國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃支持高速公路持續(xù)發(fā)展 高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年3月10日 來(lái)源：百度 554 30
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當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續(xù)釋放。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿(mǎn)足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨螅ㄟ^(guò)與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸，滿(mǎn)足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國(guó)陸地交通中有著重要的地位。

十年來(lái)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力保障了國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通。建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球，綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程突破600萬(wàn)公里，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為亮麗的“中國(guó)名片”。交通運(yùn)輸縮短了人們的時(shí)空距離，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，加速了物流和經(jīng)濟(jì)流，不僅有力支撐保障了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

高速上市公司主業(yè)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健，在手資金充沛但主業(yè)擴(kuò)張困難，均積極探索多元發(fā)展。收入端來(lái)看，高速公路行業(yè)已進(jìn)入成熟期，利潤(rùn)增速穩(wěn)定;成本端來(lái)看，折舊攤銷(xiāo)非付現(xiàn)成本高，運(yùn)營(yíng)維護(hù)等付現(xiàn)成本相對(duì)穩(wěn)定，因此高速公路行業(yè)具有穩(wěn)定現(xiàn)金流。同時(shí)，新建路產(chǎn)區(qū)位減弱、成本提升，回報(bào)率低于現(xiàn)有路產(chǎn)，難以尋找高回報(bào)項(xiàng)目，因此，高速公路公司均在積極尋找多元化投資方向，開(kāi)辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間。

國(guó)家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃支持高速公路持續(xù)發(fā)展

“十四五”時(shí)期我國(guó)交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點(diǎn)，尤其是鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣，進(jìn)一步加大項(xiàng)目、資金的支持力度，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國(guó)家高速公路待貫通路段、普通國(guó)道低等級(jí)路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)，大力實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)。

從公路路網(wǎng)的角度來(lái)看，不斷完善的公路網(wǎng)使得我國(guó)公路客貨運(yùn)的平均運(yùn)輸距離在不斷延伸。其中，高速公路的快速運(yùn)輸與相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸相比，已在綜合成本方面具備了一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，公路路網(wǎng)的不斷完善將增強(qiáng)彼此間的協(xié)同作用，產(chǎn)生路網(wǎng)效應(yīng)，提高道路使用率，增加整體車(chē)流量，有助于增加對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

“十三五”期間，我國(guó)按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。

“十四五”規(guī)劃報(bào)告強(qiáng)調(diào)，我國(guó)未來(lái)要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容，加強(qiáng)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通。提升國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，加快建設(shè)世界級(jí)港口群和機(jī)場(chǎng)群。同時(shí)推進(jìn)普通國(guó)省道瓶頸路段貫通升級(jí)，構(gòu)建高速公路環(huán)線(xiàn)系統(tǒng)，構(gòu)建多層級(jí)、一體化綜合交通樞紐體系，推動(dòng)公路收費(fèi)制度和養(yǎng)護(hù)體制改革。

根據(jù)《高速公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”時(shí)期，我國(guó)將新改建高速公路2.5萬(wàn)公里，其中新建2萬(wàn)公里，擴(kuò)容改造5000公里。東部地區(qū)以繁忙通道擴(kuò)容改造為主，中西部地區(qū)以剩余待貫通路段建設(shè)為主。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來(lái)持續(xù)釋放。

高速公路的信息化智能化建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，是推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。只有全面的認(rèn)識(shí)到高速公路信息化智能化建設(shè)的重要性，加快對(duì)高速公路的信息化建設(shè)和智能化建設(shè)，才能發(fā)揮現(xiàn)代化交通的現(xiàn)實(shí)意義和重要作用，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。

高速公路智能化行業(yè)發(fā)展前景

隨著國(guó)家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國(guó)高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國(guó)新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。隨著我國(guó)高速公路歷程的增加與高速公路運(yùn)營(yíng)的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來(lái)越成為高速公路發(fā)展大趨勢(shì)，國(guó)家在政策上也不斷鼓勵(lì)與支持高速公路智能化發(fā)展。

近年來(lái)，中國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍滩粩嗨⑿拢绾慰刂平煌ㄊ鹿实穆?，提高高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提高高速公路管理部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平，成為了高速公路運(yùn)營(yíng)部門(mén)及路政部門(mén)重點(diǎn)思考的問(wèn)題。而在智能交通行業(yè)近年來(lái)不斷升溫的整體行業(yè)背景下，高速公路的智能化運(yùn)用自然成為人們解決上述問(wèn)題的首選方案。

就國(guó)內(nèi)的高速公路智能化系統(tǒng)來(lái)看，目前主要有如下子系統(tǒng)：安防監(jiān)控系統(tǒng)、智能收費(fèi)系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)和其它系統(tǒng)(如綜合管理系統(tǒng)、緊急救助系統(tǒng)、公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和路產(chǎn)管理系統(tǒng)等等)。其中，智能收費(fèi)系統(tǒng)(尤其是ETC收費(fèi)系統(tǒng))因?yàn)橛袊?guó)家相關(guān)規(guī)劃政策的扶植，屬于剛性需求系統(tǒng)，目前市場(chǎng)規(guī)模最大;其次是面向路政、交通和公安管理部門(mén)的安防監(jiān)控系統(tǒng);而信息服務(wù)系統(tǒng)因?yàn)榕c車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)聯(lián)，目前發(fā)展也較為快速;其它系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)均發(fā)展尚較為薄弱。

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車(chē)輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

想要了解更多高速公路智能化行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)高速公路智能化行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。高速公路智能化行業(yè)研究報(bào)告主要分析了高速公路智能化行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、高速公路智能化市場(chǎng)供需求狀況、高速公路智能化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和高速公路智能化主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)高速公路智能化行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。高速公路智能化行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。

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