特斯拉?開放首批超級充電樁? 國內充電樁市場規(guī)模將突破千億元

• 黃江 2023年3月2日 來源：新浪 858 53
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2022年，特斯拉在美國電動汽車市場上的占有率達到了大約65%，該公司承諾向其他品牌的電動汽車開放3，500個現有和未來的充電樁，只占其充電樁總數的一小部分。特斯拉尚未公布已開放充電樁的具體位置。

特斯拉已經在美國向非特斯拉電動汽車開放了首批超級充電樁(Supercharger)，此前該公司承諾將與其他品牌的電動汽車共享其充電網絡，以此來換取美國的補貼資格，即美國聯(lián)邦政府投資75億美元擴大電動汽車基礎設施的計劃。

特斯拉開放首批超級充電樁

3月1日，特斯拉在其官方Twitter賬戶上表示：“美國的部分充電充電樁現已向其他品牌的的電動汽車開放?！倍诖酥?，只有特斯拉品牌的電動汽車才能使用特斯拉的超級充電樁充電。截至3月1日，特斯拉并未透露向第三方品牌開放了多少座超級充電樁。

2022年，特斯拉在美國電動汽車市場上的占有率達到了大約65%，該公司承諾向其他品牌的電動汽車開放3，500個現有和未來的充電樁，只占其充電樁總數的一小部分。特斯拉尚未公布已開放充電樁的具體位置。

特斯拉在@TeslaChargingTwitter賬戶上發(fā)布了一段視頻，展示了非特斯拉電動汽車如何使用其超級充電樁。由于特斯拉汽車使用的是專有充電插頭，因此該公司改造了其充電樁，新增了一個適配器，使充電樁可以兼容使用CCS標準插頭的其他電動汽車?，F在市場上的電動汽車中，大部分非特斯拉車輛使用的都是CCS標準插頭，還有一部分使用的是CHAdeMO標準充電連接器。

特斯拉兼容其他電動車的超級充電樁配備了一個特殊的底座，不僅有一個可以支持特斯拉充電的插頭，也有一個可以兼容CCS標準的插頭。用戶可以在特斯拉智能手機端應用中選擇充電插頭。

國內充電樁市場規(guī)模將突破千億元

近年來國內車樁比整體呈下行趨勢。國內車樁比從 2018 年的 3.4 下行至 2022 年的 2.5。 在國家政策積極推動和市場需求驅動下，假設車樁比繼續(xù)呈逐年下行趨勢，到 2025 年 車樁比下行至 2，則屆時充電樁保有量將達 2000 萬臺，距離當前有約 1500 萬臺的缺口。

預計 2023-2025 年國內充電樁新增數量分別為 436 萬臺、480 萬臺、 572 萬臺，2023-2025 年新增充電樁數量年復合增長率達 30%。同樣地，近年來我國新能源汽車充電樁行業(yè)市場規(guī)模保持增長趨勢。根據 EVCIPA 數據， 我國充電樁市場規(guī)模從 2018 年的 124.3 億元增長至 2021 年的 418.7 億元，3 年復合增 長率為 50%。根據我們的估算，預計 2022 年充電樁市場規(guī)模約達 900 億元，2025 年將 有望達 2000 億元，3 年復合增長率為 31%。

充電基礎設施建設政策支持推進

電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運行的能源補給設施。隨著近年來國內電動汽車市場 快速發(fā)展，保有量迅速增長，電動汽車的充電需求不斷增大，由此推動新能源汽車充換 電行業(yè)的發(fā)展。2022年全國公共充電基礎設施充電電量為213.23億度，同比增長92.24%。

完善充電基礎設施建設是支撐新能源汽車規(guī)模擴大的基本保障。隨著新能源汽車保有量 快速增長，加快電動車充電樁等配套基礎設施建設已迫在眉睫。2020 年充電樁首次被寫 進政府工作報告，納入“新基建”，近年來充電樁產業(yè)政策不斷推出，要求大力推動充 換電網絡建設。2023 年 2 月，工信部等八部門發(fā)布關于組織開展公共領域車輛全面電動 化先行區(qū)試點工作的通知，主要目標包括提出充換電服務體系保障有力，建成適度超前、 布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系;以及新技術新模式創(chuàng)新應用，智能有序充 電、大功率充電、快速換電等新技術應用有效擴大。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國充電樁市場預測與投資規(guī)劃分析報告》顯示：

2022 年國內充電樁建設提速。根據中國充電聯(lián)盟(EVCIPA)發(fā)布的數據，2022 年全國新 增公共充電站 3.7 萬座，截至 2022 年底保有量為 11.1 萬座，同比增長 50%。2022 年全 國新增充電樁 259.3 萬臺，截至 2022 年底保有量為 521 萬臺，同比增長 99.07%。其中， 公共充電樁保有量 179.75 萬臺，同比增長 56.7%;私人充電樁保有量 341.21 萬臺，同比增長 132.1%，私人充電樁增長更快速。

隨著近年來我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成了全球規(guī)模最大的電動車充電基礎設施 網絡。根據 IEA 的數據顯示，2016-2020 年，全球電動汽車公共充電樁的建設規(guī)模持續(xù)上 升，由 2016 年的 33.18 萬臺增長至 2020 年的 130.79 萬臺，年復合增長率達 41%。2016- 2020 年，我國公共充電樁的建設規(guī)模占全球建設規(guī)模的比例亦持續(xù)上升，由 2016 年占 比 43%逐年上升至 2020 年占比 62%。

國內新能源汽車保有量持續(xù)攀升

國內新能源汽車銷量保持高速增長態(tài)勢。2022 年國內新能源汽車銷量持續(xù)攀升，月度銷 量屢創(chuàng)新高。2022 年 12 月新能源汽車銷量突破 80 萬輛，2022 年 11 月和 12 月連續(xù)兩 個月新能源汽車滲透率突破 30%。2022 年，國內新能源汽車銷量達 688.7 萬輛，同比增長 93.4%，新能源汽車滲透率達 25.6%，較 2021 年提升 12.2pct。新能源汽車保有量隨之增加，2022 年國內新能源汽車 保有量達 1310 萬輛，占汽車總保有量的比例為 4.1%，較 2021 年提升 1.5pct。

展望 2023 年，疫后國內經濟復蘇強預期，購買力恢復和出行增加有利于新能源汽車需 求增長。國家層面持續(xù)加大新能源汽車推廣應用力度，新能源汽車免征購置稅延續(xù)實施 至 2023 年底。疊加 2023 年伊始新能源車企紛紛降價有望刺激銷量增長。2023 年國內新 能源汽車銷量仍有望實現快速增長，預計全年銷量有望達 900 萬輛，將較 2022 年增長 約 31%。預計 2025 年銷量有望達 1250 萬輛左右。 國內新能源汽車保有量將呈持續(xù)攀升態(tài)勢。假設我國 2023-2025 年新能源汽車的報廢率 為 8%，結合我們對 2023-2025 年新能源汽車銷量的預測，預計 2023 年國內新能源汽車 保有量將達 2100 萬輛，到 2025 年保有量將增加至 4000 萬輛。

歐洲新能源汽車市場方面，2022 年，歐洲新能源汽車銷量 260.2 萬輛，同比增長 15%， 新能源汽車滲透率達 23.7%，較 2021 年提升 4.5pct。 歐洲作為碳中和的先行者，出臺了全球最嚴的碳排放標準，對汽車的排放標準要求嚴苛， 歐盟要求，規(guī)定燃油轎車碳排放量不得超過 95g/km，并且要求到 2030 年實現燃油轎車 碳排放標準再度減少 55%至 42.75g/km。到 2035 年新車銷售將實現 100%純電化。

美國新能源汽車市場方面，隨著新能源政策落地，美國汽車加速電動化。2022 年，美國 新能源汽車銷量 99.2 萬輛，同比增長 52%，新能源汽車滲透率為 6.9%，較 2021 年提升2.7pct。 美國拜登政府提出到 2026 年新能源汽車銷量達 400 萬輛，滲透率達 25%，到 2030 年滲 透率達 50%。拜登政府的《通脹削減法案》(IRA 法案)于 2023 年生效，為了加速新能 源汽車產業(yè)發(fā)展，提出包括消費者購買電動車最高可抵免 7500 美元稅收、取消車企 20 萬輛補貼規(guī)模上限等措施。IRA 法案的實施有望刺激美國新能源汽車市場銷量加速增長。

2022 年，全球新能源汽車銷量達 1082.4 萬輛，同比增長 62%，新能源汽車滲透率達 13.4%， 較 2021 年提升 5.6pct。2022 年全球新能源汽車滲透率突破 10%，全球汽車產業(yè)有望加 速從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉型發(fā)展。 截至 2022 年底，全球新能源汽車保有量超過 2500 萬輛，占汽車保有量的比例達 1.7%， 全球新能源汽車與公共充電樁車樁比為 9：1。

《2022-2027年中國充電樁市場預測與投資規(guī)劃分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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