中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀如何？2022年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景

• 2022年11月18日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中研網(wǎng) 1300 85
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在客流方面，2020年，我國(guó)各機(jī)場(chǎng)中年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，較上年凈減少12個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的70.0%，占比較上年下降13.3個(gè)百分點(diǎn)。北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的18.2%，占比較上年下

中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀如何？依托較好的航空文化普及程度，國(guó)外眾多機(jī)場(chǎng)為民眾設(shè)置了航空觀景設(shè)施，成為了具有機(jī)場(chǎng)特色的旅游點(diǎn)乃至航空文化的傳播載體。經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)與發(fā)展，我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)已初具規(guī)模，機(jī)場(chǎng)數(shù)量不斷提升，機(jī)場(chǎng)服務(wù)保證能力不斷增強(qiáng)。

民用機(jī)場(chǎng)，是指專(zhuān)供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)需求多樣化，我國(guó)機(jī)場(chǎng)正在籌備智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)。當(dāng)下，疫情影響機(jī)場(chǎng)議價(jià)權(quán)，機(jī)場(chǎng)免稅提成收入或?qū)⑴c國(guó)際客流量掛鉤。當(dāng)前機(jī)場(chǎng)信息化現(xiàn)狀主要存在機(jī)場(chǎng)資源瓶頸、IT建設(shè)滯后、管理面臨風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。因此，打造數(shù)字化最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)是機(jī)場(chǎng)信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

在客流方面，2020年，我國(guó)各機(jī)場(chǎng)中年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，較上年凈減少12個(gè)，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的70.0%，占比較上年下降13.3個(gè)百分點(diǎn)。北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的18.2%，占比較上年下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)在疫情影響下我國(guó)機(jī)場(chǎng)旅客數(shù)量規(guī)模整體出現(xiàn)減少。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

從我國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)的營(yíng)收結(jié)構(gòu)情況來(lái)看，2020年全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)航空性收入占比約46%，國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)非航空性收入占比約54%。從代表性企業(yè)營(yíng)收結(jié)構(gòu)來(lái)看，2020年首都機(jī)場(chǎng)的航空系收入占比是最低的，收入占比為36%;上海機(jī)場(chǎng)的航空系收入占比為40.14%，非航空系占比為59.86%;廈門(mén)空港的航空系收入占比為60.73%;白云機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)的航空系收入占比最高，分比為78.22%和80.07%。

從航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)航班起降架次前十機(jī)場(chǎng)上看，主要機(jī)場(chǎng)航班起降架次差距較小，航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)排名前十的機(jī)場(chǎng)分別為廣州白云機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)等。其中，廣州白云機(jī)場(chǎng)航班起降架次為37.34萬(wàn)架次，占全國(guó)航班起降架次的4.13%，位居全國(guó)首位。

2021年以后，國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)得到基本控制，航班基本得到恢復(fù)，機(jī)場(chǎng)旅客人次數(shù)量回升將帶動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)快速恢復(fù)。并且在未來(lái)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)會(huì)越來(lái)越重視機(jī)場(chǎng)的商業(yè)布局、商業(yè)設(shè)計(jì)和品牌選擇，將旅客繼續(xù)有效地轉(zhuǎn)化為潛在消費(fèi)者，提高機(jī)場(chǎng)自身運(yùn)營(yíng)能力和盈利能力。按照疫情前的機(jī)場(chǎng)行業(yè)營(yíng)收增速作為參考，預(yù)計(jì)到2026年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)營(yíng)業(yè)收入將增長(zhǎng)至1778億元。

在投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)以及基建補(bǔ)短板政策背景下，航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。從政策類(lèi)型上看，我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)政策主要包括支線航空發(fā)展政策、中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼政策、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策、機(jī)場(chǎng)安保政策以及機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用政策等。近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布多項(xiàng)政策，多維度的保障、規(guī)范航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  民用機(jī)場(chǎng)，是指專(zhuān)供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)...

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