中國航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研分析及 航空電子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 吳智聰 2023年3月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1294 85
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進入21世紀，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動更加頻繁，其作用將遠遠超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對政治、經(jīng)濟、軍事以至人類社會生活都會產(chǎn)生更廣泛和更深遠的影響。航空電子行業(yè)投資額約為197.6億元，國內(nèi)航空電子市場規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

當(dāng)前，中國綜合國力的提升以及國民經(jīng)濟的高速增長，大國博弈的國際環(huán)境 下，我國加強國防建設(shè)的必要性長期存在。國防建設(shè)是國防軍工行業(yè)發(fā)展的最 為重要的驅(qū)動力。航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細分領(lǐng)域來看，航空航天、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級行業(yè)來看，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個股中，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子。

中國航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研 鄭州航空經(jīng)濟總值將突破3000億元

以鄭州—盧森堡“雙樞紐”建設(shè)為著力點，打造國際合作互促共贏新紐帶;以多式聯(lián)運協(xié)同推進為突破點，創(chuàng)新“一帶一路”互聯(lián)互通新模式;以大力發(fā)展開放型經(jīng)濟為立足點，探索內(nèi)陸開放高地建設(shè)新路徑。展望未來，河南將踔厲奮發(fā)，進一步夯實、暢通“中歐互聯(lián)互通的空中橋梁”。在航空經(jīng)濟的強力帶動下，2021年鄭州航空港區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值完成1173億元、外貿(mào)進出口完成5246億元，分別是獲批前2012年的5.7倍和3倍。

鄭州航空港區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，接下來將在產(chǎn)業(yè)集群培育上再聚力，在探索航空經(jīng)濟發(fā)展上展現(xiàn)新作為，做大做強六大支柱產(chǎn)業(yè)，搶灘占先、前瞻布局新興和未來產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑航空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系“四梁八柱”，力爭2025年地區(qū)生產(chǎn)總值突破3000億元。

航空電子是指飛機上所有電子系統(tǒng)的總和。一個最基本的航空電子系統(tǒng)由通信、導(dǎo)航和顯示管理等多個系統(tǒng)構(gòu)成。航空電子設(shè)備種類眾多，針對不同用途，這些設(shè)備從最簡單的警用直升機上的探照燈到復(fù)雜如空中預(yù)警平臺無所不包。

航空電子也是我國眾多地方政府與投資機構(gòu)所關(guān)注的熱門賽道，近年來民營資本與民營企業(yè)踴躍進入航空電子產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)本藍皮書的統(tǒng)計，我國已有近200家航空電子產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，其中民營企業(yè)占比達45%。

黨的二十大報告指出，要加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園眾多高新技術(shù)企業(yè)認真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，積極開展自主科技研發(fā)，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機。作為國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園持續(xù)加大“雙招雙引”力度，目前這里已經(jīng)集聚了12家“獨角獸”企業(yè)，率先形成全省乃至全國較為完善的通航產(chǎn)業(yè)鏈條，總產(chǎn)值5年間增長5倍，位居全省戰(zhàn)新基地前茅。

中國航空電子產(chǎn)業(yè)需求 航空電子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析

航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機的性能獲得提高，并且進一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展。伴隨著電子工業(yè)走向一體化，航空電子市場蓬勃發(fā)展起來。在航空電子系統(tǒng)發(fā)展中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變，因此航空電子系統(tǒng)的"結(jié)構(gòu)"成為劃時代的主要依據(jù)。航空電子在民用市場也正在獲得巨大的成長。飛行控制系統(tǒng)(線傳飛控)，苛刻空域條件帶來的新導(dǎo)航需求也促使開發(fā)成本相應(yīng)上漲。隨著越來越多的人將飛機作為自己出行的首要交通工具。

航空電子作為服務(wù)航天的行業(yè)電子，首先要滿足航天產(chǎn)品維護、生產(chǎn)及未來發(fā)展的需要，實現(xiàn)核心芯片國產(chǎn)化。因此，就必須圍繞新型航天工業(yè)體系的建立，大力推進產(chǎn)業(yè)化進程，應(yīng)用現(xiàn)代制造技術(shù)，擴大集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成中國特色航空電子產(chǎn)業(yè)。

航空電子設(shè)備走過了漫長的發(fā)展道路，經(jīng)歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機的性能獲得提高，并且進一步推動航空電子技術(shù)的發(fā)展。在航空電子系統(tǒng)發(fā)展中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不斷演變，因此航空電子系統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)”成為劃時代的主要依據(jù)。人們也不斷開發(fā)出更為精細的控制技術(shù)來保證飛機在有限的空域環(huán)境下的安全性。同時，民機天然要求將所有的航電系統(tǒng)都限制在駕駛倉內(nèi)，從而使民機在預(yù)算和開發(fā)方面第一次影響到軍事領(lǐng)域。

航空電子提升產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展水平，在“1+10+13+N”創(chuàng)新體系的引領(lǐng)下，航天基地打造13條重點產(chǎn)業(yè)鏈，航空電子包括生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈、增材制造產(chǎn)業(yè)鏈、航空與無人機產(chǎn)業(yè)鏈、傳感器產(chǎn)業(yè)鏈、軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈、軟件產(chǎn)業(yè)鏈、人工智能產(chǎn)業(yè)鏈、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈、集成電路產(chǎn)業(yè)鏈、智能終端產(chǎn)業(yè)鏈、航天產(chǎn)業(yè)鏈、新能源產(chǎn)業(yè)鏈、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)前，中國綜合國力的提升以及國民經(jīng)濟的高速增長，大國博弈的國際環(huán)境 下，我國加強國防建設(shè)的必要性長期存在。國防建設(shè)是國防軍工行業(yè)發(fā)展的最 為重要的驅(qū)動力。航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細分領(lǐng)域來看，航空航天、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級行業(yè)來看，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個股中，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子。

航空電子行業(yè)投資額約為197.6億元，國內(nèi)航空電子市場規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

航空電子設(shè)備的采購在全球范圍內(nèi)已被少數(shù)幾大巨頭所壟斷。通過提供"盒裝部件"，即所謂的LRU(航線可更換組件)，打包，測試以及配置管理等活動，他們幾乎壟斷了整個航空電子產(chǎn)業(yè)。對于任何工業(yè)領(lǐng)域，質(zhì)量控制都是一個非常重要的部分。

黨的二十大報告指出，要加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園眾多高新技術(shù)企業(yè)認真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，積極開展自主科技研發(fā)，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機。作為國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園持續(xù)加大“雙招雙引”力度，目前這里已經(jīng)集聚了12家“獨角獸”企業(yè)，率先形成全省乃至全國較為完善的通航產(chǎn)業(yè)鏈條，總產(chǎn)值5年間增長5倍，位居全省戰(zhàn)新基地前茅。

軍工行業(yè)一些優(yōu)質(zhì)標(biāo)的有望實現(xiàn)業(yè)績快速增長，航空電子行業(yè)整體向上趨勢不變。從細分領(lǐng)域來看，航空航天、電子裝備方向需求提速顯著。航空電子從分屬申萬三級行業(yè)來看，2021年下半年以來區(qū)間漲幅居前的十只個股中，有四只屬航空裝備，四只屬軍工電子。

航空電子行業(yè)投資額約為197.6億元，國內(nèi)航空電子市場規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空電子行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢報告》。

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