目前，我國(guó)汽車企業(yè)正加速“出?！?。出口版圖已經(jīng)從傳統(tǒng)的非洲、中東市場(chǎng)，逐步向北美、歐洲市場(chǎng)拓展;產(chǎn)品則從過去的低端車型升級(jí)為高端車，在外觀質(zhì)量、內(nèi)在技術(shù)品質(zhì)以及品牌市場(chǎng)營(yíng)銷能力等方面都能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。尤其是新能源汽車表現(xiàn)更為出色，成為帶動(dòng)出口高質(zhì)量增長(zhǎng)的重要力量。
最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國(guó)汽車企業(yè)出口量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%。其中，新能源汽車出口10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.2%。
汽車進(jìn)出口行業(yè)分析
中國(guó)汽車出口“抬頭”已有幾年時(shí)間。自2017年以來，中國(guó)汽車出口量開始增長(zhǎng)，2018年和2019年汽車出口都出現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)。受東南亞市場(chǎng)需求劇烈萎縮影響，我國(guó)低端電動(dòng)車出口量急劇下滑，但高端電動(dòng)車出口呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)、汽車供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車出口爆發(fā)性增長(zhǎng)等多因素疊加，推動(dòng)了汽車出口量大幅增長(zhǎng)。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國(guó)汽車品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。
近年來，隨著中國(guó)汽車品牌的崛起，以上汽、長(zhǎng)城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬等為代表的中國(guó)汽車品牌，均將海外出口的主陣地落子在歐洲市場(chǎng)。其中長(zhǎng)城汽車、領(lǐng)克等車企更是要挑戰(zhàn)對(duì)產(chǎn)品準(zhǔn)入及產(chǎn)品品質(zhì)要求極其嚴(yán)苛的德國(guó)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，自2017年起，中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)逐步回升態(tài)勢(shì)，其中非洲和歐洲市場(chǎng)的貢獻(xiàn)最為顯著。不久前，上汽集團(tuán)正式宣布，今年將全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量要達(dá)到12萬(wàn)輛。除上汽外，長(zhǎng)城、吉利、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、愛馳、威馬、嵐圖等車企也在加速出海。有業(yè)內(nèi)人士表示，歐洲市場(chǎng)正在成為中國(guó)汽車出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。
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本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...
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