加快農(nóng)村物流服務(wù)升級提質(zhì) 農(nóng)村物流行業(yè)分析

• 吳智聰 2023年2月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 594 33
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加快農(nóng)村物流服務(wù)升級提質(zhì)

加快構(gòu)建適應(yīng)城鄉(xiāng)居民消費升級需要的現(xiàn)代物流體系，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)、創(chuàng)造和擴大新需求

河南西峽縣五里橋鎮(zhèn)封店村有了快遞驛站，浙江山區(qū)縣群眾銷售農(nóng)產(chǎn)品用上了供銷社建設(shè)的“供富大篷車”……越來越多的地方物流大動脈與微血管在廣袤鄉(xiāng)村地區(qū)不斷延伸，助力農(nóng)民生活更美好。

堅持擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點，加快培育完整內(nèi)需體系，要求加快構(gòu)建適應(yīng)城鄉(xiāng)居民消費升級需要的現(xiàn)代物流體系，提升供給體系對內(nèi)需的適配性，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)、創(chuàng)造和擴大新需求。近年來，相關(guān)部門通過實施電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范等舉措，推動各地加快完善農(nóng)村現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。但也要看到，當(dāng)前我國農(nóng)村物流仍存在設(shè)施現(xiàn)代化水平低、資源整合不充分、配送成本高等問題，推動農(nóng)村物流補短板、鍛長板、降本增效、提質(zhì)升級是題中應(yīng)有之義。

完善農(nóng)村物流配送體系是促進農(nóng)村消費、推進鄉(xiāng)村振興的重要舉措。前不久，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，提出“補齊農(nóng)村物流發(fā)展短板”“打造經(jīng)營規(guī)范、集約高效的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村雙向物流服務(wù)通道升級擴容、提質(zhì)增效?！?/p>

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局。建設(shè)改造一批縣級物流配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送站點，完善倉儲、分揀、包裝、運輸?shù)仍O(shè)施設(shè)備，增強對鄉(xiāng)村的配送能力。發(fā)揮郵政、供銷等基層優(yōu)勢，提高“快遞進村”通達率，打通物流“最后一公里”梗阻。促進農(nóng)村村郵站、電商服務(wù)站、便利店等網(wǎng)點設(shè)施共建共享，推動“多站合一、一點多能、一網(wǎng)多用”，最大程度釋放網(wǎng)點設(shè)施的綜合效益。

創(chuàng)新發(fā)展模式。鼓勵具備條件的農(nóng)村地區(qū)探索發(fā)展智慧物流、共同配送，支持縣域郵政、供銷、電商、快遞、商貿(mào)流通等各類主體市場化合作，開展日用消費品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城等物流快遞共同配送服務(wù)，降低物流成本。圍繞農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民消費升級，推進物流與農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)深度融合，深化電商、快遞進村工作，打造經(jīng)營規(guī)范、集約高效的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村雙向物流服務(wù)通道升級擴容。

農(nóng)村物流行業(yè)市場前景廣闊

農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個方面予以強化，營造了一個全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運輸、銷售、消費這個鏈條中，運輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪發(fā)展機遇，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強的消費能力，我國農(nóng)村物流的市場規(guī)模也日益擴大。尤其伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購人群迅速擴大，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進一步拓展。

不少物流企業(yè)已經(jīng)意識到，農(nóng)村物流是一個雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達，返程時，充分利用貨運空車，收購當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運到倉儲中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

目前，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠遠低于全國社會物流總值27%的增長幅度。近兩年農(nóng)村物流開始引起社會的重視，但是農(nóng)村物流仍然在拖“三農(nóng)問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農(nóng)村物流前景廣闊，但當(dāng)前仍面臨許多困難。

農(nóng)村物流行業(yè)分析

農(nóng)村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關(guān)的一切活動的總稱。

目前，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠遠低于全國社會物流總值27%的增長幅度。農(nóng)村物流開始引起社會的重視。今年5月發(fā)布的《關(guān)于開展2021年電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范工作的通知》要求，“推動農(nóng)村流通設(shè)施和服務(wù)融入現(xiàn)代流通體系”。6月，《關(guān)于加強縣域商業(yè)體系建設(shè)促進農(nóng)村消費的意見》提出，“創(chuàng)新流通業(yè)態(tài)和模式”“支持郵政、快遞、物流、商貿(mào)流通等企業(yè)開展市場化合作”。

隨著快遞進村工程推進，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速覆蓋，工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城步伐明顯加快。數(shù)據(jù)顯示，目前農(nóng)村地區(qū)年收投快件量達120億件，電商帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)年總銷售額超過7000億元。據(jù)統(tǒng)計預(yù)測，2021年農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額將超2萬億元，農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞業(yè)務(wù)量之和將超過450億件，是快遞業(yè)新的增長點。

快遞業(yè)務(wù)量的高速增長，得益于“快遞進村”的加速推進?！翱爝f進村”有需求、更有必要，農(nóng)村快遞正迎來屬于自己的黃金時代。為了進一步深入貫徹落實黨中央關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重大決策部署，實現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，政府部門、寄遞企業(yè)等多方應(yīng)形成合力，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，強化協(xié)作聯(lián)動，保證農(nóng)村快遞量持續(xù)增長。

農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析

黨的十八大以來，我國廣袤鄉(xiāng)村路更暢通、網(wǎng)速更快，基礎(chǔ)設(shè)施更完善，隨著快遞 “進村入戶”，鄉(xiāng)村消費的“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城的“最先一公里”正在加速打通，為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)提供有力支撐。

農(nóng)村物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道之一，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。近年來，青海逐步形成以縣城為區(qū)域中心，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的三級物流體系，為農(nóng)民增收致富起到了積極的拉動作用。但是我們依然要看到，由于青海農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施水平和信息化水平還相對較弱、農(nóng)村物流需求較為分散、冷鏈倉儲設(shè)施不健全等因素，農(nóng)村物流還是存在末端服務(wù)能力不足、效率較低、可持續(xù)性較差、體系不健全不成規(guī)模等突出問題。

近日，山西省政府印發(fā)《山西省“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確支持加快建設(shè)農(nóng)村寄遞物流體系，暢通城鄉(xiāng)循環(huán)，推動城鄉(xiāng)要素高效循環(huán)。

《規(guī)劃》明確，要完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，構(gòu)建農(nóng)村物流骨干網(wǎng)絡(luò)，改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌，探索推進鄉(xiāng)村智慧物流發(fā)展;要整合優(yōu)化郵政、交通、商貿(mào)、供銷等物流資源，加快縣鄉(xiāng)村三級物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點建設(shè);要實施電商進農(nóng)村綜合示范，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道，拓展農(nóng)村消費新業(yè)態(tài)新模式;要加快建設(shè)產(chǎn)地貯藏、預(yù)冷保鮮、分級包裝、冷鏈物流、城市配送等設(shè)施，構(gòu)建倉儲保鮮冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

農(nóng)村物流行業(yè)市場前景廣闊

農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個方面予以強化，營造了一個全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運輸、銷售、消費這個鏈條中，運輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

我國鄉(xiāng)村物流業(yè)發(fā)展迎來新一輪發(fā)展機遇，國家出臺系列政策和規(guī)劃都在推動現(xiàn)代物流業(yè)向鄉(xiāng)村延伸發(fā)展，隨著人民生產(chǎn)消費的不斷增長，鄉(xiāng)村物流業(yè)的規(guī)模和需求不斷增大。伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進一步拓展，有關(guān)部門高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)。隨著人均可支配收入的增加，農(nóng)村居民擁有了更強的消費能力，我國農(nóng)村物流的市場規(guī)模也日益擴大。尤其伴隨著農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的提升，網(wǎng)購人群迅速擴大，農(nóng)村物流市場規(guī)模將進一步拓展。

不少物流企業(yè)已經(jīng)意識到，農(nóng)村物流是一個雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達，返程時，充分利用貨運空車，收購當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運到倉儲中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

目前，農(nóng)村物流總值在社會物流總值中的比重很小，遠遠低于全國社會物流總值27%的增長幅度。近兩年農(nóng)村物流開始引起社會的重視，但是農(nóng)村物流仍然在拖“三農(nóng)問題”的后腿。不能忽視的是，雖然農(nóng)村物流前景廣闊，但當(dāng)前仍面臨許多困難。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國農(nóng)村物流行業(yè)市場運行形勢分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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