經(jīng)過10年發(fā)展，我國自動駕駛技術(shù)已經(jīng)走過科學(xué)期、技術(shù)期，正在向產(chǎn)品期過渡，不同場景的應(yīng)用也正加速落地。全無人化商業(yè)化運營也從單個城市、單個區(qū)域的試點，逐步擴大到全國范圍，出行、礦山、港口等限定場景的商業(yè)化落地應(yīng)用方興未艾，越來越多的自動控制技術(shù)被應(yīng)用在
自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階段。其原理是自動駕駛汽車通過布置在車身的雷達、攝像頭等傳感設(shè)備，對周圍環(huán)境進行探測，采集周圍行人、車輛位置、速度和加速度、車道線等信息。將信息傳送到ECU進行分析、計算并做出控制決策，然后將決策傳送到發(fā)動機/電機管理和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，實現(xiàn)車輛加速、減速和轉(zhuǎn)向操作。
自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)調(diào)研2022
2015年，一直被視作中國的“自動駕駛元年”。在當(dāng)年5月，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》，在文件中，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式被上升至國家戰(zhàn)略高度，無人駕駛被列為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要方向之一。在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，交通運輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設(shè)計文件;二、夯實發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動交通設(shè)施數(shù)字化;三、開展試點示范，建設(shè)自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運用。
我國自2015年起持續(xù)推出引導(dǎo)自動駕駛發(fā)展的相關(guān)政策，意在推動交通發(fā)展提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。
在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，交通運輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設(shè)計文件;二、夯實發(fā)展基礎(chǔ)，公關(guān)自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)，推動交通設(shè)施數(shù)字化;三、開展試點示范，建設(shè)自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運用。
自動駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領(lǐng)域的布局。
谷歌獨立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動駕駛技術(shù)。
據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》分析
在企業(yè)數(shù)量方面，我國現(xiàn)存自動駕駛相關(guān)企業(yè)5682家。2022年上半年，我國新增自動駕駛相關(guān)企業(yè)201家。近10年來，我國自動駕駛相關(guān)企業(yè)注冊量整體呈上升趨勢。其中，2019年新增1087家，同比增長12.64%;2020年新增848家，同比減少21.99%;2021年新增1130家，同比增長33.25%。
經(jīng)過10年發(fā)展，我國自動駕駛技術(shù)已經(jīng)走過科學(xué)期、技術(shù)期，正在向產(chǎn)品期過渡，不同場景的應(yīng)用也正加速落地。全無人化商業(yè)化運營也從單個城市、單個區(qū)域的試點，逐步擴大到全國范圍，出行、礦山、港口等限定場景的商業(yè)化落地應(yīng)用方興未艾，越來越多的自動控制技術(shù)被應(yīng)用在汽車上，無人駕駛汽車也成為汽車產(chǎn)業(yè)的一大變革和未來趨勢。
大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告》。
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2022-2027年自動駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報告
自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階...
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