中國空間站T字基本構(gòu)型組裝完成 載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資潛力分析

• 2022年11月3日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 730 43
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從1999年11月到2022年11月，從神舟一號無人試驗(yàn)飛船成功發(fā)射到夢天艙完成轉(zhuǎn)位中國空間站T字基本構(gòu)型組裝完成。

中國空間站T字基本構(gòu)型組裝完成

夢天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射，中國空間站“T”字基本構(gòu)型組合體即將組裝完成。從1999年11月到2022年11月，從神舟一號無人試驗(yàn)飛船成功發(fā)射到夢天艙完成轉(zhuǎn)位中國空間站T字基本構(gòu)型組裝完成。 今年是中國載人航天而立之年。30年來，經(jīng)過幾代航天人接續(xù)奮斗，中國人建造“天上宮闕”的夢想正在實(shí)現(xiàn)。

黨的十八大以來，黨中央高度重視航天事業(yè)發(fā)展，明確提出航天夢，強(qiáng)調(diào)航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分。在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國載人航天踏上了新征程。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢與投資潛力咨詢報(bào)告》顯示：

載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資潛力分析

隨著城市化率的提高，將有上億人口從農(nóng)村進(jìn)入城市，大城市的人口集中度將越來越高。有限的交通資源很難滿足眾多民眾的出行需求，立體交通成為重要議題。載人飛行器的出現(xiàn)，將地面上花費(fèi)數(shù)小時(shí)的旅程縮短為空中的幾分鐘，恰好填補(bǔ)了未來智慧出行生態(tài)系統(tǒng)的需求。

根據(jù)美國投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金，項(xiàng)目包括無人機(jī)和電動飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

從生產(chǎn)制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車企爭相布局。

2020年加入吉利的傲勢科技也分別與太力飛車、德國Volocopter組建了合資公司，主要為各類無人機(jī)和飛車產(chǎn)品的新通航跨界生態(tài)提供整體解決方案。2021年初，吉利科技集團(tuán)旗下太力飛車獲得美國聯(lián)邦航空局的適航證書。該載人飛行器采用混合動力技術(shù)，設(shè)計(jì)最大起飛重量約850kg，巡航速度達(dá)每小時(shí)167km，巡航高度達(dá)3000m，航程達(dá)670km。

現(xiàn)代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導(dǎo)公司電動飛行出租車項(xiàng)目，并計(jì)劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行，2030年逐步拓展運(yùn)營規(guī)模并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

載人飛行器市場規(guī)模

近幾年中國載人飛行器的研發(fā)熱度持續(xù)走高，小鵬、峰飛等企業(yè)積極發(fā)布新產(chǎn)品，據(jù)測算，載人飛行器行業(yè)市場規(guī)模為294億元。

載人飛行器民用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀

民用領(lǐng)域?qū)d人飛行器的要求通常在100 km/h以下，飛行高度在3000m以下，一些特殊應(yīng)用在4000 ~ 5000m。載人飛行器由于其經(jīng)濟(jì)性、安全性和可操作性，在很多民用領(lǐng)域需求很大。

小型載人飛行器可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測、邊境巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域。由于小型載人飛行器的航空特性和大范圍巡視的特點(diǎn)，在洪水、干旱、地震、森林火災(zāi)等自然災(zāi)害的實(shí)時(shí)監(jiān)測和評估方面具有特殊優(yōu)勢。

民用載人飛行器在航測領(lǐng)域的應(yīng)用也可作為衛(wèi)星遙感手段的補(bǔ)充。衛(wèi)星影像已成為中小比例尺遙感監(jiān)測和制圖的主要數(shù)據(jù)源，甚至成為測繪和更新1:10000地形圖和專題圖的重要數(shù)據(jù)源。

載人飛行器對于航空攝影來說，由于其機(jī)動性強(qiáng)、分辨率高的優(yōu)勢，可以作為衛(wèi)星遙感手段的補(bǔ)充，形成高、中、低平臺相結(jié)合，粗、中、細(xì)分辨率互補(bǔ)的全天候、全天時(shí)、全覆蓋立體監(jiān)測體系。目前很多民營企業(yè)在小型載人飛行器航測方面已經(jīng)具備基本的應(yīng)用能力。

隨著國有資本和民營資本的投入，載人飛行器行業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)逐漸成熟，，載人飛行器的應(yīng)用領(lǐng)域從單一的軍事領(lǐng)域擴(kuò)展到民用領(lǐng)域，載人飛行器的生產(chǎn)廠家也逐漸從國企向民企轉(zhuǎn)型。不斷成熟的飛控和發(fā)動機(jī)技術(shù)使整體技術(shù)逐漸成熟，進(jìn)而推動市場需求的成熟，最終使整個(gè)行業(yè)走向成熟。因此可以預(yù)測載人飛行器行業(yè)將迎來發(fā)展成熟的黃金時(shí)代。

想了解更多關(guān)于載人飛行器行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢與投資潛力咨詢報(bào)告》。

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