今年實現(xiàn)普通貨運駕駛員 從業(yè)資格證直接申領 道路貨物運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

• 李波 2023年4月18日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1037 66
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近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務等5件民生實事工作方案的通知。

近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務等5件民生實事工作方案的通知。

今年實現(xiàn)道路普通貨運駕駛員，從業(yè)資格證直接申領

為推動道路普通貨運駕駛員從業(yè)資格證直接申領，進一步降低貨運駕駛員負擔，工作方案提出：推進道路普通貨運駕駛員從業(yè)資格管理改革，取消道路普通貨運駕駛員從業(yè)資格證考試。

申請從事道路普通貨運經(jīng)營的駕駛員，憑取得的相應機動車駕駛證向交通運輸主管部門直接申領道路普通貨運駕駛員從業(yè)資格證。

據(jù)IPO早知道消息，拉拉科技(英文名：Lalatech，以下簡稱“貨拉拉”)于2023年3月28日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，高盛、美銀和摩根大通擔任聯(lián)席保薦人。

貨拉拉正式?jīng)_刺港股ipo上市

2013年，貨拉拉在香港成立;2014年拓展至中國內地，以及泰國、新加坡等東南亞國家;并在2019年起進軍拉美市場，現(xiàn)已在全球11個市場的超400座城市開展業(yè)務。

從平臺定位上來看，貨拉拉致力于解決同城和跨城貨運交易中的主要物流需求，同時為商戶和貨車司機提供多元化物流服務和增值服務。

具體來講：一方面，商戶可以在貨拉拉的平臺上獲得海量司機提供的貨運服務，以完成他們的運輸需求;另一方面，平臺為司機匹配了大量訂單，使其可以根據(jù)自己的工作計劃和時間安排選擇訂單，不僅可以使他們的工作更加靈活，亦切實的提升了他們的收入。

貨拉拉用戶數(shù)量和全年履約訂單數(shù)

目前，貨拉拉已實現(xiàn)了從線上下單到智能訂單匹配、自動播單再到售后服務的閉環(huán)交易，為商戶和司機兩端帶來價值提升。

2020年至2022年，貨拉拉的全球GTV從37.32億美元以39.9%的復合年增長率增至73.07億美元。2022年，貨拉拉的全球履約訂單數(shù)量為4.28億。其中，貨拉拉2022年的全球貨運GTV為67.15億美元，占有43.5%的市場份額，遠超行業(yè)內其他主要競爭對手。

2020年至2022年，貨拉拉的月活用戶數(shù)從約730萬增至1140萬名，平均月活司機數(shù)從約50萬增至約100萬。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2022年上半年閉環(huán)GTV計算，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺;按2022年平均月活用戶數(shù)量和全年履約訂單數(shù)計算，貨拉拉同樣在全世界的物流交易平臺中排名第一。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年道路貨物運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

2023年是《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》(以下簡稱“網(wǎng)絡貨運暫行辦法”)延期后的最后一年。

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,全國網(wǎng)絡貨運企業(yè)(含分公司)數(shù)量從2021年6月的1299家,增長到2022年年底2537家,整合社會零散運力數(shù)量從2021年6月的293萬輛,增長到594.3萬輛,整合駕駛員人數(shù)從2021年6月的304.7萬人,增加到522.4萬人。

整體上呈現(xiàn)增長態(tài)勢,但網(wǎng)絡貨運這幾年的成熟更在于內部趨向整合、競爭走向有序。

“疫情幾年,讓不少網(wǎng)絡貨運企業(yè)潛在的問題提前暴露出來,很多企業(yè)已經(jīng)退出。”中儲智運創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官李敬泉告訴羅戈網(wǎng).物流沙龍,由于網(wǎng)絡貨運尚未有退出機制,從數(shù)據(jù)上很難看出這種變化。

但事實上整體競爭格局已經(jīng)清晰,“處于塔尖的企業(yè)與龐大的塔底企業(yè)涇渭分明,真正的頭部只剩下少數(shù)的幾家?！辈贿^,網(wǎng)絡貨運距離真正做大做強仍有距離。可以看到很多拿到網(wǎng)絡貨運資質的企業(yè),在業(yè)務運營中網(wǎng)絡貨運業(yè)務的占比并不大。

物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好

隨著市場回暖和經(jīng)濟復蘇，國家郵政局相關負責人表示，快遞量展現(xiàn)出快遞業(yè)發(fā)展的蓬勃活力和強勁動力，也生動說明我國消費市場韌性強、潛力足，行業(yè)規(guī)模實力增強，服務能力穩(wěn)步提升，發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。

一組官方數(shù)據(jù)顯示，今年中國快遞業(yè)務量第一個100億件用時39天，第二個100億件用時28天。國家郵政局方面表示，說明消費發(fā)展長期向好的基本面沒有改變。

在福建廈門，電商賣家將直播間搬進快遞倉配中心。剛一開播，下單成功的系統(tǒng)提示音便響個不停，消費者拍下心儀的商品后，快遞企業(yè)隨即從倉庫發(fā)貨。

在山東省濰坊市昌樂縣，快遞服務現(xiàn)代農業(yè)金牌項目、甜瓜界的“網(wǎng)紅”羊角蜜已經(jīng)成熟上市，當?shù)乜爝f網(wǎng)點緊鑼密鼓地籌備運力、人力，為羊角蜜的暢銷旺季保駕護航。

中國物流和采購聯(lián)合會發(fā)布中國大宗商品指數(shù)(CBMI)顯示，2月CBMI為102.8，較上月環(huán)比上升2.4個百分點，為近五個月的最高值。

其中，供應方面，大宗商品供應指數(shù)止跌回升至103.4%，環(huán)比上漲3.8個百分點，達到2021年3月份以來的最高值;銷售端來看，大宗商品銷售指數(shù)同樣止跌回升至102.7%，反彈至近五個月以來的最高點。

“今年以來，快速恢復的工業(yè)運行和終端消費，讓物流行業(yè)快速恢復生氣。"分析2月各項物流數(shù)據(jù)，中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任、中國物流學會副秘書長周志成表示，隨著商品價格的回升，企業(yè)利潤得到修復，生產積極性高漲。

“人員流動回歸正常，正常生產生活得到保障。其中，鋼鐵、煤炭、有色金屬、化工和汽車銷售量均止跌回升，鐵礦石和成品油銷售量繼續(xù)增加，且增速進一步加快。”周志成說。

周志成預計，進入3月份，隨著天氣逐漸變暖，施工條件好轉，各地重大項目集中簽約開工，傳統(tǒng)基建和新型基建將雙重發(fā)力。同時，政策層面也不斷有利好落地，房地產、機械、汽車等行業(yè)對大宗商品的需求也有一定程度的釋放。

《2023-2028年道路貨物運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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