猝不及防 特斯拉開啟全球漲價(jià) 車市加速回暖 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

• 李波 2023年5月4日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 294 11
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5月2日，特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉在全球多地上調(diào)Model 3、Model Y價(jià)格，調(diào)價(jià)地區(qū)包含中國、美國、日本、加拿大等地。其中，中國地區(qū)漲幅最高，為2000元。

猝不及防，特斯拉開啟全球漲價(jià)。

5月2日，特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉在全球多地上調(diào)Model 3、Model Y價(jià)格，調(diào)價(jià)地區(qū)包含中國、美國、日本、加拿大等地。其中，中國地區(qū)漲幅最高，為2000元。

特斯拉這一波逆市漲價(jià)的操作讓網(wǎng)友直呼等降價(jià)“等了個(gè)寂寞”。不少網(wǎng)友表示，“漲價(jià)也是你，降價(jià)也是你”“不會(huì)是為上次星艦發(fā)射失敗買單吧?”

今年1月1日，特斯拉率先掀起了汽車行業(yè)“降價(jià)潮”，最高降幅為4.8萬元，而后引來全行業(yè)爭相跟進(jìn)降價(jià)，行業(yè)內(nèi)卷激烈。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇加快，消費(fèi)正在快速復(fù)蘇，疊加上海車展后新車供給加大，汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”已接近尾聲，后期將是激烈的產(chǎn)品性價(jià)比競爭。

全球多地提價(jià)

公開信息顯示，中國市場，特斯拉暢銷車型Model 3和Model Y均上漲2000元。其中，特斯拉Model 3的售價(jià)漲至23.19萬元，較此前22.99萬元價(jià)格上漲2000元;Model 3高性能版漲至33.19萬元，漲幅同樣為2000元。特斯拉Model Y價(jià)格上漲2000元至26.39萬元;Model Y長續(xù)航版同樣上漲2000元至31.39萬元;Model Y高性能版上漲2000元至36.39萬元。

此外，特斯拉在美國、日本、加拿大市場也均調(diào)漲了Model 3和Model Y的價(jià)格，漲幅較中國市場則相對(duì)小一些。

特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版的價(jià)格上漲至50240美元，此前為49990美元，漲幅為250美元(約人民幣1728元);Model Y高性能版價(jià)格升至54240美元，此前為53990美元，漲幅為260美元(約人民幣1797元);特斯拉Model 3的價(jià)格上漲至40240美元，此前為39990美元，漲幅為250美元(約人民幣1728元)。

日本市場上，特斯拉入門級(jí)Model 3漲幅約269美元(約人民幣1859元)，加拿大市場Model 3和Model Y高性能版價(jià)格調(diào)漲222美元(約人民幣1534元)。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克此前曾表示，公司將優(yōu)先考慮銷售增長而不是利潤率，希望在大規(guī)模推出自動(dòng)駕駛軟件后實(shí)現(xiàn)盈利。希望在可能的情況下提高價(jià)格，使交付與產(chǎn)量相匹配。

車市加速回暖

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐加速，車市消費(fèi)力也正快速回暖。近日，多家車企公布的4月交付數(shù)據(jù)顯示，在前期促銷政策的刺激下，月度交付量顯著提升。

4月，比亞迪繼續(xù)以超過21萬輛的總銷量，穩(wěn)居新能源汽車銷量榜首。其中，乘用車銷量約為20.95萬輛，同比增長98.6%。旗下MPV品牌騰勢月銷量過萬臺(tái)，達(dá)到了10526輛。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著比亞迪產(chǎn)品矩陣不斷完善，車型在各個(gè)細(xì)分賽道的優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)。

廣汽埃安穩(wěn)居銷量第二的位置，4月銷量超過4萬輛，達(dá)到41012輛，同比增長302%，環(huán)比增長2.5%。1-4月累計(jì)銷量超12萬輛，同比增長120%。

理想汽車在造車新勢力中脫穎而出，4月交付量達(dá)到2.57萬輛，同比增長516.3%，環(huán)比增長23.56%。哪吒汽車4月交付量約為1.11萬輛，同比增長26%。吉利汽車旗下極氪4月交付量為8101輛，同比增長279.1%，環(huán)比增長21.6%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-3月，特斯拉Model 3在中國地區(qū)零售銷量為4.3萬輛，同比增長27.3%;Model Y在中國地區(qū)零售銷量為9.5萬輛，同比增長26.7%。

乘聯(lián)會(huì)表示，4月份價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復(fù)。

華西證券認(rèn)為，4月份上海車展迎來新車、技術(shù)密集發(fā)布期，由此對(duì)二季度銷量樂觀，4-5月批發(fā)銷量同比有望高速增長，看好車企自主崛起。多重改善催化下，乘用車基本面有望于今年一季度見底，后續(xù)有望持續(xù)向上。

2023年新能源汽車市場會(huì)進(jìn)入淘汰賽 2023新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

比亞迪接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福等出席。公司方面表示，2022年新能源汽車市場供不應(yīng)求，但來到2023年產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善，會(huì)進(jìn)入淘汰賽。

今年1-2月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻(xiàn)其中主要增量，市占率進(jìn)一步提升。比亞迪提出，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當(dāng)，所以汽車企業(yè)一定要速度為先。

智能駕駛是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車在汽車智能化上的應(yīng)用領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車。從我國智能駕駛市場規(guī)模及增速，市場裝機(jī)量及滲透率來看，智能駕駛技術(shù)有望保持高速發(fā)展。

新一代對(duì)話式人工智能ChatGPT成功從科技界破圈，引發(fā)行業(yè)熱潮，新能源汽車行業(yè)也不例外。可以預(yù)見，一旦ChatGPT上車，汽車的智能化水平或?qū)④S至更高的臺(tái)階。

未來，新能源汽車智能化或能夠驅(qū)動(dòng)市場需求，提高品牌競爭力，從而進(jìn)一步提高新能源汽車的滲透率。

在全國多地，政企聯(lián)動(dòng)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，夯實(shí)技術(shù)優(yōu)勢，助推產(chǎn)業(yè)加快成熟。重慶以龍頭車企為核心，持續(xù)推進(jìn)“鏈?zhǔn)秸猩獭?，招引集聚電池、電機(jī)、電控及汽車軟件等方面企業(yè)，一大批項(xiàng)目接連落地，夯實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

重慶還統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”一體化發(fā)展相關(guān)的基礎(chǔ)云控平臺(tái)、智慧道路建設(shè)，加快建設(shè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家新能源汽車換電模式試點(diǎn)城市，創(chuàng)建國家氫燃料電池汽車示范城市等，以場景建設(shè)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

下一步，工信部將建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作。加強(qiáng)新階段重大問題系統(tǒng)研究，加強(qiáng)國際資源開發(fā)合作，積極開展整車、零部件、基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流合作，多措并舉做好關(guān)鍵原材料保供穩(wěn)價(jià)工作。

企業(yè)也需要在其中發(fā)揮重要作用。郭守剛表示，要發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)新能源汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

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