中國純電動汽車行業(yè)分析 純電動汽車行業(yè)市場規(guī)模進一步擴大

• 2022年10月16日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 568 31
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純電動汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀如何?我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展萌芽期始于2001年9月由國家發(fā)改委公布的《國家863計劃電動汽車重大專項》，這標志著極具戰(zhàn)略意義的中國電動汽車專項的正式啟動。截至2021年我國政府出臺多項政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

純電動汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀如何?我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展萌芽期始于2001年9月由國家發(fā)改委公布的《國家863計劃電動汽車重大專項》，這標志著極具戰(zhàn)略意義的中國電動汽車專項的正式啟動。截至2021年我國政府出臺多項政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

純電動汽車是指完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等)提供動力源，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的汽車。純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈是指從事純電動汽車相關(guān)性質(zhì)的生產(chǎn)、服務(wù)的單位或個體的組織結(jié)構(gòu)體系的總稱。純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含了上、中、下游產(chǎn)業(yè)，目前中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體愈加豐富，產(chǎn)業(yè)鏈分工度愈加完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈加成熟。

純電動汽車是新能源汽車最重要的一個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2016-2020年，中國純電動汽車銷量整體呈上升趨勢，2020年突破111萬輛，在新能源汽車中的滲透率達到81.6%。全球新能源車市格局報告指出，2021年全年全球廣義新能源乘用車銷量達到937萬輛。插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到623萬輛，同比增長118%。從純電動汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，報告顯示，近幾年的純電動占比提升顯著，2021年達到73%。氫能源市場嚴重低迷，插混份額下降。

中國純電動汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

據(jù)統(tǒng)計，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，其中產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%，銷量為352.1萬輛，同比增長157.6%，截至2022年第一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為129.3萬輛與125.7萬輛，同比均增長1.4倍。由于財政補貼的大幅降低，2019年中國純電動汽車銷量僅為97.2萬輛，歷史上首次出現(xiàn)年增長量負增長，到2021年我國純電動汽車產(chǎn)量為294.2萬輛，同比增長166.2%，銷量為291.6萬輛，同比增長161.5%，截至2022年第一季度我國純電動汽車產(chǎn)銷量分別為103.6萬輛與100.7萬輛，均同比增長1.3倍。

隨著新能源汽車的推行，新能源汽車保有量的增加，其中純電動汽車保有量也隨之增加。據(jù)統(tǒng)計，2021年純電動車保有量為640萬輛，純電車滲透率為81.63%。隨著新能源汽車的推廣、技術(shù)的研發(fā)，2018-2021年電動汽車投資金額逐年增加，據(jù)統(tǒng)計，2021上半年我國電動汽車投資金額為827.1億元，投資數(shù)量為57起。

2021年12月31日財政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)要求，2022年，新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

動力電池技術(shù)的發(fā)展和電池成本的降低將大力推動純電動汽車市場的發(fā)展。隨著動力電池技術(shù)的進步，純電動汽車的電池續(xù)航里程及充電效率將會提高，這使消費者購買純電動汽車的意愿不斷提升。此外，電池成本的下降將進一步縮小相同配置的純電動汽車與燃油車之間的價格差距，使純電動汽車因此將成為更多消費者經(jīng)濟上可行的選擇。此外，純電動汽車被認為是智能技術(shù)的最佳載體，預(yù)計將向智能系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從簡單的交通工具到智能交通工具。智能網(wǎng)聯(lián)將為純電動汽車在汽車革命中帶來新的發(fā)展機遇，行業(yè)市場規(guī)模進一步擴大。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域科技成果眾多。這些領(lǐng)域?qū)⒉粩嘀冸妱悠嚠a(chǎn)業(yè)向智能化方向發(fā)展。純電動汽車的智能化發(fā)展主要有以下方面：行駛路況實時檢測，對預(yù)知危險進行報警，提高駕駛的安全性;可直接用計算機對車輛進行故障檢測和實現(xiàn)遠程系統(tǒng)升級;逐步實現(xiàn)無人駕駛技術(shù)，解放駕駛員的雙手，提高駕駛舒適性。純電動汽車的互聯(lián)化即純電動汽車的互聯(lián)互通，純電動汽車的互聯(lián)互通主要包含三個層面的內(nèi)容：

第一是充電設(shè)施與車輛接口的互聯(lián)互通，包含了連接器的結(jié)構(gòu)、電氣能力、工作邏輯的兼容性;

第二是充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通;第三是運營商與其他運營商之間的充電業(yè)務(wù)的互相調(diào)用，以提供廣泛的服務(wù)。一方面互聯(lián)互通能夠為用戶提供更加方便快捷的充電體驗，提供更加完善服務(wù)體系。另一方面，互聯(lián)互通可以促使企業(yè)間的協(xié)作，有助于攻克純電動汽車的技術(shù)難題和為企業(yè)節(jié)省更多的成本?；ヂ?lián)互通能夠促進電動汽車平穩(wěn)發(fā)展，是今后純電動汽車發(fā)展的方向之一。

更多行業(yè)市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國純電動汽車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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