2022碳達(dá)峰碳中和論壇暨深圳國(guó)際低碳城論壇召開，這些數(shù)據(jù)指出了新能源汽車的未來(lái)

• 2022年12月14日 來(lái)源：同花順 時(shí)代汽車 經(jīng)觀汽車 乘聯(lián)會(huì) 微信 852 52
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12月12日，2022碳達(dá)峰碳中和論壇暨深圳國(guó)際低碳城論壇在深圳召開，今年截至12月11日，深圳新增新能源汽車22萬(wàn)輛，滲透率達(dá)57%，全市新能源汽車保有量達(dá)74萬(wàn)輛，位居世界城市的前列。目前在“雙碳”目標(biāo)的促進(jìn)下以及汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型浪潮之下，發(fā)源于深圳的比亞迪新

12月12日，2022碳達(dá)峰碳中和論壇暨深圳國(guó)際低碳城論壇(以下簡(jiǎn)稱“論壇”)在深圳召開。

在論壇上，深圳市委副書記、市長(zhǎng)覃偉中表示，今年以來(lái)，截至12月11日，深圳新增新能源汽車22萬(wàn)輛，滲透率達(dá)57%，全市新能源汽車保有量達(dá)74萬(wàn)輛，位居世界城市的前列。

誕生于深圳的全球新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“這十年，比亞迪與深圳市共同努力，走出了一條新能源汽車變革之路?！痹谡搲?，比亞迪表示200年過(guò)去了，人類用掉了地球上將近一半的化石能源?！痹谡搲希鮽鞲Ｕf(shuō)：“現(xiàn)在人類所有的煤，按照今天的消耗速度，只能使用200多年;現(xiàn)在地球的石油，按照今天的消耗的速度，只能用50年。但人類不能只活200年，化石能源用完后，怎么辦?我們的子孫后代怎么辦?

目前在“雙碳”目標(biāo)的促進(jìn)下以及汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型浪潮之下，發(fā)源于深圳的比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)領(lǐng)先，2022 年 1-11 月累計(jì) 銷量達(dá) 162.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 219.4%，已經(jīng)成為了全球銷量第一的新能源車企，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是拿下了四分之一市場(chǎng)份額。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1至11月，我國(guó)新能源汽車銷量為606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。而前11個(gè)月，比亞迪162.83萬(wàn)輛，排名國(guó)內(nèi)第一。

而在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪也反超了韓國(guó)的LG新能源成為了全球第二。據(jù)研究機(jī)構(gòu) SNE Research數(shù)據(jù)，今年10月全球電動(dòng)汽車電池裝車總量達(dá)到 48GWh，同比增長(zhǎng) 73.6%。其中寧德時(shí)代(300750)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量18.1GWh，市場(chǎng)份額達(dá)37.6%，排名第一，比亞迪實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量7.8GWh，市場(chǎng)份額16.2%，排名全球第二。

新能源汽車的滲透率與產(chǎn)量

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場(chǎng)零售164.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%;1-11月累計(jì)零售1836.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，同比凈增31.7萬(wàn)輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的6-11月同比增加139萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大。

2021 年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá) 352.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.5%，相比 2015 年 33.1 萬(wàn)輛，年均復(fù)合增速高達(dá) 48.3%。新能源汽車滲透率也從 2015 年的僅 1.3%提升至 2021 年的的 13.4%。而今年 1-7 月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá) 319.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 116.1%，占汽車總銷量的比例已提至 22.1%。，產(chǎn)銷量與滲透率都在同步快速發(fā)展

新能源汽車市場(chǎng)保持高景氣度態(tài)勢(shì)。11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率為36.3%，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。今年前11個(gè)月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售503萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.1%，保持上升趨勢(shì)。

新能源汽車行業(yè)投資市場(chǎng)分析 新能源汽車市場(chǎng)需求及銷量預(yù)測(cè)

據(jù)中研普華研究院的《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》表示：

根據(jù)2020年12月頒發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2021-2035)，2025年我國(guó)新能源汽車新車銷售量的目標(biāo)是達(dá)到新車總銷量的20%。2021年1-10月，全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到702萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)新能源乘用車世界份額占比51%。2021年5月，國(guó)際能源署(IEA)在發(fā)布的全球碳中和路線圖中表示，從2020年到2030年，全球電動(dòng)汽車年銷量將增長(zhǎng)18倍，2030年年銷量將達(dá)到5500萬(wàn)。另有國(guó)外相對(duì)保守的預(yù)測(cè)認(rèn)為，2030年全球電動(dòng)汽車銷量為3000萬(wàn)輛。

至于中國(guó)市場(chǎng)，百人會(huì)估計(jì)，2025年新能源汽車銷量會(huì)在700萬(wàn)到900萬(wàn)之間;2030年，大致在1700萬(wàn)到1900萬(wàn)之間。保有量方面，2025年中國(guó)會(huì)超過(guò)3000萬(wàn)輛，2030年大概接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛。

為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，各級(jí)政府圍繞生產(chǎn)和推廣應(yīng)用出臺(tái)了多項(xiàng)政策，其中雙積分政策是從供給側(cè)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要手段。2022年雙積分《修正案》征求意見稿發(fā)布，對(duì)2024-2025年新能源汽車積分考核要求進(jìn)行了明確，針對(duì)《修正案》對(duì)新能源乘用車產(chǎn)量產(chǎn)生的影響建立了雙積分政策評(píng)估模型，從供給端對(duì)我國(guó)2024-2025年新能源乘用車產(chǎn)量發(fā)展情況進(jìn)行多情景定量分析。研究發(fā)現(xiàn)，基準(zhǔn)情景下2024-2025年新能源乘用車產(chǎn)量分別需達(dá)到550-680萬(wàn)輛和611-773萬(wàn)輛，傳統(tǒng)燃油車油耗降幅、純電動(dòng)車型分值等指標(biāo)將對(duì)新能源乘用車產(chǎn)量有較大影響。

除上文提到的比亞迪外，在造車新勢(shì)力方面，2022 年 1-11 月已經(jīng)有 6 家品牌累計(jì)銷量突破十萬(wàn)輛，分別為埃安/小鵬/哪吒/理想/蔚來(lái)/零跑，累計(jì)銷量 分 別 達(dá) 24.1/10.9/14.4/11.2/10.7/10.3 萬(wàn) 輛 ， 同 比 分 別 增 長(zhǎng) 128%/33%/142%/47%/32%/191%。

更多關(guān)于新能源汽車需求、銷量的預(yù)測(cè)以及各個(gè)造車、動(dòng)力電池制造及回收等相關(guān)新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈的分析報(bào)告，盡在中研普華《2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》

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  2022-2027年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

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