中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀 中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年3月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1230 80
• 繁體

兩輪電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游材料部件、中游生產(chǎn)供應(yīng)、下游渠道銷售三個(gè)部分。上游為電池、電機(jī)、控制器、充電器、儀表盤、車架、裝飾部件等;中游為兩輪電動(dòng)車整車制造;下游為各類銷售渠道、電池更換等。長期以來，兩輪電動(dòng)車面臨政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明朗的問題，隨著國

電動(dòng)兩輪車是兩輪的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車的統(tǒng)稱。

中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀 中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)發(fā)展前景分析

電動(dòng)兩輪車又叫電動(dòng)二輪車、兩輪電動(dòng)車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部件的機(jī)電一體化個(gè)人交通工具。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示：

兩輪電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游材料部件、中游生產(chǎn)供應(yīng)、下游渠道銷售三個(gè)部分。上游為電池、電機(jī)、控制器、充電器、儀表盤、車架、裝飾部件等;中游為兩輪電動(dòng)車整車制造;下游為各類銷售渠道、電池更換等。長期以來，兩輪電動(dòng)車面臨政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明朗的問題，隨著國家相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，行業(yè)也向著優(yōu)勝劣汰，向規(guī)范化高質(zhì)量發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國有超過73萬家電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)，73%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。地域分布上，江蘇的電動(dòng)兩輪車相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，超過8.5萬家，占比超12%。其中，無錫有8000多家相關(guān)企業(yè)，較為知名的有雅迪和新日兩家上市企業(yè)。山東以近8萬家相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居第二，河北和河南也均擁有5萬余家相關(guān)企業(yè)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提高，人均消費(fèi)支出也不斷增加。而在新冠疫情的沖擊下，我國居民可支配收入的小幅增加和消費(fèi)支出的略微下降說明了我國經(jīng)濟(jì)在消費(fèi)端的強(qiáng)大韌性及內(nèi)在增長動(dòng)力。兩輪電動(dòng)車作為居民日常出行最主要的代步工具消費(fèi)品之一，將在我國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)環(huán)境中迎來廣闊發(fā)展空間。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月我國人均可支配收入為26265元，同比2020年1-9月增長9.7%;2021年1-9月我國居民人均消費(fèi)支出為17275元，同比2020年1-9月增長15.1%。

隨著我國共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，共享這一新興理念也被越來越多的人所接受，而我國共享電單車行業(yè)也隨之不斷發(fā)展，共享電單車的出現(xiàn)讓居民的出行更加便利，解決了最后三公里出行問題，也促進(jìn)了我國兩輪電動(dòng)車行業(yè)的不斷發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國共享電單車的投放量達(dá)到141萬輛。

從外賣產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，在線外賣產(chǎn)業(yè)就呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢(shì)，2020年疫情導(dǎo)致線下餐飲門店被迫關(guān)閉，在線外賣行業(yè)反而進(jìn)一步快速發(fā)展?，F(xiàn)如今幾乎所有的外賣配送員都是使用兩輪電動(dòng)車來進(jìn)行配送服務(wù)，在線外賣行業(yè)規(guī)模的不斷增加，對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求也不斷增加，進(jìn)一步刺激我國兩輪電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。2020年我國在線外賣行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為6646.2億元，同比2019年增長15%。

隨著2019年新國標(biāo)的實(shí)施，大量不符合規(guī)定的電動(dòng)車淘汰更替，加上近年來我國共享單車、外賣等行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)兩輪電動(dòng)車的需求量不斷增加，我國兩輪電動(dòng)車的產(chǎn)量和銷量出現(xiàn)大幅上漲。2020年我國兩輪電動(dòng)車產(chǎn)量為5100萬輛，同比2019年增長41.3%;2020年我國兩輪電動(dòng)車銷量為4760萬輛，同比2019年增長37.4%。

2020年我國兩輪電動(dòng)車保有量為3.2億輛，同比2019年增長6.7%。從行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模來看，整體態(tài)勢(shì)和產(chǎn)銷量保持一致，2019年之前，整體保持穩(wěn)定，隨著新國標(biāo)落地實(shí)施后，行業(yè)規(guī)模出現(xiàn)大幅增長。2020年我國兩輪電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1046億元，同比2019年增長22.9%。

進(jìn)口量方面，我國進(jìn)口量整體處于一個(gè)增長的趨勢(shì)，據(jù)資料顯示，2021年1-10月我國兩輪電動(dòng)車進(jìn)口量為38388輛，同比2020年1-10月增長52.3%;進(jìn)口金額為1475.5萬美元，同比2020年1-10月增長79.9%出口量方面，2021年1-10月我國兩輪電動(dòng)車出口量為1929.97萬輛，同比2020年1-10月增長39.6%;出口金額為43.82億美元，同比2020年1-10月增長61.4%。

我國兩輪電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，市場(chǎng)份額排名前五達(dá)到70.9%。其中市場(chǎng)份額排名前三的為雅迪、愛瑪和臺(tái)鈴，占比分別為25.6%、17.9%和11.9%。

目前我國兩輪電動(dòng)車主要分為鉛酸電池兩輪電動(dòng)車和鋰電池兩輪電動(dòng)車兩種。2020年我國鋰電池兩輪電動(dòng)車保有量為0.34億輛，占兩輪電動(dòng)車總量的10.5%;鉛酸電池兩輪電動(dòng)車保有量為2.86億輛，占兩輪電動(dòng)車總量的89.5%。

本報(bào)告根據(jù)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國電動(dòng)兩輪車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)電動(dòng)兩輪車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

是電動(dòng)兩輪車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價(jià)值!

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國電動(dòng)兩輪車行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

  電動(dòng)兩輪車是兩輪的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車的統(tǒng)稱。電動(dòng)兩輪車又叫電動(dòng)二輪車、兩輪電動(dòng)車，是指以蓄電池作為輔助能源在兩輪車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、顯示儀表系統(tǒng)等部...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡