智慧停車行業(yè)市場(chǎng)深度分析報(bào)告2023

• 陳觀秋 2023年3月10日 來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 北京日?qǐng)?bào) 258 9
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智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來，開始從更高層面迎解“停車難”這個(gè)困擾已久的問題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間，而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中，蘊(yùn)藏著更多的智慧場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開

全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛

汽車市場(chǎng)需求推動(dòng)下，停車場(chǎng)行業(yè)迅速發(fā)展起來。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。

新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛，新注冊(cè)登記汽車2323萬輛。截至2022年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬輛，增長5.39%。2022年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛。汽車保有量達(dá)3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，增長5.81%。全國新注冊(cè)登記汽車2323萬輛。

全國84個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛。全國有84個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬輛，21個(gè)城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過300萬輛。

80年代左右，我國汽車的數(shù)量開始逐漸增多了，停車場(chǎng)開始出現(xiàn)，為了出于保管，也會(huì)有人員來管理。但其實(shí)那時(shí)候一個(gè)停車場(chǎng)也就能容納十幾輛車，管理人員也是拿個(gè)板凳就在那看管了。

又到了90年代，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，汽車數(shù)量愈發(fā)增多，但隨之而來的是更突出的安防問題，所以對(duì)于停車場(chǎng)的要求也就更高，開始出現(xiàn)出入口的控制和收費(fèi)系統(tǒng)，包括通道閘、出卡機(jī)等。但這個(gè)階段仍然是采用人工管理，管理水平和通行效率仍得不到保障。

跨入21世紀(jì)后，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國開始大范圍普及，電子支付開始應(yīng)用到停車場(chǎng)當(dāng)中，之后，移動(dòng)智能終端硬件和軟件迅速開始得到應(yīng)用，雖然仍要依托于人工管理，但是相比之前，管理水平已經(jīng)得到很大提升。

智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來，開始從更高層面迎解“停車難”這個(gè)困擾已久的問題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間，而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中，蘊(yùn)藏著更多的智慧場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開提供了可資參考探索的路徑。

智慧停車概述

智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

智慧停車的"智慧"就體現(xiàn)在："智能找車位+自動(dòng)繳停車費(fèi)"。服務(wù)于車主的日常停車、錯(cuò)時(shí)停車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?、停車位?dǎo)航。

智慧停車的核心是對(duì)停車場(chǎng)的資源優(yōu)化和整合。各停車場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián),使系統(tǒng)能及時(shí)知道空余泊位，從而通過移動(dòng)終端引導(dǎo)車主至空余停車場(chǎng)。在不增設(shè)停車位的情況下，減少車位的空置率傳統(tǒng)汽車與智慧停車的對(duì)比情況。解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)具有人工成本高、出入口擁堵、管理難度大、車位利用率低等痛點(diǎn)。一定程度上解決停車難、繳費(fèi)繁瑣等停車問題。

根據(jù)停車信息智能化程度，我國智慧停車行業(yè)可劃分為三個(gè)發(fā)展階段，即智慧停車1.0(基礎(chǔ)信息化)、智慧停車2.0(平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)化)和智慧停車3.0(無人化管理)階段。目前，我國智慧停車發(fā)展已經(jīng)步入3.0階段，停車場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人收費(fèi)，車主自助完成入庫、繳費(fèi)和出庫。

智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈

智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游設(shè)備供應(yīng)商、中游智慧停車解決方案提供商和下游智慧停車方案需求方。上游設(shè)備供應(yīng)商可分為硬件設(shè)備和軟件設(shè)備兩大類，硬件主要包括高清攝像頭、芯片、地磁車檢器、巡檢PDA、網(wǎng)絡(luò)中繼器和無線網(wǎng)關(guān)等設(shè)備;軟件則包括云計(jì)算平臺(tái)、儲(chǔ)存平臺(tái)、信息處理和數(shù)據(jù)分析等。其中，智慧停車硬件技術(shù)相對(duì)比較成熟，準(zhǔn)入門檻較低，廠商較多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。中游智慧停車解決方案提供商是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為智慧停車方案需求方，主要包括政府、停車場(chǎng)商、車主等三類用戶群體。

智慧停車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

受限于緊缺的土地資源，想要在停車?yán)щy的一二線城市大量新建停車場(chǎng)面臨巨大的資金壓力和極高的施工難度。作為替代，如何通過有限資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)排列組合成為破局之道。當(dāng)前，我國智慧停車場(chǎng)建設(shè)尚處于起步階段，相關(guān)信息閉塞，車主們出發(fā)前無法了解目的地停車信息，因而只能碰運(yùn)氣停車。一些近在咫尺的臨近停車場(chǎng)車位可能就此被遺憾錯(cuò)過。用戶的痛點(diǎn)與產(chǎn)品的缺位之間留下了巨大的市場(chǎng)空間。

需求催生市場(chǎng)。在資本和政策雙重作用下，我國智慧停車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年突破100億元。在國家和地方政府的支持下，國內(nèi)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模在未來五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速，到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。除行業(yè)本身營收增加以外，智慧停車業(yè)務(wù)的不斷推進(jìn)深化還能帶來巨大的邊際效應(yīng)——巨大的用戶流量池、龐大的衍生市場(chǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年智慧停車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析：

目前我國已經(jīng)步入智慧停車3.0階段，停車場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)無人化管理，車主自助完成入庫、繳費(fèi)和出庫。用智慧的方式對(duì)停車位資源進(jìn)行統(tǒng)一管控和調(diào)度，有助于實(shí)現(xiàn)停車位資源優(yōu)化配置，提升整座城市的交通資源利用效率，推動(dòng)城市數(shù)字化治理的發(fā)展進(jìn)程。

中國車位建設(shè)不足，缺口達(dá)千萬級(jí)別，無法滿足中國人民生產(chǎn)生活所需;中國政府大力支持中國停車場(chǎng)建設(shè)，相關(guān)政策中明確指出未來中國停車行業(yè)建設(shè)偏向于智慧停車建設(shè)。

從停車場(chǎng)行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、代客泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。有的由設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型而來，在優(yōu)秀靠譜的硬件設(shè)備上打造上“云”能力，有的走互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新道路、看中未來數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的價(jià)值服務(wù)。

目前國內(nèi)智慧停車行業(yè)按照營業(yè)收入規(guī)模，可以分為三個(gè)梯隊(duì)。其中，捷順科技、五洋停車智慧停車相關(guān)的業(yè)務(wù)2020年度營業(yè)收入規(guī)模達(dá)到10億元以上，屬于第一梯隊(duì)企業(yè); 立方控股、藍(lán)卡科技、廈門科拓、道爾智控年度營收在10億元以下，歸屬于第二梯隊(duì);安居寶等其他企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)營收在1億元以下，歸屬于第三梯隊(duì)。

智慧停車行業(yè)前景

近年來，國務(wù)院、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等多部門陸續(xù)印發(fā)了支持和規(guī)范智慧停車行業(yè)發(fā)展的系列政策。

2021年5月，國家發(fā)改委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見》(國辦函〔2021〕46號(hào))，提出到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)，社會(huì)資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會(huì)共治局面基本形成。多項(xiàng)利好政策落地，使得我國城市級(jí)智慧停車的發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)逐漸清晰，為行業(yè)發(fā)展提供有益土壤。

2022年1月，國務(wù)院出臺(tái)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(國發(fā)〔2021〕27號(hào))，提出加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，創(chuàng)新運(yùn)營管理模式，推動(dòng)智慧停車發(fā)展等。

隨著大中型城市發(fā)展迅速，汽車上路量持續(xù)增加，社會(huì)智能停車場(chǎng)現(xiàn)有停車資源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民對(duì)停車位的需求。智能停車場(chǎng)行業(yè)是一個(gè)伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量逐年快速遞增，特別是私人小微型載客汽車的迅猛發(fā)展倒逼政府開展城市靜態(tài)停車綜合治理，智能停車場(chǎng)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，成為新興的朝陽行業(yè)。

想要了解更多智慧停車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年智慧停車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國智慧停車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智慧停車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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