印度尼西亞卡車市場發(fā)展如何 2023印度尼西亞卡車行業(yè)供需分析

• 劉明月 2023年4月24日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1233 80
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未來油漆行業(yè)市場機會在哪?印尼經(jīng)濟增長乏力，經(jīng)濟發(fā)展水平本來就不高，汽車消費負增長，已經(jīng)連續(xù)多年呈現(xiàn)蕭條狀態(tài)。從市場結構看，因為消費能力有限。重卡需求量最大的是蘇門答臘島和加里曼丹島,后者位于 爪哇島的北部,是印度尼西亞海拔最高的地區(qū)之一,也是印度尼 西

未來印度尼西亞卡車行業(yè)市場機會在哪?印尼經(jīng)濟增長乏力，經(jīng)濟發(fā)展水平本來就不高，汽車消費負增長，已經(jīng)連續(xù)多年呈現(xiàn)蕭條狀態(tài)。從市場結構看，因為消費能力有限。重卡需求量最大的是蘇門答臘島和加里曼丹島,后者位于 爪哇島的北部,是印度尼西亞海拔最高的地區(qū)之一,也是印度尼 西亞礦產最集中的地方。

目前印度尼西亞卡車市場存在供略大于求的現(xiàn)象，雖然印尼的采礦業(yè)和工藝發(fā)展勢頭良好。但是印尼經(jīng)濟增長乏力，經(jīng)濟發(fā)展水平本來就不高，汽車消費負增長，已經(jīng)連續(xù)多年呈現(xiàn)蕭條狀態(tài)。從市場結構看，因為消費能力有限。重卡需求量最大的是蘇門答臘島和加里曼丹島,后者位于 爪哇島的北部,是印度尼西亞海拔最高的地區(qū)之一,也是印度尼 西亞礦產最集中的地方。

據(jù)中研研究院《2023-2028年印度尼西亞卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告》顯示

印度尼西亞卡車市場份額超過東盟整個市場份額的，它的卡車市場是東盟其他國家所不能比擬的。所以雖然印度尼西亞屬于東盟市場的范疇，但是它的卡車市場表現(xiàn)卻超越了東盟市場的范疇，更接近于金磚四國，因為它的卡車銷售量已經(jīng)慢慢開始接近于俄羅斯和巴西的卡車銷量了。

在印度尼西亞卡車市場中，日本的卡車企業(yè)占有統(tǒng)治地位，而在多家日本卡車企業(yè)中，三菱扶桑是他們之中的領先者。對于三菱扶桑而言，印度尼西亞也他們最大的出口市場。

不論是在重卡還是中卡市場，三菱扶桑是在印度尼西亞的市場銷售情況都有絕對的領先優(yōu)勢。三菱扶桑的成功與他們在印度尼西亞的市場戰(zhàn)略分不開。三菱扶桑是最早一批進入印度尼西亞市場的國外卡車企業(yè)，因此他們在印度尼西亞有很好的市場基礎;

墨西哥則是“最喜歡”中國重汽重型卡車的客戶之一。墨西哥艾特公司負責人表示，中國重汽的重型卡車不僅質量好，而且性價比也高，在墨西哥的保有量持續(xù)增長。

中國重卡在墨西哥市場受歡迎，但眾所周知，其“鄰居”美國，一直是一個卡車銷售和生產大國，如果墨西哥在美國進口難道不會更方便嗎?但實際上，美國生產的重型卡車發(fā)動機更大、馬力更猛，從而油耗和成本會更高，而且并不適用于除歐洲和美國之外的市場。

對比之下，中式重卡則具有物美價廉、又能夠適應各種路況等優(yōu)勢，想來墨西哥也會愿意以更便宜的價錢購入更高質量的重卡，所以才不會選擇美式重卡。正因為這樣，中國重卡在其他市場也頗受歡迎，連續(xù)多年獲得銷售第一。

同時三菱扶桑在所有進入印度尼西亞卡車市場的日本企業(yè)當中，所提供的卡車品種是最全的，除了有重卡和中卡之外，他們的輕卡也進入了印度尼西亞的市場;三菱扶桑在印度尼西亞市場的服務網(wǎng)點是所有國外卡車企業(yè)當中最多的，服務水平和質量也是很多印度尼西亞卡車客戶選擇這一品牌的重要原因。三菱扶桑對印度尼西亞市場的高度重視，讓他們在印度尼西亞市場取得了極大成功。

印尼國內市場龐大是東盟最大的汽車市場;隨著近些年印尼國內種植業(yè)、采礦業(yè)的興起，其國內對卡車的需求十分旺盛。印尼卡車市場份額在東盟中占比超過了50%，但印尼本國沒有完整的卡車工業(yè)，因此吸引了各路卡車廠商進入印尼市場。根據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會(Gaikindo)的數(shù)據(jù)，2020年受疫情影響，印尼卡車產量下滑至41379輛，2021年隨著疫情逐步得到控制，印尼卡車產量增長至72983輛，同比增長76.37%。2022年1-10月，印尼卡車產量增長至76400輛。

結合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經(jīng)濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開始得到廣泛應用。

105-110萬輛是新的行業(yè)銷量中樞，而不是行業(yè)頂點。而在悲觀預期下，90萬輛是重卡行業(yè)銷量的下限，未來幾年重卡銷量難以出現(xiàn)市場擔心的斷崖式下跌。

圖表：2020-2025年重卡產量預測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院

據(jù)相關機構測算，到2030年我國自動駕駛干線物流潛在的經(jīng)濟效益將達1.4萬億元。業(yè)內人士認為，隨著越來越多的智能新能源重卡在設計制造方面的積極進展，有望助推自動駕駛產業(yè)發(fā)展提速，讓自動駕駛重卡走出物流園、機場、礦區(qū)等封閉運營場景，更快應用于公路干線物流。

印度尼西亞卡車行業(yè)供需分析

一、印度尼西亞卡車市場供給總量分析

二、印度尼西亞卡車市場供給結構分析

三、印度尼西亞卡車市場需求總量分析

四、印度尼西亞卡車市場需求結構分析

五、印度尼西亞卡車市場供需平衡分析

印度尼西亞卡車市場調研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關機構進行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年印度尼西亞卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告》。

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