公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。按照功能等級可以由高到低分為高速公路、一級公路、二級
第一章 公路建設(shè)概述
一、公路建設(shè)定義及分類
公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。按照功能等級可以由高到低分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。
一、市場分析
中國的公路建設(shè)由國家計委、國家經(jīng)委和交通部劃定國家干線公路網(wǎng)，各省、市、自治區(qū)根據(jù)國家總體規(guī)劃布局，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展制定本地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃(省道、縣道、鄉(xiāng)道)，采取多渠道資金來源設(shè)計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區(qū)公路部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)、管理。
目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現(xiàn)與國家高速公路相連接。根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。
2018年底，全國高速公路里程達(dá)14.26萬公里，比2017年末增加0.82萬公里。近年來，我國高速公路里程保持持續(xù)增長的狀態(tài)，并且在“十三五”期間依然有望延續(xù)這一增長勢頭。2020年全國高速公路里程數(shù)達(dá)到16.43萬公里。
截至2020年末，全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。公路密度54.15公里/百平方公里，增加1.94公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程514.40萬公里，占公路總里程99.0%。
第三章 公路行業(yè)前景分析
一、相關(guān)政策
2018年9月27日中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃(2018—2022年)》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實。鄉(xiāng)村振興的根本就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中道路建設(shè)尤為重要。
根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。
二、發(fā)展前景
公路是長距離的帶狀人工構(gòu)造物，其所經(jīng)區(qū)域內(nèi)，地上和地下環(huán)境都將因此而改變。從開挖路塹、填筑路堤開始，一條公路在整個生命周期內(nèi)對環(huán)境的污染和影響已經(jīng)展開。21世紀(jì)以來，環(huán)保觀念進(jìn)一步深入人心，"環(huán)保公路"的建設(shè)成為未來公路發(fā)展的一大趨勢。
公路環(huán)保技術(shù)得到了更多的發(fā)展和應(yīng)用。例如，目前美國正大規(guī)模應(yīng)用著一種名為"溫拌瀝青"的新型環(huán)保路面技術(shù)，能夠大幅度降低瀝青混合料的拌和溫度，節(jié)約燃油20%-30%，減排56%的二氧化碳，讓環(huán)保貫徹到了公路建設(shè)的初始階段。
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