2023中國新能源公交車市場深度調(diào)查研究報告分析

• 劉明月 2023年2月11日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1189 77
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未來新能源公交車行業(yè)市場機(jī)會在哪?新能源公交車是新能源城市交通的核心，新能源公交車的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，新能源公交車仍是新能源客車核心主力市場。自2009 年以來，我國新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購置補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼、

未來新能源公交車行業(yè)市場機(jī)會在哪?新能源公交車是新能源城市交通的核心，新能源公交車的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，新能源公交車仍是新能源客車核心主力市場。自2009 年以來，我國新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購置補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等各個方面，有效推進(jìn)了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

在省際客運(yùn)行業(yè)積極推廣新能源車輛，近400家省際客運(yùn)行業(yè)企業(yè)中，使用新能源客運(yùn)車輛的企業(yè)占55%，新能源車輛占比達(dá)到45%。截至2021年，全市累計建成各類充電樁超過50萬根，全市車樁比1.36：1，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

新能源公交車質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，新能源公交車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，新能源公交車高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會新能源公交車運(yùn)行效率的提升。

2023中國新能源公交車市場深度調(diào)查研究報告分析

隨著中國城市化的快速發(fā)展以及機(jī)動車保有量的持續(xù)增長，交通擁堵對城市發(fā)展以及城市居民生活質(zhì)量的影響日益顯著，良好的出行條件已經(jīng)成為人們的迫切需求。優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通管理與服務(wù)水平，建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統(tǒng)已成為當(dāng)前城市交通部門努力的方向。

中共中央國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為，到2035年國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內(nèi)河主要港口36個，民用運(yùn)輸機(jī)場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

《綱要》同時提出了推進(jìn)交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度，將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸格局。是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程，公交車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻(xiàn)度極高。

新能源公交車市場占有率分析

新能源公交車預(yù)計通過1～2年時間完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運(yùn)營調(diào)度云、自動駕駛云、出行服務(wù)云平臺建設(shè)，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)不斷成熟。新能源公交車行業(yè)通過3～5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進(jìn)展，初步實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進(jìn)步，在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得相對完善的系統(tǒng)性成果。

近年來，我國積極推進(jìn)綠色交通發(fā)展，成效顯著。2021年，全國新能源城市公交車比例超過66%，鐵路電氣化率已提升至73%，綠色貨運(yùn)配送示范城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛。

新能源公交車用戶群體分析

《2021年單身人群居行報告》顯示，超半數(shù)單身青年通勤選擇公共交通，54.6%的青年每月在通勤上的花銷在300-500元之間。城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略選擇。

目前全國共有城市公共汽電車67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達(dá)51%，位居全球第一。我國的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動形成了簡約適度、綠色低碳的生活方式。

交通運(yùn)輸關(guān)系國計民生，服務(wù)億萬群眾。新能源公交車在服務(wù)保障群眾出行方面，受新冠肺炎疫情影響，2021年，全年完成營業(yè)性客運(yùn)量83億人次，比上一年下降了14.1%。分方式看，鐵路完成26億人次，公路完成51億人次，水路完成1.6億人次，民航完成4.4億人次。其中，除了公路營業(yè)性客運(yùn)量同比下降了26.2%之外，鐵路增長18.5%，水路增長9%，民航增長5.5%。

全國36個中心城市完成公共交通客運(yùn)量全年是529.5億人次，同比增長19.9%。按方式來看，公共汽電車完成了228.7億人次，軌道交通完成了229.6億人次，客運(yùn)輪渡完成4920萬人次，巡游出租汽車完成了70.6億人次。此外，去年全國高速公路平均每天的車流量大約是3200萬輛，同比2020年增長了6.3%，比2019年增長了8.8%，全年網(wǎng)約車完成訂單量83.2億，其中中心城市完成了46.76億單。

未來新能源公交車發(fā)展空間

新能源公交車市場將由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，并保持穩(wěn)定增長。短期內(nèi)，部分地區(qū)新能源公交車市場將快速實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品替換，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先實(shí)現(xiàn)公交車全面新能源化。長期來看，新能源公交車市場占比將會持續(xù)上升，擁有廣闊的發(fā)展空間。

新能源公交車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測未來業(yè)務(wù)的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。新能源公交車行業(yè)報告在大量的分析、預(yù)測的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)新能源公交車行業(yè)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的新能源公交車行業(yè)市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

新能源公交車市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國新能源公交車市場深度調(diào)查研究報告》。

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