鈉離子電池有望應用至500公里續(xù)航車型 鈉離子電池在2023年實現產業(yè)化

• 黃江 2022年11月29日 來源：新浪 225 6
• 繁體

鋰價持續(xù)處于高位，由于成本低等優(yōu)勢，鈉電池取代鋰電池的聲音也此起彼伏。寧德時代、美聯新材等多家公司公開表示，正在加快推進鈉離子電池材料項目建設工作，推動鈉電池產業(yè)發(fā)展。

鈉離子電池具有資源豐富、分布廣泛、成本低廉、安全性好等優(yōu)勢。在鋰資源短缺、價格大幅度上漲以及儲能需求旺盛的背景下，迫切需要新型高新效的儲能技術與鋰離子電池形成互補。

鋰價持續(xù)處于高位，由于成本低等優(yōu)勢，鈉電池取代鋰電池的聲音也此起彼伏。寧德時代、美聯新材等多家公司公開表示，正在加快推進鈉離子電池材料項目建設工作，推動鈉電池產業(yè)發(fā)展。

鈉離子電池有望應用至500公里續(xù)航車型

11月29日電，在今日舉行的鈉離子電池產業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上，寧德時代研究院副院長黃起森表示，在乘用車應用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。

寧德時代則通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術，實現鈉鋰混搭，優(yōu)勢互補，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應用有望擴展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會面向65%的市場，應用前景非常廣闊。

鈉離子電池在2023年實現產業(yè)化

今年以來，國家發(fā)展改革委的相關部署多次提及鈉離子電池，提出研發(fā)儲備鈉離子電池技術。一些上市公司更是早早發(fā)力，有產業(yè)項目已經落地。據研究機構推測，到2026年，中國鈉離子電池的理論市場空間將達到369.5GWh。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)深度分析與投資預測報告》顯示：

目前鋰電池是性能最好的動力電池，很多新能源車企都是采用鋰電池搭載到自家新能源汽車上。不過，隨著新能源汽車保有量越來越高，全球對鋰電池的需求暴增，生產鋰電池所需的各種原材料價格也在瘋漲，再加上國內鋰資源有限，基本上依賴進口，并不能同時滿足電動汽車和電能存儲的需求，不利于未來長期發(fā)展，而鈉離子電池的出現為下一代動力電池提供新的發(fā)展方向。

與鋰電池不同的是，鈉離子不但在國內擁有豐富的儲量，而且成本相比鋰原料更低。雖然目前鈉離子電池的生產成本并沒有比鋰電池低多少，但是隨著鈉離子電池大規(guī)模量產應用，未來預計會比鋰電池更便宜，到時候動力電池的成本也會有顯著降低。

鋰礦等原材料價格飛漲，使得鋰電池的生產成本和制備成本都比較高。因此電池企業(yè)都在尋找替代技術或產品，但這恐怕還需要一定的時間驗證。目前鈉電產業(yè)化還在起步階段，市場成熟還需要一定時間，未來鈉和鋰有望形成互補格局。

綜合測算，鈉離子電池成本相比磷酸鐵鋰電池可降低約30%，不過目前鈉離子電池制造工藝尚未完全成熟，制造規(guī)模較小，其制造成本約為1元/Wh，與三元鋰電池相當;但在規(guī)模效應的加持下，鈉離子電池成本有望進一步壓縮至0.7元/Wh。

《2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)深度分析與投資預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國水系鈉離子電池行業(yè)深度分析與投資預測報告

  現有的二次電池技術都還不能滿足大規(guī)模儲能的要求。例如：鉛酸、鎘鎳電池含有大量有害的重金屬元素，大規(guī)模應用會在生產和廢棄階段造成嚴重的環(huán)境污染，而且對環(huán)境溫度要求嚴格，僅適用室內運行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡