二手車行業(yè)市場(chǎng)交易現(xiàn)狀 二手車行業(yè)相關(guān)政策研究

• 2022年9月29日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1287 84
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二手車的交易頻率和復(fù)購(gòu)率低，想通過(guò)復(fù)購(gòu)降低獲客成本并不容易;通過(guò)口碑低成本的獲取用戶就顯得尤為重要，而口碑的塑造是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期且綜合運(yùn)營(yíng)實(shí)力建設(shè)的結(jié)果，是企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力和護(hù)城河。

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。

二手車行業(yè)市場(chǎng)交易現(xiàn)狀 二手車行業(yè)相關(guān)政策研究

顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi)的新車，而是已經(jīng)使用過(guò)一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場(chǎng)的一部分。

二手車是一門(mén)重資產(chǎn)投入的生意，多數(shù)二手車商為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，在他們看來(lái)，冷淡的行情帶來(lái)了更嚴(yán)重的問(wèn)題：庫(kù)存車輛的流轉(zhuǎn)周期開(kāi)始拉長(zhǎng)，而周轉(zhuǎn)變慢，意味著資金回籠變得困難。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(下稱流通協(xié)會(huì))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年3-5月，全國(guó)二手車單月交易量、交易金額持續(xù)同比下滑。

二手車交易主要內(nèi)容包括：二手車評(píng)估前期工作、技術(shù)狀況鑒定、寄賣、置換業(yè)務(wù)、價(jià)格評(píng)估、交易實(shí)務(wù)。主要手續(xù)包括車務(wù)手續(xù)、車輛保養(yǎng)維修手續(xù)、稅費(fèi)手續(xù)。

二手車是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過(guò)程來(lái)看，二手汽車行業(yè)上游包括個(gè)人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場(chǎng)，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過(guò)程，其中也有經(jīng)過(guò)拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買(mǎi)家，包括個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2021年，我國(guó)二手車交易量達(dá)1759萬(wàn)輛，不到汽車保有總量的6%，遠(yuǎn)低于國(guó)際成熟汽車市場(chǎng)比例，二手車跨區(qū)域限遷、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務(wù)受限多等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

根據(jù)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年5月份國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)平均庫(kù)存周期為47天，比4月份又延長(zhǎng)兩天，這直接導(dǎo)致了車商回籠資金延緩，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)二手車?yán)塾?jì)交易量約617萬(wàn)輛，同比下降10.69%，累計(jì)交易金額約為4303億元，與去年同期基本持平。

《若干措施》要求，各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通，便利企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，方便群眾異地買(mǎi)賣二手車。

流量紅利的背景下，線索購(gòu)買(mǎi)成本只會(huì)越來(lái)越貴，要降低獲客成本，要么開(kāi)拓更好的獲客渠道，要么提升線索轉(zhuǎn)化率;而提升轉(zhuǎn)化率相比開(kāi)拓優(yōu)質(zhì)渠道更為迫切，其大幅度的提升最終還是要依靠口碑的拉動(dòng)，所以提升服務(wù)和口碑是關(guān)鍵。

二手車的交易頻率和復(fù)購(gòu)率低，想通過(guò)復(fù)購(gòu)降低獲客成本并不容易;通過(guò)口碑低成本的獲取用戶就顯得尤為重要，而口碑的塑造是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期且綜合運(yùn)營(yíng)實(shí)力建設(shè)的結(jié)果，是企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力和護(hù)城河。

本報(bào)告對(duì)于二手車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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