“雙12”推動物流業(yè)景氣度回升 智慧物流行業(yè)現(xiàn)狀

• 吳智聰 2022年12月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 851 52
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隨著多地密集調(diào)整優(yōu)化疫情防控措施，疊加“雙12”購物高峰的推動，物流行業(yè)景氣度正在快速恢復。國家郵政局數(shù)據(jù)亦顯示，11月27日以來，全國快遞日均業(yè)務量連續(xù)穩(wěn)步上漲。

在“雙12”和年貨節(jié)等促銷活動的推動下，快遞業(yè)務量有望持續(xù)增長。進入12月份以來，停發(fā)區(qū)域呈現(xiàn)規(guī)模性消退跡象，這也說明在物流末端積累的梗阻已日漸通暢。

智慧物流能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的無人化作業(yè)，全面提升‘雙12’訂單運營質(zhì)量和訂單時效，更高效地滿足用戶對于提質(zhì)增效的需求。

智慧物流行業(yè)現(xiàn)狀

目前我國智慧物流在物流信息平臺建設、智能管理、智慧供應鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標準體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進一步發(fā)展。

智能設備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設施，都離不開分布在各個環(huán)節(jié)上的智能設備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開始利用新技術構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時，大部分企業(yè)因為資金的限制難以引進智能化的設備，或是引進的設備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計算機技術、網(wǎng)絡技術和通信技術等相關知識又熟悉現(xiàn)代物流運作規(guī)律的復合型人才，如此導致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數(shù)據(jù)和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。物流云服務應用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎。

隨著近年來我國物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的不斷發(fā)展，與物流產(chǎn)業(yè)融合應用不斷深入，我國智慧物流產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展，市場規(guī)模持續(xù)擴張。據(jù)資料顯示，2021年我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。

從我國智慧物流企業(yè)情況來看，隨著我國智慧物流行業(yè)的向好發(fā)展，不斷有新玩家入局，行業(yè)相關企業(yè)注冊量逐年增長。2021年我國智慧物流相關企業(yè)注冊量有所下降，為1994家，同比減少70.5%。

想要了解更多智慧物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國智慧物流行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。

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