地采用智能城市計(jì)劃、對節(jié)能解決方案的需求以及對減少交通擁堵的需求不斷增長的推動(dòng)。預(yù)計(jì)該市場還將見證重大的技術(shù)進(jìn)步，包括人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 在交通管理系統(tǒng)中的集成。此外，市場也有望見證向可持續(xù)和環(huán)保解決方案發(fā)展的轉(zhuǎn)變。太陽能交通燈的采用可以減少能源消耗和溫室氣體排放，預(yù)計(jì)在未來幾年將會增加。

總體而言，在減少交通擁堵的需求不斷增加、智慧城市計(jì)劃的采用以及對節(jié)能解決方案的需求的推動(dòng)下，智能交通燈市場預(yù)計(jì)在未來幾年將出現(xiàn)顯著增長。預(yù)計(jì)市場將見證重大的技術(shù)進(jìn)步和向可持續(xù)和環(huán)保解決方案發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國交通信號燈行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。本報(bào)告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對交通信號燈行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出交通信號燈行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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