高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2023

• 陳觀秋 2023年5月18日 來源：國家統(tǒng)計局 國家鐵路局 中國經(jīng)營報 424 21
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中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現(xiàn)了從無到有，從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的一大亮點，對產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展提質(zhì)增效多有助力。

中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現(xiàn)了從無到有，從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑的歷史性變化。高鐵崛起成為“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的一大亮點，對產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展提質(zhì)增效多有助力?！缎聲r代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達到20萬公里左右，其中高鐵將達到7萬公里左右。在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進?？萍紕?chuàng)新成為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強大動力，智慧鐵路建設(shè)持續(xù)推進。

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈分析

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長且復(fù)雜，整個產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營運服務(wù)業(yè)，涉及機械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個領(lǐng)域。高鐵概念相關(guān)產(chǎn)業(yè)按價值鏈主要分為三大周期：即前期鐵路基建、中期列車制造及相關(guān)設(shè)備和后期營運服務(wù)相關(guān)。

前期主要包括工程承包、工程機械、及橋涵、軌道、隧道等建設(shè)中需要用到的各種配套建材。代表企業(yè)有中國中鐵、中國鐵建等。中期主要包括車輛購置、零件配件、專用系統(tǒng)設(shè)備等。領(lǐng)先企業(yè)包括中國中車、中國通號、鐵科院等。整個產(chǎn)業(yè)鏈后市場包括營運、物流公司等服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)，包括京滬高鐵等。

我國高鐵發(fā)展歷程

我國高鐵發(fā)展相較于其他發(fā)達國家略微滯后，始于20世紀90年代。1990年底完成了《京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告》，開始了我國高鐵建設(shè)的初步探索階段。2004-2015年我國高鐵建設(shè)依次經(jīng)歷了“引進來”階段、自主創(chuàng)新階段、“走出去”階段，逐步成為全球高鐵大大國。2015年至今處于全球引領(lǐng)階段，我國部分高鐵技術(shù)已處于國際一流水平。

據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部以及中國鐵路總公司發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》內(nèi)容，我國高鐵線網(wǎng)已實現(xiàn)原來的四縱四橫，正在完善八縱八橫鐵路網(wǎng)，并規(guī)劃到2030年，整個高鐵路網(wǎng)要達到4.5萬公里。

高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年中國高鐵鐵路營業(yè)里程為4萬公里，占鐵路營業(yè)里程比重為26.7%。中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一，中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。2021年中國高速鐵路復(fù)線率為59.5%;高速鐵路電化率為73.3%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年高鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》分析：

從各地區(qū)高鐵線路數(shù)量對比來看，亞太地區(qū)高鐵線路數(shù)量占比最高，2020年亞太地區(qū)高鐵線路數(shù)量達到39930條，排第二的是歐洲地區(qū)，高鐵線路數(shù)量為10576條。其次是中東、北美與非洲地區(qū)，高鐵線路數(shù)量分別為1043條、735條與200條。

從全球主要國家高鐵建設(shè)投資額對比來看，其中西班牙投資金額較高，西班牙2020年撥款8.9億歐元用于高鐵建設(shè)。從其他國家高鐵建設(shè)投資額來看，未來將加大高鐵建設(shè)投資，其中德國計劃到2030年鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資領(lǐng)域投資860億歐元。

2022年，全國鐵路投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，同比增長3.33%，其中高鐵4.2萬公里，同比增長5%。

2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。一年來，川藏鐵路工程首批國家重點專項全面啟動，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、天津至濰坊高速鐵路、瑞金至梅州鐵路等26個項目開工建設(shè)，和田至若羌鐵路、合杭高鐵湖杭段、銀川至蘭州高鐵中衛(wèi)至蘭州段等29個鐵路項目建成投產(chǎn)，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車創(chuàng)造了明線相對交會時速870公里世界紀錄。

2023前4月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1674億元，同比增長6.29%，其中4月完成538.5億元，同比增長5.59%。前4月鐵路投資打破了歷史同期最高紀錄。此前只有2019年同期鐵路投資越過1600億元大關(guān)，達到1623.28億元，今年投資比2019年同期還增長了3.14%。雖然前4月鐵路投資呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，但與一季度累計6.6%和單月7.47%的增幅對比，當前鐵路投資增速稍有回落。

2023年國家鐵路預(yù)計完成旅客發(fā)送量26.9億人次，同比增長67.6%;預(yù)計完成貨物發(fā)送量39.7億噸，同比增長1.8%;全面完成國家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進川藏鐵路等國家重點工程，預(yù)計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

高鐵行業(yè)發(fā)展方向分析

近年來，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)發(fā)展突飛猛進，在全國提倡建設(shè)智慧城市的大背景下，高鐵將基于數(shù)字化技術(shù)，研制運行水平更高、安全性和舒適性更好的高速列車。

在“十四五”建設(shè)的大背景下，國鐵集團提出基于智能高鐵云平臺為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

此外，在當前雙碳戰(zhàn)略下，綠色節(jié)能環(huán)保是高速列車的重要發(fā)展方向之一，這是全球環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求，在中國也是生態(tài)文明建設(shè)的需要。

想要了解更多高鐵行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年高鐵行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。本報告總結(jié)了“十三五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就、“十三五”高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模與經(jīng)濟效益、預(yù)測了“十四五”期間高鐵行業(yè)投資環(huán)境;提出了高鐵“十四五”整體規(guī)劃建議、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建議、區(qū)域規(guī)劃建議等;最后，就高鐵行業(yè)“十四五”期間投資機遇、投資風險、投資策略進行了審慎分析。

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