ETC行業(yè)前景如何? ETC行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢前景分析

• 方蔓桃 2023年2月14日 來源：百度 1001 63
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高速公路是ETC的主要應用場景。與發(fā)達國家相比，我國人工收費模式落后，效率較低。隨著2019年取消省界收費站以及后續(xù)相關(guān)ETC發(fā)展政策的密集出臺，高速ETC市場得到快速發(fā)展，相應場景下的ETC技術(shù)和應用已相對成熟。后裝ETC標簽的需求經(jīng)過2019年的高峰期后，需求趨于平穩(wěn)2

ETC行業(yè)前景如何? ETC系統(tǒng)通過路側(cè)單元(RSU)與車載單元(OBU)的信息交換，自動識別車輛后完成從車主ETC卡中扣除車輛通行費，從而實現(xiàn)無人值守車輛快速通行。2020年，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了產(chǎn)品準入相關(guān)要求《公告》?！豆妗访鞔_規(guī)定，7月1日起，新車申請應在可選配置中增加ETC車載設(shè)備?？膳鋫銭TC裝置的車輛包括乘用車、卡車、公交車等。但不包括三輪汽車和城市公交車。2021年10月，交通運輸部印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“‘十四五’交通規(guī)劃”)提出構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快推進交通新基建，推動新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，賦能傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，推進公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化，發(fā)展車路協(xié)同和自動化駕駛，支持重點路段全天候通行，緩解交通擁堵、提升運行效率;深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)拓展應用，建設(shè)監(jiān)測、調(diào)度、管控、應急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)云控平臺;推進公路智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)。

高速公路是ETC的主要應用場景。與發(fā)達國家相比，我國人工收費模式落后，效率較低。隨著2019年取消省界收費站以及后續(xù)相關(guān)ETC發(fā)展政策的密集出臺，高速ETC市場得到快速發(fā)展，相應場景下的ETC技術(shù)和應用已相對成熟。后裝ETC標簽的需求經(jīng)過2019年的高峰期后，需求趨于平穩(wěn)。截至2019年底，我國ETC用戶總量達到2.04億個，相較2018年增幅達到166.46%，預計2022年我國ETC用戶總量有望達到2.85億個。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預測報告》分析

ETC行業(yè)市場發(fā)展分析

根據(jù)交通部相關(guān)文件要求，到2015年9月底基本實現(xiàn)全國ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)。截至2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，ETC已實現(xiàn)18個省市互聯(lián)互通，全國聯(lián)網(wǎng)ETC用戶數(shù)達1500萬戶。市場需求和國家政策是驅(qū)動ETC市場發(fā)展的兩駕馬車，也給相關(guān)廠商帶來數(shù)百億元商機，其中高速公路ETC設(shè)備商龍頭金溢科技和系統(tǒng)集成商龍頭北京云星宇近期均進行了IPO預披露，分別計劃募資5.54億元和4億元，欲在百億市場爭奪戰(zhàn)中搶占先機。

ETC全國聯(lián)網(wǎng)工作已步入最后一個季度的沖刺階段。

2014年3月，交通部發(fā)布的《關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作的通知》指出，2015年9月底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，建成較為完善的ETC基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，ETC專用車道數(shù)原則上不少于兩入兩出;匝道收費站ETC覆蓋率不低于90%;全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬戶。

近日，山東高速信聯(lián)科技股份有限公司(以下簡稱信聯(lián)科技公司)聯(lián)合一汽大眾汽車有限公司(以下簡稱一汽大眾)在全國首次推出適合全車系的、專屬定制的“ETC+行車記錄儀”一站式選裝服務(wù)。車主用戶在購車時可進行一站式選裝，新車主用戶申領(lǐng)車牌后，使用手機APP即可完成ETC設(shè)備激活，省時省力，高效便捷。

2020年國家工信部要求汽車廠家新申請產(chǎn)品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載單元，供用戶自主選裝，標志著ETC選裝正式進入國家標準，產(chǎn)品規(guī)格升級為車規(guī)級別，ETC前裝成大勢所趨。

信聯(lián)科技公司積極與各大車企合作，加快推進ETC前裝，從源頭出發(fā)，在車輛出場前將ETC功能集成在車內(nèi)，車主提車后激活ETC功能即可使用。目前，信聯(lián)科技公司已與30多家主機廠建立合作關(guān)系，其中包括雷克薩斯、一汽奧迪等豪華品牌，一汽大眾、一汽豐田、東風日產(chǎn)等合資品牌，紅旗、長城、嵐圖等國產(chǎn)品牌，合作主機廠年零售汽車量約占全國半數(shù)以上。

交通部數(shù)據(jù)顯示，預計到2020年底，全國汽車保有量將達到2億輛，高速公路通車里程將達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站“兩進兩出”4個收費車道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車道3萬條。有公開資料顯示，目前高速公路上的每個ETC車道相關(guān)設(shè)備投資約為20萬～30萬元，3萬條ETC車道對應的投資約為60億～90億元，加上對應的系統(tǒng)集成等服務(wù)性投資，也將是超百億的市場增量。

在ETC設(shè)備方面，以金溢科技為例，主要設(shè)備包括兩大方面：OBU(車載單元，是具有智能卡接口的電子標簽)和RSU(路側(cè)單元，包括路側(cè)天線和讀寫控制器等)，OBU的市場規(guī)模主要取決于ETC用戶量，RSU設(shè)備的市場空間則主要跟ETC車道數(shù)量相關(guān)。

ETC行業(yè)前景分析

互聯(lián)網(wǎng)+ETC”將開啟智能交通2.0創(chuàng)新時代，未來發(fā)展可從以下幾個方面出發(fā)：一是進城，ETC將向城市交通進軍，包括停車，還有擁堵調(diào)節(jié)收費，以及基礎(chǔ)交通信息的采集和延伸服務(wù);二是上車，ETC設(shè)備將前裝化，成為未來車輛標準配置之一;三是連云，數(shù)據(jù)和服務(wù)上升到云端層面，實現(xiàn)網(wǎng)上充值和網(wǎng)上服務(wù)，提升車主體驗;四是在手，也就是通過手機、平板等來提供更加無縫化、互動性和平民化的服務(wù);五是多元化，結(jié)合新的移動通信技術(shù)和其他的車載終端、車上設(shè)備，提供更多的應用和服務(wù)。

ETC前裝能夠讓車載單元直接使用車電，從而較好地解決車載單元的充電困擾，將成為行業(yè)發(fā)展趨勢，并在一定程度上增強汽車廠商的競爭優(yōu)勢。此外如果在ETC聯(lián)網(wǎng)后賦予其信息播報、有償信息服務(wù)等功能，就能將公路沿線消費擴展至停車消費和城市消費，如此一來ETC就不再是一個簡單的高速公路電子收費系統(tǒng)，而是一個龐大的“車聯(lián)網(wǎng)”。

“ETC行業(yè)目前仍處于爆發(fā)期，大企業(yè)爭奪增量市場空間的競爭非常激烈，不過行業(yè)還難言達到充分競爭階段，通過擴大產(chǎn)能和融資搶占市場，盡力把自己做大是主要方向。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀的剖析中國當前ETC行業(yè)的總體市場容量、市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)ETC行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對ETC行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測。是ETC服務(wù)企業(yè)、科研單位、用品銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解ETC行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對ETC行業(yè)產(chǎn)業(yè)市場以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預測報告》。

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  2021-2026年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預測報告

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