推動網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)平臺降低過高抽成 網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析報告

• 李波 2023年4月18日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 292 11
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近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務(wù)等5件民生實事工作方案的通知。

近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務(wù)等5件民生實事工作方案的通知。

提升適老化無障礙交通出行服務(wù)

為進一步加強和改善老年人出行服務(wù)，不斷滿足老年人無障礙出行服務(wù)需要，工作方案提出：擴大出租汽車電召和網(wǎng)約車“一鍵叫車”服務(wù)覆蓋面;

新打造敬老愛老城市公共汽電車線路1000條;推動城市客運無障礙設(shè)施設(shè)備更新改造;加快低地板及低入口城市公共汽電車推廣應(yīng)用;開展城市軌道交通“愛心預(yù)約”乘車服務(wù)，通過微信公眾號、小程序等渠道為老年人、殘疾人等乘客提供預(yù)約服務(wù)。

推動網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)平臺降低過高抽成

為加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障，營造良好從業(yè)就業(yè)環(huán)境，工作方案提出：推動主要網(wǎng)約車和道路貨運新業(yè)態(tài)平臺公司加強與從業(yè)人員代表、行業(yè)協(xié)會等溝通協(xié)商，保障從業(yè)人員合理勞動報酬水平。

推動主要網(wǎng)約車和道路貨運新業(yè)態(tài)平臺公司降低平臺過高的抽成比例或者會員費上限，并向社會公開發(fā)布。今年實現(xiàn)道路普通貨運駕駛員。

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展如何?

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

網(wǎng)約車作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過移動互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)布出行信息和出行意向，即可隨時預(yù)約，滿足自己的出行需求，既節(jié)省了乘客的時間，又有效調(diào)動了網(wǎng)約車資源。

網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年11月30日，全國共有255家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證386.4萬本、車輛運輸證149.9萬本，環(huán)比分別增長2.9%、3%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺11月份共收到訂單信息62309.9萬單，環(huán)比下降9.9%。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)資料，2016-2019年我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率快速增長，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網(wǎng)民整體的36.9%。

從網(wǎng)約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。數(shù)據(jù)報告顯示，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率增速放緩，行業(yè)進入存量競爭時期。

用戶規(guī)模方面，網(wǎng)約車需求反彈增長，加速市場復(fù)蘇。受新冠肺炎疫情引發(fā) 的諸多不確定因素影響，如上班族集中開展遠程辦公，公眾對網(wǎng)約車安全防護信 心不足等，網(wǎng)約車用戶規(guī)模明顯下降。截至2020 年 6 月，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模下降至3.40 億，相當于 2019 年同期的 84.1%。

隨著疫情防控取得積極進展，公眾對網(wǎng)約車需求有所回升。2020 年下半年，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模快速反彈，較上半年增長 7.4%。

中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2020年底，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網(wǎng)民總數(shù)的36.9%。截至2021年6月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達3.97億，較2020 年12月增長3123 萬，占網(wǎng)民整體的39.2%。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為，保障運營安全和乘客合法權(quán)益，國家相關(guān)部門出臺了一系列政策，加強了對網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺運營許獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，經(jīng)營車輛應(yīng)該取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車活動。

此外，許多地方政府還出臺了網(wǎng)約車實施細則，其中部分實施細則設(shè)置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

當下，為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運營，也是在迎合國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。

網(wǎng)約車經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機會等有著重要意義。

自2009年優(yōu)步(Uber)成立算起，全球網(wǎng)約車市場發(fā)展剛剛走過第一個十年，盡管時間不長，但已引發(fā)了各個方面的廣泛關(guān)注，也在理論和實踐層面都產(chǎn)生了重大影響。

如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應(yīng)用以及金融資本的推動，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應(yīng)運而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關(guān)鍵就在于它提供了必要的技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)，而需求和資本這兩者是早已存在的。

網(wǎng)約車市場未來投資趨勢預(yù)測

目前全球部分地區(qū)對網(wǎng)約車還存在較為嚴格的監(jiān)管和限制，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場的監(jiān)管限制可能會在未來幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運營商開辟新的主要市場。

未來10年，活躍司機總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計將持續(xù)增長。

亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時，德國、日本和韓國等市場也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場預(yù)計將在未來10年內(nèi)實現(xiàn)大幅增長，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運營商的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

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  2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告

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