國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至疫情前88.6% 2023航空客運(yùn)行業(yè)分析及航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年4月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1242 81
• 繁體

民航局今日舉行4月例行新聞發(fā)布會(huì)。民航局航空安全辦公室副主任李勇在會(huì)上介紹，2023年一季度，民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，實(shí)現(xiàn)了全年工作的良好開(kāi)局。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前88.6%。

國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前88.6%

民航局今日舉行4月例行新聞發(fā)布會(huì)。民航局航空安全辦公室副主任李勇在會(huì)上介紹，2023年一季度，民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，實(shí)現(xiàn)了全年工作的良好開(kāi)局。其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)模恢復(fù)至疫情前88.6%。

航空旅行需求正持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全球航空客運(yùn)總量(按收入客公里計(jì)算)同比增長(zhǎng)55.5%，恢復(fù)至2019年2月水平的84.9%。

2月全球國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng)25.2%，恢復(fù)至2019年2月水平的97.2%，其中美國(guó)航空公司2月份國(guó)內(nèi)需求比2019年2月水平增長(zhǎng)0.7%;2月全球國(guó)際航空客運(yùn)量同比增長(zhǎng)89.7%，所有市場(chǎng)均呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，亞太地區(qū)航空公司領(lǐng)漲。國(guó)際客運(yùn)量恢復(fù)至2019年2月水平的77.5%。

2023航空客運(yùn)行業(yè)分析及航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

航空客運(yùn)是使用飛機(jī)、直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員的一種運(yùn)輸方式,具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?。同時(shí)，它也是國(guó)家和地區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。

目前，中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)主要受到來(lái)自公路、海運(yùn)和空運(yùn)的威脅。然后隨著鐵路提速的進(jìn)程越來(lái)越快，高鐵普及率以及速度越來(lái)越高，對(duì)航空客運(yùn)市場(chǎng)的威脅也越來(lái)越大。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

在經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)、企業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動(dòng)下，探親、旅游等出行需求激增，推動(dòng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)2023全年民航客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)一步回暖，特別是在今年“五一”、端午小長(zhǎng)假和暑運(yùn)期間，隨著旅游市場(chǎng)持續(xù)走熱，國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)有望延續(xù)自“十三五”以來(lái)的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，部分峰值甚至超過(guò)2019年同期水平，駛?cè)虢】?、可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展軌道。

2022年，我國(guó)民航業(yè)面臨多重影響因素，行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為599.3億噸公里、2.5億人次、607.6萬(wàn)噸，分別恢復(fù)至2019年的46.3%、38.1%、80.7%。

2022年，民航客運(yùn)需求受到疫情等因素持續(xù)影響，上市機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)普遍承壓。其中，上海機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)虧損28.4億至29.9億元;白云機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)虧損9.98億至12.2億元;深圳機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)虧損10.8億至11.8億元。

2023年以來(lái)，國(guó)內(nèi)民航業(yè)復(fù)蘇動(dòng)能強(qiáng)勁。在民航局日前的例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1月份，民航運(yùn)輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量73.9億噸公里，同比增長(zhǎng)13.9%;民航旅客運(yùn)輸規(guī)模迅速回升，完成旅客運(yùn)輸量3977.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34.8%。從恢復(fù)程度看，1月份，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢復(fù)水平較2022年12月分別提高26.1、39.0和5.7個(gè)百分點(diǎn)。

隨著產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)的下沉，三四線(xiàn)城市航空客運(yùn)也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運(yùn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)很活躍的三四線(xiàn)地級(jí)市表現(xiàn)突出，目前國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱門(mén)地區(qū)也在三四線(xiàn)城市;其三，部分旅游熱門(mén)城市，航空客運(yùn)增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機(jī)場(chǎng)等，或和旅游市場(chǎng)波動(dòng)有一定關(guān)系。

目前，我國(guó)政府層面較為重視我國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)，隨著全球疫情得到控制，全球經(jīng)濟(jì)回暖，新航線(xiàn)將會(huì)陸續(xù)開(kāi)辟，我國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)春天。

有分析指出，當(dāng)前，民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放，無(wú)論是廣大消費(fèi)者還是政府相關(guān)部門(mén)，都應(yīng)對(duì)民航業(yè)的恢復(fù)抱以更多信心。短期內(nèi)航油成本或有所回落，人民幣匯率或保持相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，國(guó)內(nèi)民航業(yè)中長(zhǎng)期供需關(guān)系將得到改善，民航業(yè)將迎來(lái)更好發(fā)展良機(jī)。

未來(lái)前景趨勢(shì)

2023年航空業(yè)依然面臨多重風(fēng)險(xiǎn)，包括能源價(jià)格不穩(wěn)定、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及地緣政治沖突等，航空公司仍需建立穩(wěn)固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，靈活調(diào)整商業(yè)模式，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的沖擊。

2023年航空業(yè)依然面臨多重風(fēng)險(xiǎn)，包括能源價(jià)格不穩(wěn)定、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及地緣政治沖突等，航空公司仍需建立穩(wěn)固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)，靈活調(diào)整商業(yè)模式，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的沖擊。

航空客運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空客運(yùn)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于航空客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)航空客運(yùn)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  本報(bào)告由中研普華的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡