2022高速鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

• 2022年10月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1366 90
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高速鐵路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到7萬公里。我國的高鐵資源，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球領(lǐng)先地位，擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

高速鐵路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國高速鐵路里程將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻番，達(dá)到7萬公里。我國的高鐵資源，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上，均處于全球領(lǐng)先地位，擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。一是高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書指出，我國的高速鐵路建設(shè)行業(yè)達(dá)到3.5萬公里，占全球高鐵運(yùn)營里程的三分之二以上，初步實(shí)現(xiàn)了相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)半小時(shí)至2小時(shí)工作生活圈。

2022高速鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析

《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中，確立了近期目標(biāo)到2035年，鐵路運(yùn)營總里程達(dá)到20萬公里，高鐵運(yùn)營里程將達(dá)到7萬公里。而到年末、預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20萬以上人口的城市，其中高鐵運(yùn)營里程大約3.8萬公里，覆蓋95%的100萬人口及以上的城市。

全國高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個(gè)大的市場(chǎng)空間。

國省干線公路網(wǎng)超過40%的重點(diǎn)路段，以及特大橋梁、特長隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，長江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到85%，高速鐵路建設(shè)超過95%的“兩客一危”重點(diǎn)營運(yùn)車輛接入了交通信息化聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到了100%。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司正式印發(fā)《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》，全面系統(tǒng)分析鐵路科技創(chuàng)新的發(fā)展基礎(chǔ)和形勢(shì)要求，明確了“十四五”時(shí)期鐵路科技創(chuàng)新工作的總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施?！兑?guī)劃》的發(fā)布實(shí)施，對(duì)全面提升鐵路科技實(shí)力和創(chuàng)新能力，加快實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，有力支撐鐵路高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《規(guī)劃》提出，到2025年我國鐵路科技實(shí)力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，川藏鐵路工程建設(shè)技術(shù)取得重要進(jìn)展，CR450科技創(chuàng)新工程實(shí)現(xiàn)突破，5G、北斗等新基建賦能智能鐵路升級(jí)發(fā)展，版鐵本體本質(zhì)質(zhì)量安全水平和技防保障能力顯著增強(qiáng)。

步入“十四五”開局之年，提出到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新的能力得到全面的加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。在規(guī)劃方面，兩部門將共同出臺(tái)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的中長期發(fā)展規(guī)劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新規(guī)劃，全面統(tǒng)籌部署未來5~15年交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的任務(wù)。同時(shí)將積極推動(dòng)交通領(lǐng)域的相關(guān)重點(diǎn)的攻關(guān)任務(wù)，納入國家重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃。

伴隨著城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，城市交通發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢(shì)和新的挑戰(zhàn)。建立大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、5G通訊的智能科技手段，促進(jìn)城市交通體系相互融合，提升城市交通整體品質(zhì)是交通行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)?？傮w上，高速鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。

在全球互聯(lián)網(wǎng)、人工智能快速發(fā)展的新形勢(shì)下，世界主要國家將利用新技術(shù)賦能高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，實(shí)現(xiàn)信息化與建設(shè)管理、裝備制造、運(yùn)營監(jiān)測(cè)深度融合，加強(qiáng)既有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí)，提高設(shè)施利用效率和服務(wù)水平，持續(xù)推進(jìn)高速鐵路智能化向縱深發(fā)展。

根據(jù)國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2025年中國的鐵路和高鐵里程將由14.6萬公里、3.8萬公里增加到16.5萬公里、5萬公里，同比增長13%、32%。因此，動(dòng)車組及電動(dòng)機(jī)車擁有量增加，形成了巨大的存量市場(chǎng)，帶動(dòng)高鐵設(shè)備需求的提升。

中研普華《中國行業(yè)研究咨詢報(bào)告》在研究內(nèi)容上突出全方位特色，報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各高速鐵路建設(shè)行業(yè)的市場(chǎng)供求、進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要高速鐵路建設(shè)企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議;在形式上，高速鐵路建設(shè)行業(yè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

更多高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國高速鐵路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。

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