我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何？2023集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析

• 陳澤芳 2023年1月27日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 767 46
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每年第三季度是海運(yùn)的傳統(tǒng)旺季，但在全球通貨膨脹大背景下，經(jīng)濟(jì)預(yù)期走弱，需求走低，航運(yùn)業(yè)今年旺季不旺。據(jù)波羅的海海運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國(guó)至美國(guó)西海岸航線40英尺集裝箱的價(jià)格約1萬(wàn)美元，8月價(jià)格約為4000美元，暴跌60%，相較于去年最高點(diǎn)的2萬(wàn)美元均價(jià)

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何？受歐美國(guó)家通脹率高企、部分地區(qū)地緣政治沖突、疫情持續(xù)蔓延等因素疊加影響，其市場(chǎng)需求不斷下降，加之此前大量囤積的庫(kù)存仍有待消化，許多進(jìn)口商不得不減少甚至取消商品訂單，所以全球航運(yùn)市場(chǎng)需求出現(xiàn)了大幅萎縮。隨著汽油和食品價(jià)格飆升，歐美消費(fèi)者不再蜂擁購(gòu)買服裝、家居用品、家用電器和廚房用具，導(dǎo)致零售商庫(kù)存大增。

美國(guó)各大零售進(jìn)口商對(duì)美國(guó)消費(fèi)預(yù)期并不樂觀，已經(jīng)大幅削減零售訂單。沃爾瑪取消了數(shù)十億訂單;塔吉特取消超15億美元訂單，并表示將采取“必要”行動(dòng)，包括降價(jià)和取消訂單。沃爾瑪和塔吉特都在迫使一些供應(yīng)商消化上升的成本。隨著圣誕季越來(lái)越近，許多貿(mào)易商開始擔(dān)心中國(guó)的圣誕商品能否按時(shí)送到。漢堡貿(mào)易商尤丹表示，疫情前，他每年都要去中國(guó)義烏等地采購(gòu)圣誕裝飾、玩具、自行車等圣誕商品。前兩年因?yàn)橐咔楹凸?yīng)鏈斷裂，生意受到嚴(yán)重影響。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。集裝箱種類繁多，分類方式也多種多樣，其按用途可分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱;按材質(zhì)可分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱等。

集裝箱行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、合金、玻璃鋼、木材、涂料等原材料;中游為集裝箱生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱;下游應(yīng)用于各類物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

近年來(lái)，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定，2021年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，達(dá)23057.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)113.8%。主要是由于新冠疫情期間，各國(guó)對(duì)消費(fèi)品補(bǔ)庫(kù)存的需求及防疫物資進(jìn)口激增，在世界各地造成了嚴(yán)重的供應(yīng)瓶頸，導(dǎo)致船運(yùn)集裝箱周轉(zhuǎn)不暢并進(jìn)一步推高海運(yùn)價(jià)格，進(jìn)而推動(dòng)了集裝箱產(chǎn)量的增長(zhǎng)。截至2022年10月，我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為13387.5萬(wàn)立方米，同比下降30.8%。

中歐班列顯現(xiàn)韌性

日前，中國(guó)首條中歐班列線路——中歐班列(重慶)開行突破1萬(wàn)列，意味著中歐班列已成為中國(guó)與歐洲合作發(fā)展的重要橋梁，也標(biāo)志著中歐班列服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通取得新進(jìn)展。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至7月，中歐班列累計(jì)開行8990列、發(fā)送貨物86.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增長(zhǎng)3%、4%。其中7月份開行1517列、發(fā)送貨物14.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)11%、12%，均創(chuàng)歷史新高。

在全球受到疫情嚴(yán)重沖擊下，集裝箱行業(yè)除了努力保證港口運(yùn)輸效率、拓展鐵海聯(lián)運(yùn)外，還積極通過(guò)越來(lái)越成熟的中歐班列，維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

“在今年上半年低谷時(shí)期，中歐班列仍維持在1100列以上，是近3年來(lái)的較高水平。5月份、6月份開始重新站上1300列以上的歷史高位，7月份繼續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史新高，開行班列超1517列，集裝箱運(yùn)量環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到14.9%?！崩钅猎榻B。中歐班列平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)普遍表示，“五一”假期后中歐班列貨量逐漸回升，目前市場(chǎng)總需求已基本恢復(fù)。4月份至5月份，歐洲港口的擁堵也促使部分流失客戶回歸中歐班列。

2022全球集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模與份額占比調(diào)研

每年第三季度是海運(yùn)的傳統(tǒng)旺季，但在全球通貨膨脹大背景下，經(jīng)濟(jì)預(yù)期走弱，需求走低，航運(yùn)業(yè)今年旺季不旺。據(jù)波羅的海海運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國(guó)至美國(guó)西海岸航線40英尺集裝箱的價(jià)格約1萬(wàn)美元，8月價(jià)格約為4000美元，暴跌60%，相較于去年最高點(diǎn)的2萬(wàn)美元均價(jià)，跌幅超過(guò)80%。甚至近期貨代圈內(nèi)爆出鹽田至長(zhǎng)灘港大柜2850美元收貨的報(bào)價(jià)，跌破3000美元!

最新一期世界4大集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)仍大幅下滑。其中，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為2312.65點(diǎn)，較上期下跌249.47.點(diǎn)，周跌幅達(dá)9.7%，已連續(xù)14周下跌。較去年同期下跌50%。此外，SCFI最新一期(9.16)主要航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)全數(shù)走跌。其中，美西、波斯灣、地中海、南美航線跌幅較大，周跌分別達(dá)12.5%、16.8%、10.5%與11.7%。此外，供應(yīng)鏈平臺(tái)機(jī)構(gòu)Freight Waves的數(shù)據(jù)表示，目前，在洛杉磯、長(zhǎng)灘島、鹿特丹等全球知名港口很難再看到數(shù)百艘船舶大排長(zhǎng)龍等待靠泊的情況。

8月亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量同比降低1%，降至179萬(wàn)6661個(gè)(按20英尺集裝箱計(jì)算)。為26個(gè)月來(lái)首次轉(zhuǎn)為同比下降。占份額前列的中國(guó)、韓國(guó)、越南出發(fā)的運(yùn)輸量均增長(zhǎng)乏力。位居前兩位的中國(guó)、韓國(guó)發(fā)往美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸量均同比增長(zhǎng)2%。第3位越南發(fā)往美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸量下降2%，連續(xù)2個(gè)月下滑。日本發(fā)往美國(guó)的集裝箱運(yùn)輸量減少46%，進(jìn)入2022年后從日本駛往美國(guó)的直航船大幅減少。

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展如何？《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。集裝箱運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

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