低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求日盛 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正勁 　　

• 2022年10月17日 WuAoYan來源：中國民航網(wǎng) 百度百科 1066 68
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中國作為全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地，2021年市場保持了較快增長。數(shù)據(jù)顯示，全國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元。其中，僅深圳就有1500余家，產(chǎn)值近600億元，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球70%的市場份額，工業(yè)級(jí)無人機(jī)占全球50%的市場份額。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求日盛 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正勁

中國作為全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地，2021年市場保持了較快增長。數(shù)據(jù)顯示，全國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到870億元。其中，僅深圳就有1500余家，產(chǎn)值近600億元，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球70%的市場份額，工業(yè)級(jí)無人機(jī)占全球50%的市場份額。

2020年以來，雖然遭受新冠疫情的影響，但無人機(jī)因?yàn)闊o接觸配送、智能化應(yīng)用而逆勢上揚(yáng)，保持30%的高速增長，無人機(jī)、無人系統(tǒng)等產(chǎn)品有了廣泛的應(yīng)用，預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將突破千億元。

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展在很大程度上也依賴于無人機(jī)作為低空“動(dòng)脈”，帶動(dòng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。因此，要實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，低空開放是必然趨勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國工業(yè)級(jí)無人機(jī)行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報(bào)告》顯示：

工業(yè)級(jí)無人機(jī)，主要用于農(nóng)林植保、物流、安保巡防以及油氣開采等眾多行業(yè)，用戶更注重?zé)o人機(jī)數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)化，以及在此基礎(chǔ)上形成的資源分析與利用價(jià)值。與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相比，工業(yè)級(jí)無人機(jī)的起步時(shí)間相對(duì)晚一些。

無人機(jī)的模塊化、定制化、集成化使主流工業(yè)無人機(jī)機(jī)型的迭代速度越來越快，充分滿足各應(yīng)用場景需求的新產(chǎn)品迭代頻繁、譜系齊全。從多旋翼、固定翼、垂起固定翼、無人直升機(jī)到地面站、各類吊艙、機(jī)庫甚至后臺(tái)信息處理平臺(tái)等，幾乎形成了全譜系的產(chǎn)品序列和解決方案，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品垂直領(lǐng)域的全閉環(huán)。

工業(yè)級(jí)無人機(jī)發(fā)展前景如何?

民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全行業(yè)無人機(jī)擁有者注冊(cè)用戶達(dá)78.1萬個(gè)，全行業(yè)注冊(cè)無人機(jī)共83.2萬架。

大會(huì)透露，預(yù)計(jì)到2024年，國內(nèi)無人機(jī)市場規(guī)模約達(dá)1600億元。其中農(nóng)林植保約360億元，地理測繪約450億元，快遞物流約300億元，警用安防市場約230億元，電力巡檢約為260億元。

從細(xì)分市場來看，2021年全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)及工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)模均保持增長趨勢，其中，2021年全球工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)956.25億元，較2020年增加了420.54億元，隨著無人機(jī)在工業(yè)應(yīng)用場景的不斷拓展，預(yù)計(jì)2024年全球工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到3208.2億元。

年均增速60%以上的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在全球快速發(fā)展。5G與無人機(jī)結(jié)合高清視頻、人工智能等多種新技術(shù)正在改變多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。中國移動(dòng)發(fā)揮自身優(yōu)勢，以5G網(wǎng)絡(luò)為核心，依托中移凌云和哈勃一號(hào)，確定了利用5G網(wǎng)絡(luò)為無人機(jī)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)賦能的發(fā)展思路，并針對(duì)應(yīng)急救援、交通管理、農(nóng)林植保、安防保障等超應(yīng)用場景，打造5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系列行業(yè)應(yīng)用。

大疆作為消費(fèi)級(jí)無人機(jī)巨頭，早在2016年就預(yù)見了該領(lǐng)域的天花板。近年來，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的規(guī)模增速不斷下滑，大疆的營收增速更是在2017年之前就出現(xiàn)下滑趨勢。在此情況下，大疆亟需開拓新的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品。

近年，大疆相繼推出運(yùn)動(dòng)相機(jī)、車載、工業(yè)無人機(jī)等新品。不過，大疆在這些領(lǐng)域并沒有先發(fā)優(yōu)勢，現(xiàn)階段其市場份額還不能與各領(lǐng)域的巨頭分庭抗禮。

目前，無人駕駛航空發(fā)展智能化程度逐步提高，無人機(jī)體量逐步擴(kuò)大，使用成本逐步降低，應(yīng)用下沉。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場現(xiàn)已進(jìn)入“紅?！彪A段。隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套逐漸成熟、硬件成本曲線下降和市場價(jià)格降低，無人機(jī)市場關(guān)注度持續(xù)攀升，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的客戶群體從小眾拓展至大眾，客戶規(guī)模呈指數(shù)級(jí)增長。

工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場正處于“藍(lán)?！彪A段。工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場具有很強(qiáng)的客戶黏性和壁壘，行業(yè)應(yīng)用深度和廣度是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)長期積累的結(jié)果，在各行業(yè)不同細(xì)分領(lǐng)域具有極大商業(yè)價(jià)值，可深入應(yīng)用于諸多行業(yè)場景。目前我國工業(yè)級(jí)無人機(jī)發(fā)展迅速，其增長空間遠(yuǎn)超消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，是無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。

在目前無人機(jī)的眾多應(yīng)用場景中，無人機(jī)物流是未來最具發(fā)展前景和最有價(jià)值的。在經(jīng)民航局批準(zhǔn)的無人機(jī)物流試點(diǎn)區(qū)域，中國郵政、順豐、京東、韻達(dá)等均啟動(dòng)了無人機(jī)物流工作。

隨著我國低空空域管理改革的推進(jìn)，無人機(jī)物流發(fā)展將呈燎原之勢。除此之外，未來發(fā)展還要考慮環(huán)境保護(hù)，新能源將日益成為無人駕駛航空的主角。隨著電池蓄電技術(shù)的進(jìn)步，將滿足為大中型無人機(jī)提供長航時(shí)續(xù)航功能的要求。

結(jié)合當(dāng)前應(yīng)用場景，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注“三個(gè)轉(zhuǎn)化”：消費(fèi)轉(zhuǎn)工業(yè)、軍品轉(zhuǎn)民用、車規(guī)轉(zhuǎn)航空。消費(fèi)轉(zhuǎn)工業(yè)一方面是消費(fèi)級(jí)市場飽和帶來的領(lǐng)域細(xì)分，另一方面是工業(yè)級(jí)應(yīng)用需求引起的技術(shù)突破，前者體現(xiàn)市場結(jié)構(gòu)變化，后者引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展趨勢。

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