智慧港航行業(yè)市場(chǎng)需求 智慧港航行業(yè)規(guī)模分析

• 周迅 2022年12月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 828 50
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“智慧港口”以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，將港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與深度融合。從技術(shù)層來(lái)看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動(dòng)化等技術(shù)。從設(shè)備層來(lái)看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、

智慧港航是港航信息化的高級(jí)階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實(shí)現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進(jìn)行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

智慧港航行業(yè)市場(chǎng)需求 智慧港航行業(yè)規(guī)模分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與普及，自動(dòng)化、智能化的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，碼頭和港口作為現(xiàn)代物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在推動(dòng)物流智能化、便利化和普及化的過程中也扮演著不可替代的角色。

數(shù)字港航綜合監(jiān)管 “一大平臺(tái)”初步成型。著力推進(jìn)政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型，已實(shí)現(xiàn)了地方海事、船檢、港口、航運(yùn)、航道等業(yè)務(wù)管理與浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)無(wú)縫對(duì)接，95%的港航事項(xiàng)已可在“浙里辦”APP 辦理;推進(jìn)電子證照數(shù)據(jù)、電子檔案歸集。

“智慧港口”以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，將港口運(yùn)輸業(yè)務(wù)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)與深度融合。

從技術(shù)層來(lái)看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動(dòng)化等技術(shù)。從設(shè)備層來(lái)看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、港口調(diào)度、貨物運(yùn)輸、航運(yùn)消息等環(huán)節(jié)都將智能化。

完成“國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”、“國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”、“港口危險(xiǎn)貨物建項(xiàng)目安全條件審查”等10本證書、文書的歸集工作;推進(jìn)政務(wù)服務(wù)2.0平臺(tái)的試點(diǎn)驗(yàn)證工作和投資在線3.0平臺(tái)應(yīng)用，完成平臺(tái)業(yè)務(wù)對(duì)接和用戶測(cè)試任務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上受理反饋和線下業(yè)務(wù)辦理無(wú)縫高速連接。

從技術(shù)層來(lái)看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動(dòng)化等技術(shù)。從設(shè)備層來(lái)看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、港口調(diào)度、貨物運(yùn)輸、航運(yùn)消息等環(huán)節(jié)都將智能化。

中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國(guó)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)港口物流行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，在世界行列中也保持領(lǐng)先地位。2016-2020年我國(guó)港口貨物吞吐規(guī)模逐年增長(zhǎng)，到2020年達(dá)到145.50億噸，同比增長(zhǎng)4.3%，2021年1-4月累計(jì)吞吐48.97億噸，恢復(fù)性高速增長(zhǎng)16.6%。

未來(lái)一年數(shù)字科技對(duì)港航業(yè)的影響將集中在：自動(dòng)化改造方案日趨成熟、流程自動(dòng)化(RPA)應(yīng)用加速、智能算法賦能經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)線上化提速、數(shù)據(jù)安全治理進(jìn)化等方面。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

《全球港航信息化發(fā)展報(bào)告(2021版)》(下稱《報(bào)告》)發(fā)布?！秷?bào)告》顯示，2020年全球港航信息化市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2976.99億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.18%，并預(yù)測(cè)2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有望突破4000億元。

“十八大”以來(lái)，中央政府領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)提出要“做到‘四個(gè)一流’，為‘一帶一路’建設(shè)服務(wù)好”、“要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”等港口發(fā)展的重要指示。

目前，中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國(guó)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)港口物流行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，在世界行列中也保持領(lǐng)先地位。2016-2020年我國(guó)港口貨物吞吐規(guī)模逐年增長(zhǎng)，到2020年達(dá)到145.50億噸，同比增長(zhǎng)4.3%，2021年1-4月累計(jì)吞吐48.97億噸，恢復(fù)性高速增長(zhǎng)16.6%。

2019年5月，交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，明確2050年形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)等。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)智慧港航市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)智慧港航行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)智慧港航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2021-2026年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  智慧港航是港航信息化的高級(jí)階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳...

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